Genom åren har jag hunnit testa bilen hur det känns att köra med original vinge, utan någon vinge, med en liten gurney-flap samt med en jätte-vinge med gurney-flap.
Bilen är stabil som attan i hög hastighet med min jätte-vinge som var högt placerat, se bild.
Men, det sänkte prestandan, mellan 100-200km/h, med ca 3sek, uppmätt med PerformanceBox.
Utan någon vinge alls blir bakvagnen väldigt lätt och gör att man inte vågar stå på i snabba kurvor.
Men bilen roterar bra i övrigt.
Så hur blir effekten om jag sätter en vinge lågt placerad och lite längre bak, inte min gamla jätte-vinge,
utan typ en airforce-vinge.
Sen har jag sett ifrån USA att någon har experimenterat med en enorm "duck-tail" och tyckt att det fungerade bra, gav massor med downforce och inte så mycket drag.
Duck-tailen skapar ett högtrycksområde över bakluckan som i o med detta trycks neråt, men hur mycket "drag" genererar den?
Skulle en stor "duck-tail" fungera för att skapa downforce utan att sänka prestandan mer än min gamla jätte-vinge?
