jag röstar för rostfria plattor för enkelhetens skull plus vöärmeöverföringen som fllera redan sagt,
bara knallla in med ett belägg till närmsta ställe som fixxxar vattenskärning eller plasma...

Tackar för alla svar!!!

Får nog kolla på det där med plattor bakom beläggen

Mvh

Re:

Tomas L skrev:

firefish skrev: De porschebromsar jag skruvat med har alla haft någon slags coating på kolvarna (teflon eller liknande) så vem vet hur det blir om man svarvar egna. oken går att dela och du skulle kunna dela dem och låta en kunnig person ta av det överflödiga materialet. Bromsvätskan leds på utsidan i ett separat rör varför det inte lär bli problem med tätningar mellan okhalvor eller liknande. Men varför inte köra med porscheskivor när du ändå gör dig allt besvär? Är dessa ok verkligen delbara, har för mig att de är monoblock? Porscheskivorna har väl mer inpressning än audis så det är nog enklast med audiskivor.

Fel av mig, läste baklänges och trodde det handlade om sk big reds

Jo, 996 GT3 är monoblock och det vore ju synd att såga sönder dessa...

Kolla www.utzon.se för bromsdelar till Porsche, om du ringer så är det inte otänkbart att han har koll på om det finns längre kolvar.

Re: Farligt att köra med tunnare skivor?

Rolle Scirocco skrev:

...Visst finns det reservdelar att köpa, men en prislapp så att du snudd på istället köper nya ok istället.

ATE:s kolvar kostar ~ 200:-/styck.