Slipa Lash caps?
Är det någon som har ett bra knep för att slipa Lash caps så att det blir rätt ventilspel? Jag kör med ett vattenslippapper på en glasskiva och har snart inga fingertoppar kvar. Det måste ju finnas bättre sätt, även om det jag gör fungerar.
hur mycket ska du slipa å vad är dte för material????
jag har tagit 2-3 tioendelar på kinatillverkade laschaps( inte RFlr nått sånt, verar vart vanligt kinajärn)
la ett 240 papper på skruvstädeet ett par skvättar olja å sen gnugga gnugga.
gick rätt fort,
men r dem i lite exklusivare material blir det nog desto jobbigare kan jag tänka mej
jag har tagit 2-3 tioendelar på kinatillverkade laschaps( inte RFlr nått sånt, verar vart vanligt kinajärn)
la ett 240 papper på skruvstädeet ett par skvättar olja å sen gnugga gnugga.
gick rätt fort,
men r dem i lite exklusivare material blir det nog desto jobbigare kan jag tänka mej
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
niklas laine
Jag tror inte att det är något Kina material. Det är hårt som bara den. Men det går ju naturligtvis även om det tar tid.
Claes-Olof Strand
Man vill ju gärna att den är parallell så man inte sedbelastar ventilen, klart svårt att göra för hand. Möjligen om man har nån smart jigg och roterar biten samtidigt som man slipar den.
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
Väldigt smidigt om man har lite fett på änden av ett ventilskaft och sedan kör dom i en ventilslip medans man roterar skaftet (går också ganska bra på en rondell monterad i ett skruvstycke).
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Niklas Sandström skrev:
Väldigt smidigt om man har lite fett på änden av ett ventilskaft och sedan kör dom i en ventilslip medans man roterar skaftet (går också ganska bra på en rondell monterad i ett skruvstycke).
Har man tillgång til en välutrustad verkstad så funkar en fräs bra, planslip ännu bättre
Nisse Holmgren
Umeå

Umeå

Slipa av ventilskaften istället, rigga en vinkelhylla på bänkslipen. Har gjort det med ett flertal maskiner. Behövs för övrigt inga shims överhuvudtaget om du har tillräckligt långa skaft. Kostar inget, kan inte ramla av, lättare.
Peter Alfredsson
Alfasud Ti
Porsche 911E
A-H Sprite
Honda Integra DC2
Alfasud Ti
Porsche 911E
A-H Sprite
Honda Integra DC2
Jag "brukar" gå in till den lokale verktygsverkstaden & få dem slipade i planslip med magnetbord. Lätt som en plätt & kostar lite fikabröd.
Björn Larsson
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
Life's to short for shortfillers.
Lotus 7S1 -59
Lotus Elite -60
BMW E30 Baur TC2 -85
Sportscar F1000
van Diemen RF75
MG Midget -61
AxelT
Här sen Jun 2009
Inlägg: 529 Mina bilar
Inlägg: 529 Mina bilar
Clarre skrev:
Tack för alla svar. Nu vet jag vad jag ska göra nästa gång.
Lite off topic men hur går det med din bil, vad är planen för vintern?
Axel Tanner
AxelT skrev:
Clarre skrev:Tack för alla svar. Nu vet jag vad jag ska göra nästa gång.
Lite off topic men hur går det med din bil, vad är planen för vintern?
Jo då det går väl bra motorbyte på G.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61414
Claes-Olof Strand
AxelT
Här sen Jun 2009
Inlägg: 529 Mina bilar
Inlägg: 529 Mina bilar
Clarre skrev:
AxelT skrev:Clarre skrev:Tack för alla svar. Nu vet jag vad jag ska göra nästa gång.
Lite off topic men hur går det med din bil, vad är planen för vintern?
Jo då det går väl bra motorbyte på G.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61414
Aha du hade en projekttråd, ska sätta igång och läsa.
Axel Tanner

