Denna är rykande färsk i garaget
En ombyggd 968:a som ska användas till banmöte och förhoppningsvis racedebut 2005.
Spec.
Motor: 968 -93 2800mil, totalt genomgången av JTI Motorsport men har gått ett 6 tim långlopp efter genomgång.
Förstärkt oljepickup, borttagna balansaxlar, MSD 6 AN tändbox, nerdrevad mini generator, semisinter koppling, stor setrab oljekylare, Ferrita racekat (fia godk), Ferrita skräddarsytt avgassystem. mm
Växellåda: 944 turbo -90 med S2 slutväxel, 40% diff, oljekyld med en setrabkylare,helt genomgången av JTI Motorsport som även skiftade slutväxel, är ej körd efter genomgång.
Bromsar: Fram: 993 turbo ok och skivor
Blåa Pagid belägg
Stålomspunna slangar
Bak: 968 rödlackade ok
Blåa Pagid belägg
Stålomspunna slangar
ABS: Inflyttad i kupe'n samt justerbar bromsverkan bak
Framfjädring: Öhlins fjäderben specialbyggda med uppflyttade spindar, Sellholm justerbar krängningshämmare, justerbara topplagringar, specialtilverkade bärarmar med uniballs fullt justerbara, droppade styrleder med uniballs.
Bakvagn: Uppflyttad växellåda 37mm för bättre drivaxelvinklar, genomgångna drivaxlar av JTI, borttagen torisionsfjädring som är ersatt med Öhlins coilover, justerbara bärarmar med uniballs.
Bakvagnen är uppflyttad ca 80mm i karossen med helt nya infästningar pga att de gamla sitter i torisionsröret, dom nya är även justerbara så att man kan justera cambern.
Inredning; GUS fullbur(FIA).
Kaross: Glasfiber front, huv och skärmar, 968 turbo frontläpp och vinge
Mvh,Björn
???
