Opel Kadett Coupe Gte -75

Pga att jag personligen tycker att det finns på tok för lite Opeltrådar på denna sida tänkte jag bidra med mitt Kadettbygge.
Planen är att få karossen färdigmonterad tilll sommaren och så snart ekonomin tillåter beställa motordetaljer så bilen blir klar för gatan.

Info..
Motor:2,4L Cih med omegas 24v topp kapad till 16v, kammar, kolvar och stakar ska införskaffas. Tanken är att använda ett hemmatillverkat spjällhus ᴓ50
Växellåda: Getrag 262 4vxl med lång 1:a
Chassi: ska behålla orginalkonstruktion av framvagn men med uppgraderade skivor och bromsar. Bakaxel ska förses med skivbroms och coilovers.
Kaross: Bilen har försetts med skärmbreddare från RP, om möjligt ska jag försöka få tag i Gte,s vinge och spoiler. Söker efter vita blinkers...
Inredning: Tanken är att behålla så mycket orginal instrumentering som möjligt. Bilen är försedd med bur och 2st stolar.

Bilens status i idag...

Re: Opel Kadett Coupe Gte -75





Detta måste du berätta mera om.

Snygg kadett! en 16v CIH är aldrig fel heller, tittade och lyssnade på en sån i somras - de är för trevliga!

Kommer helt klart följa det här projektet! Vad är målet med bilen förresten?

Målet med bilen är väl till hälften själva resan till färdig bil men självklart ser man fram emot den dagen då jag
förhoppningsvis fått höra ljudet av 16 ventilaren. Är fullt medveten om att vägen dit kräver en del extern hjälp
samt pengar men har sedan länge bestämt mig för att göra ett försök.

Tanken är att jag med en rolig motor och lätt bil ska få en rolig leksak till sommaren någon gång i framtiden. Någon Opelträff
ligger väl också på schemat. Bilen ska förses med ett par 16" BBS RS fälgar som jag har liggandes, men
dessa ska renoveras och uppgraderas med bredare fälgbanor.

Härligt med ännu en fin Kadett Coupé! Det är inte många som bygger med kapad C30SE topp, men det borde väl iaf vara tre-fyra st i landet nu?

Ja, vad man har hört men det finns troligtvis fler?? Någon som kanske byggt färdigt sin "Rissetopp"?

DB bilas eller vad de heter har färdiga kamaxlar till ett sånt här bygge.
inte bara risse.

se till att få toppen bra portad då de är lite restriktiva på insug.

Re: Opel Kadett Coupe Gte -75

Helt rätt tänkt!
Ser jäkligt bra ut, ska bli intressant att få se och höra slutresultatet.
Hur ser bromsplanerna ut för bakaxeln, Astra ok och skivor eller..?
Vita blinkers hittar du på tyska eBay; länk

Jag tycker de är för lite bilder i denna tråd! Mer vill jag se! Mer!

En mycket läcker Opel

Den här tråden kommer jag att följa noga !
Det ska bli intressant att se hur du lyckas med 24-ventilarn, har varit sugen att
testa själv men inser att jag inte har kunskapen....

Mvh
Mantagubben

JAAA!!! Mera Opel!

Ser mycket fin ut och det där med 24V till 16V ombyggnad är vääääldigt intressant.
Ska du göra det själv eller har du någon som gör jobbet. Kostnader??
Ska bli kul att följa!


Lycka till
Stefan

Tack Andreas för tipset om var jag finner vita blinkers =) Astra ok hade varit det smartaste men har köpt
ok från 900 och tänkte köra med hydraulisk handbroms, få se vad de säger på bes.

Den största kostnaden för toppen är de specialtillverkade kammarna som ligger runt 10000-15000:-
annars är det mest tid och tillgång till alu-svets, fräs, svarv samt info från nätet. Portning av toppen har
jag inte tänkt göra själv.

http://kmcams.com/index.php?cPath=22&sort=2a&filter_id=25

http://www.mantawelt.de/cih16v-projectone-07.htm

www.risse-motorsport.de

Monterat värmepaket...

Så lite så , håller själv på att fixa till en ny bakaxel med astra ok + skivor, skulle varit enkelt om nån annan skulle ha gjort samma sak och t.ex haft ritningar på fästen

Monterat fram och bakruta samt torkarmotorn

Fränt med 16v CIH oxå

Mycket vacker bil!

Hittade en färdig CIH 16V topp på ebay.de om någon vill bygga något liknande.

http://cgi.ebay.de/CiH-16V-Zylinderkopf-bearbeitet_W0QQitemZ1205211860 . . . .

Monterat bromscylinder, guldfärgen gör sig inte riktigt få se om den blir svart istället.


Svarvat nav till bromsskiva

Någon som vet om man vinner något effektmässigt med att placera spridarna enligt bild(F1-motor) jämfört med att placera dom på insuget på traditionellt sätt? Fördelar och nackdelar??

Jag har fått för mig att det gör mer skillnad ju mer man tänkt varva....håller man sig under 8000rpm ger det knappast några fördelar. Svårt att få till tomgång oxå.

Tittade på en rallycross-corsa som klämde ur 225hk ur 1,6 liter o den hade dubbla spridarrader men dom yttre gick in över 8500 tror jag det var, under det hade det inte gett nån skillnad på den maskinen iaf.