Max vinkel på knutkors till kardan

Hur stor vinkel tåler ett knutkors på en kardan?

Kan man behålla bakaxelns infästnings punkt och att kardanen går rakt därifrån till stödlagret sedan sänker man växellådan en viss procent av det som man sänker motorn?

Ränknexempel Dvs om stödlagret sitter nivå 0cm, sedan sitter infästningen till lådan 1/3 av avståndet till motorn och motorn sänks 6cm, då sänker man lådan 2cm. Då får man en lutning på knutkorset på6% om axeln är 1meter från lager till motor. Det motsvarare en vinkel på 3,4 grader om jag minns rätt från trigometrin.

glömde skriva att det sitter en harydskivan mellan låda och kardanen till knutkorset.

Är det BMWn vi pratar om?

1. Varför sänka motorn?
2. Varför kan du inte sänka stödlagret?
3. Shimsa om diffen i subframen så den pekar lite annorlunda, går det?
4. Rita upp en enkel skiss (kryss för knutar, streck för kardanrör och motor/diff och en cirkel där stödlagret sitter. Lite (riktiga) mått vore finemang. Sidovy. Grader och millimeter!

Re:

Är det BMWn vi pratar om?

Yes

1. Varför sänka motorn?
Lägre tyndpunkt samt får frigång för torrsumpsanslutningar på pumpen (bonus).
2. Varför kan du inte sänka stödlagret?
Jo det går lika bra om det är bättre. Det går ju applicera samma tanke där.
3. Shimsa om diffen i subframen så den pekar lite annorlunda, går det?
Den sitter med fyra skruvar i en kvadrat så det borde ju gå sänka den lite i framänden om det är ditåt du tänker.
4. Rita upp en enkel skiss (kryss för knutar, streck för kardanrör och motor/diff och en cirkel där stödlagret sitter. Lite (riktiga) mått vore finemang. Sidovy. Grader och millimeter!



Snabbskiss. Sitter på jobbet men måtten ligger i storleksordningen:
A=1500mm B= 500mm C= 500mm D= 300mm E=50mm (säkningen).

Tror vinkeln blir mindre än tidigare sagt då säkningen är ca 50mm och "hävarmen" istället blir 1300mm.
Det ger 2,2 grader. Det går ju minska ytterliggare genom att flytta ner stödlagert. Nackdelen är ju då att man måste vinkla om bakaxeln för att följa med.

Mätte lite och A-måtter var bara 650mm och C 550mm

Underlättade att se en bild måste jag säga.

Men jag fattar inte riktigt, vad är "C" för nåt? Växellådans längd? Måttet du behöver där är i såna fall från motorfästet till knuten.
Sen behövs lite höjder och vinklar så vi vet vad du har nu, annars är alla diskussioner helt meninglösa eftersom du kanske redan ligger nära gränsen.

Rent generellt kan man väl säga att Hardyn skall vara rak, alltid. Kardanknutar skall ha lite vinkel när man ligger på normal körning, viktigt att den inte är noll. Under belastning kan man tillåta dom att röra sig en del men dom börjar snabbt suga effekt om de har för stor vinkel, dessutom kan det skapa vansinnigt mycket vibrationer.
Diffen kommer resa sig i nosen när du gasar så det är inte fel att lägga sig på en sån vinkel att den vinkeln bytter håll när man gasar, dvs går från v till ^ i sidvy. Då får man lg vinkel både på cruise och fullast. Vinkeln på back kan man ignorera.

är som sagt måttet på växellådan och det är måttet fram till motorfästet så det är inte hela motorns längd.
Nu finns det ju inga fast punkter längre, men man kan ju anta att kardanen är rak från bakaxel till knut (om man vill)

ok, bygg då så den har minst 0.5* vinkel på knutkorsen och max 4*. Men försök hålla den låg. Se till att den går mot noll när du belastar kardanen (men aldrig så den "går rakt".

Re:

MaZ skrev:

ok, bygg då så den har minst 0.5* vinkel på knutkorsen och max 4*. Men försök hålla den låg. Se till att den går mot noll när du belastar kardanen (men aldrig så den "går rakt".

Låter bra, ligger nog rätt rimligt till då. Vad händer med kardan när vinkeln blir för stor, obalans eller haveri? Har kardanring av dragracing standard så det går chansa lite.

Vibrerar som fan, det blir varmt (speciellt om man har mycket vrid/effekt) och till slut så kommer fettet dö och så skiter sig lagren om inte stödlagret dött innan.

Så om du funderar på att lägga dig på typ 3,4* bara för att det är enkelt nu när du ändå har chansen att göra det riktigt bra så tycker jag att du skall tänka om.
Det är inte roligt om det vibrerar somfan första repan...