Japansk Kolfiber Lotus Europa S1a blandat med 47&62 ?!


Hittade bilden i en gammal tråd på Lotus Talk , kanske någon här som vet något mer om första europan ??

Verkar inte bättre än att det ser ut som en kolfiber type 46 med type 62 styling (bakskärmar & framspoilern) och ett type 47 luftintag och bränslelock på sidan

ser bra ut! alla har ju samma dekal i vindrutan. kanske nån driving skola som har dem eller nån tävlingsserie?

Tog några timmar men har bara hittat någon enstaka mer bild på den

Men antar helt att det är Body Shop Happy i Tokyo som gjort den
Min japanska är .. kass och google translate är inte vidare bättre när det gäller japanska översättningar verkar det som.

Dom verkar ha en förkärlek för S1 frontarna iallafall , eller så är alla tidiga 54 :P

Verkar som att Mr happy även har & tävlar med 47/GT/56 också

Verkar som japanerna fattat grejen med lotus

Den i kolfiber såg ju riktigt rå ut!

om inte förr så fattade ju japanarna grejen med lotus när de konstruerade min "Mazda Elan"

oja Försöker fortfarande att få fram mera info om den första men hittar nada

Ett tips kan ju vara att fråga i forumet på SELOC, någon där har postat bilder från Japan.
www.seloc.org

Hm vart på Seloc ? är inregad sen innan så

Annars får jag väll slänga iväg ett mail till Happy och kolla om jag får något svar

Prova SELOC Chat. http://forums.seloc.org/forumdisplay.php?fid=1

Thx Nillet ! Ska kolla

Hittat bilder men fortfarande inget mer om vilka som gör karosserna

Denna bild är tagen på Japans Lotus Dag vid Fuji . . runt 700 bilar Kanske dax att flytta till japan istället

ojojoj!

Grymt rå i kolfiber.

Undra vad vikten på 47:an ligger på...

Tror det är 550 kg på en riktig 47 , skulle bara vilja veta vad den där kofiber karossen väger jämfört med original


Btw , vädret börjar ju bli lite bättre så snart kanske det går att köra lite mg i garaget

jo, ich will!

vikten borde väl bli ca 2/3 delar av original? ren gissningsvis.

Med all säkerthet ! Huvarna är rätt "tunga"

Rätt tjock glasfiber på sina ställen , tror mest att kolfiber bakdel är det man tjänar mest på för att få bort lite vikt från röven , fram har man ju igentligen ingenting som väger något

Kanske vore intressant och väga upp S1an så man får se vad den väger fram och bak
Har papper på någon vägning där den låg på 620 kg men sedan dess har ju inredningen försvunnit
och lättare avgassystem så den borde kanske ligga på 610-615 kg nu

+ 100 kg förare+kläder

Små japaner väger ju inte lika mycket som vissa av oss svenskar så vi borde ju tjäna mest på lättning för att komma ikapp 55 kg japan med kolfiber kaross

Re:

Andreas T skrev:

Små japaner väger ju inte lika mycket som vissa av oss svenskar så vi borde ju tjäna mest på lättning för att komma ikapp 55 kg japan med kolfiber kaross

Haha, det låter som att de har ett försprång på alla sätt

Dags att banta med andra ord

Ska gå ner i vår när jag börjar köra mera kondition

ps

Har försökt få tag på happy firman men hittar bara telfonnummer och inte deras email någonstans
och med tanke på att jag inte ens vet om dom pratar engelska eller i vilken grad dom pratar det så har jag ingen lust att ringa