S: Båt, Sea Ray Pachanga 22, 496Ho 425hk

Den borde väl klassa in som rolig teknisk pryl


Pachanga 22. 90-talets kultpowerDC i sin sista utgåva.

Såld ny i England -91, importerad till Sverige -06. 2007 blev den uppgraderad med Mercruiser 496Ho av årsmodell -02, då med 50h på mätaren, samt högfartsdrevet Bravo 1X nytt ur kartong. Kvitton finns på 150'000 för bara motor och drev. 496Ho är en modern insprutningsmotor med oöverträffad driftsäkerhet. Inget pumpande på gasen, utan bara vrida på nyckeln precis som i bilen. Bränsleförbrukningen och vikten är dessutom lägre än i en traditionell 454, trots ett effektuttag på 425hk. Förbrukning vid ekonomifart ca: 1,3l/dist. Snittförbrukningen vid tankning brukar ligga på 1,7l/dist, trots rätt envist gasande.

Just nu sitter en Bravo1 24P som visat 62knop GPS med full tank och flera i båten. Det ingår också en Bravo1 26P, som beräknas ge en toppfart på 65knop under ideala förhållanden. Våren 09 våtslipades och polerades båten, och försågs med delvis ny dekor. Bortsett från någon enstaka sömspricka är klädsel nära som ny. Båten har totalt ca: 400h på mätaren, motorn 120, och drevet 70h.

Den finns för visning och provkörning på Kållandsö, Lidköping.

obromsad boggitrailer medföljer.


Pris: 249'000 eller byte mot något annat roligt. Bil eller båt..

tjena har du båten kvar

Re:

535_mackan skrev:

tjena har du båten kvar

Du ska nog kolla över reglerna för Rejsa. Speciellt det där med namn.

har fyllt i mitt namn längst ner där det står att man ska göra det men det kommer ju inte upp

Re:

535_mackan skrev:

har fyllt i mitt namn längst ner där det står att man ska göra det men det kommer ju inte upp

Nu syns det så vackert
Du kanske hade en cachad bild.

Frän båt, hur ser det under däck på en sådan?