Joda, det finns. Bara att maila styling4u, laptimer eller något utav de andra företagen som säljer XYZ i sverige. Alterantivt så kan det finnas på XYZ's egen hemsida.

K-sport och D2 är billigare i inköp än XYZ och det säger väl det mesta!!

oj, vilket trådlyft, sisådär 1 år senare

Dock har du fel när det gäller inköpspriserna då vi genom åren sålt alla tre, numera är genralagent för Ksport Racing i sverige och senast igår blev kontaktade av XYZ.
XYZ har lägre priser på sina coilovers och framförallt på bromskitten, om vi pratar inköpspriser (dagsaktuella sådana).
XYZ saknar dock en generalagent i sverige i dagsläget.

Just nu är det dock billigare att som svensk handla KSPORT/D2-produkter i sverige eftersom både KSPORT/D2's generalágenter i sverige kör rabatterade kampanjpriser till och med sista november.

Ksport Racing Sverige - www.raidopower.se (generalagent)
XYZ Sweden - www.xyz-racing.com
D2 Sverige - www.streetperformance.se (generalagent)

Mats Kinnby här på forumet har ju XYZ-agenturen Andreas

Han har även annons på rejsa.

www.xyz-sweden.com

Nej Kristian, finns ingen generalagent för XYZ i sverige i skrivande stund.
Däremot finns det flera återförsäljare, kinnby/styling4u med flera.

Som sagt, blev kontaktad av dom senast igår (Angela på XYZ). Dom fortsätter att jaga en egenralagent, precis som Ksport/D2 gjorde för flera år sedan innan de fick generalagenter i sverige.

Ps.
Såg att jag länkat fel dock, det va kinnby jag hade tänkt länka till men råkade visst länka till XYZ själva, sorry.

Vad jag har hört så är det svårt att få det lönsamt med xyz produkter då det är så dyra frakt kostnader på sakerna

Det är dyra frakter.
Ta ett coiloverkit som exempel, kan väga allt mellan 15-30kg. Att flyga hem det med Flygexpress är inte gratis, trots bra fraktavtal. Ring till DHL/FedEx och fråga så får du se.
Sen så är priserna i sverige lägre än t.ex i Tyskland pga konkurrenssituationen i sverige, ett ksport kit kostar t.ex i tyskland ca 1200 Euro (omkring 11,500 SEK). Samma i sverige kostar 7995kr. Brukar annars vara tvärtom, dvs billigare i tyskland. Samma sak i USA, att köpa t.ex ett Ksport kit till nissan s14 i USA inkl fraktkostnaden, tull & moms = dyrare än att köpa ett kit i sverige.

Dvs det är svårt för de mindre aktörerna i sverige att beställa t.ex 150-300kit samtidigt som vi gör ca 1-3 gånger per år. Att betala expressfrakt för varje enskilt kit är inte ekonomiskt försvarbart med de låga "ut till kund"-priser som råder på den svenska marknaden i dagsläget.

Nej precis och som en mindre aktör på marknaden har väl dom flesta inte råd att ta hem så många kitt åtgången därför blir det inte ekonomiskt att sälja dom heller tyvär. Eftersom att det blir billigare att köpa ett kitt själv ifrån usa.


Finns det någon tråd om bra grund inställningar för xyz coils?

Det står vanligtvis i Manualen hur man justerar stötdämparen gentemot fjädern, att rekommendera en grundinställning kan bli svårt då alla bilar väger olika och används på olika sätt så man får testa sig fram och hitta en lämplig höjd, därefter lämnar du in bilen på en 4 hjulsmätning och ställer in alla hjulvinklar rätt, därefter kan du börja justera hårdheten på stötdämparen =)

Ang problemen med flexande adapters till XYZs bromskit så kan jag meddela att dom för ca 1 år sedan uppgraderade dimensionen på bultarna och adaptern samt byggde om 6 kolvs bromsoket med dubbla lås sprintar för bromsbeläggen istället för en

Norrmännen verkar gilla XYZ och har sett att VS motor har haft XYZ bromsar på ett av deras projektbyggen

ja det var inte en dag försent, det XYZ kittet jag byggde om åt en polare får ett par år sen eller nåt såg inte klokt ut, risiga okfästen å fjuttiga M10 till bromsoken

men alla förbättrar sej med tiden