De borde väl levererat några nu iaf
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=562765#562765
Undrar om nån på rejsa har testat dem?

Men de blir verkligen inte billigare med åren...

Jag kör ett Varley Red Top 15, (15amp/t) från www.roadster.se i min Nissan Skyline R32GTR racebil.
OBS! batteripolerna är av Fordtyp inte som bilderna i deras webshop.

Kostar en slant (1690kr) men jag måste säga att det är ett av de bästa batteri jag någonsin haft, har aldrig behövt underhållsladda batteriet, inte ens när bilen stått månadsvis i stundtals ganska kallt garage.

Väger 4.9Kg och ger en riktigt bra sprutt på starten trots 2.5L rak 6:a.

Jag står ofta och efterkyler med kylfläkten efter avslutat banpass utan att batteriet segar.

Braille

om ni går in på www.racefactory.se så hittar ni Brailles racingbatterier. Dessa är bland de bästa som går att få tag på. Ytterst få batterier (om några) slår Braille på fingrarna gällande vikt/prestanda.

Skillnaden mellan "vanliga" lättviktsbatterier (ofta motorcykelbatterier) och riktiga racingbatterier är förmågan att leverera en hög ström i förhållande till vikten. Detta behövs för att man ska vara säker på att kunna starta bilen när det behövs. Ta odyssey PC925 som exempel. Det är vad många kallar för ett racingbatteri. Den jämför vi med Braille B3121. Detta batteri har förresten använts av Corvette C6R Le Mans Racer sedan 2007.

925 cranking amps for 5 seconds (Braille 1380)
870 cranking amps for 10 seconds (Braille 1207)
765 cranking amps for 20 seconds (Braille 1066)
Short circuit current over 2400A (Braille 3000)
28 amp hours (Braille 31)
50 minute reserve capacity with 25amp load (Braille 1h 15m)
Length 6.5" (Braille 6.6")
Width 6.9" (Braille 5.2")
Height 4.9" (Braille 6.8")
Weighs 24 lbs = 11,3 kg (Braille 9.5 kg)

Braille som är ett riktigt racingbatteri slår odyssey på alla punkter.

Det minsta som rekommenderas till en V8-motor är ML20C som väger 2,9 kg och har en PCA (Pulse Cranking Amps) på 914 Ampere! Sån har jag köpt till min bil...