BMW 325 för MSLS långlopp

Vill ha lite råd (och någon kanske har lämplig bil) för inköp/bygge av bil för långlopp i klass 5 MSLS. En 2,5 liters BMW skall inköpas. Fråga: E 36, E 46 eller 125 (vad den nu kan heta)?. Regel kräver fyrsitsiga bilar som är minst 5 år gamla och gatdäck. Kommer att ersätta en M 3 E 30.

Mvh

Torbjörn

Kolla resultatlistorna i långloppsserierna.

Eller, jag kan tipsa dig, E36 äger fortfarande.

(vi kör E30 i ERCup)

Hej Mia!

Känner du till någon som provat E 46 och funnit för/nackdelar. Tanken är att bygga på en nyare bil som kan leva längre och som (?) har ett bättre chassie i grunden. Eller så är bara modernare som ofta synonymt med tyngre?

//T

Re:

Waspracing skrev:

Hej Mia! Känner du till någon som provat E 46 och funnit för/nackdelar. Tanken är att bygga på en nyare bil som kan leva längre och som (?) har ett bättre chassie i grunden. Eller så är bara modernare som ofta synonymt med tyngre? //T

För att få en liten uppfattning om viktskillnaden på E30,E36 & E46
så är här en lista på vikten på tomkaross för 2 dörrars utan takluka


KAROSS

E30 198kg

E36 329kg

E46 286kg

E36 sedan 4 dörrars kaross väger 218 kg. Fast det är ju 2 dörrar extra

Re:

Tobias B skrev:

E36 sedan 4 dörrars kaross väger 218 kg. Fast det är ju 2 dörrar extra

Fast det räcker väl med plåt i förardörren & då kan man spara mycket genom plast i de övriga

Re:

Michael Bäck skrev:

Tobias B skrev: E36 sedan 4 dörrars kaross väger 218 kg. Fast det är ju 2 dörrar extra Fast det räcker väl med plåt i förardörren & då kan man spara mycket genom plast i de övriga

Japp!

Re:

BTG skrev:

Michael Bäck skrev: Tobias B skrev: E36 sedan 4 dörrars kaross väger 218 kg. Fast det är ju 2 dörrar extra Fast det räcker väl med plåt i förardörren & då kan man spara mycket genom plast i de övriga Japp!

Din bil kommer med andra ord bli farligt lätt framöver

Re:

Waspracing skrev:

Hej Mia! Känner du till någon som provat E 46 och funnit för/nackdelar. Tanken är att bygga på en nyare bil som kan leva längre och som (?) har ett bättre chassie i grunden. Eller så är bara modernare som ofta synonymt med tyngre? //T

Hej, heter iofs inte Mia, men kör en E46 kolla i min biltråd.
1 serien (E87) som du frågar efter kom 2004, så den är 5 år nu och fanns i sverige bara med 2l motorer tom 2006 då 3l sexan kom. Kanske får ni köpa en 2004 och hinka ner en 3l från 2006? 125 som kom 2008 har 3l maskin. Annars får du mecka i en M54B25 från E46 i E87:an?

E46 har bättre bak/framvagnsgeometri än E36 och E87 än bättre än E46, de tyska ingenjörerna förbättrar sig varje år E87 bakvagnen påminner mycket om E90 (nya 3 serien)

Även om nyare bilar är tyngre så kompenseras det med ett betydligt bättre chassie och hjulupphängningsgeometri.

Varför MSLS, åk BMW Cup !

Vi har två st E46 som kör i ERCup:

Tornado Racing, som du kanske känner till?
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=42879&highlight=tornado
Kör med 2.5 l Volvomotor.

Ullared Motorsport som kör en fd DTC 320i med 2 liters sexa.
Har fått riktigt bra fart på den de senaste två säsongerna.
http://www.ercup.se/bilder/index.asp?S=Ullared

Kollar man på resultaten i ERCup så kan man nog säga att BMW funkar mycket bra, både E36 och E46.
E30 har det lite mer kämpigt... Sorry Mia!

Jag vet, men snart får vi nog ordning på den! Har ju E36 hjulupphängning i alla fall!

Re:

Waspracing skrev:

Hej Mia! Känner du till någon som provat E 46 och funnit för/nackdelar. Tanken är att bygga på en nyare bil som kan leva längre och som (?) har ett bättre chassie i grunden. Eller så är bara modernare som ofta synonymt med tyngre? //T

Jag tror alla tre typerna kan leva länge. Är inte så välbekant med E46 men tycker ni ska leta efter en modell som har närmast 50/50 i cornerweight och möjlighet att ha motorn så långt bakåt jfr med frambalken som möjligt. I E30 som vi kör är det låst läge kan man säga, för ca 30% av motorn är framför vilket ger en framtung bil som kräver mycket att ställa in så den går bra.

Vi har en E36 cupé kaross utan taklucka som vi kanske kan sälja om ni bestämmer er för E36,(vi vill ju kanske byta till E36 själva, så vi köpte den när vi fick chansen, men än lever vår E30 "Gulan" så det blir inte aktuellt på minst ett år.) men hör med de team /personer som har mer erfarenhet av E46, t.ex. Patrik Skoog, Tornado och Ullared som nämnts tidigare.
Mycket duktiga och kompetenta bilbyggare allihopa!

Re:

Mia skrev:

Waspracing skrev: Hej Mia! Känner du till någon som provat E 46 och funnit för/nackdelar. Tanken är att bygga på en nyare bil som kan leva längre och som (?) har ett bättre chassie i grunden. Eller så är bara modernare som ofta synonymt med tyngre? //T Jag tror alla tre typerna kan leva länge. Är inte så välbekant med E46 men tycker ni ska leta efter en modell som har närmast 50/50 i cornerweight och möjlighet att ha motorn så långt bakåt jfr med frambalken som möjligt. I E30 som vi kör är det låst läge kan man säga, för ca 30% av motorn är framför vilket ger en framtung bil som kräver mycket att ställa in så den går bra. Vi har en E36 cupé kaross utan taklucka som vi kanske kan sälja om ni bestämmer er för E36,(vi vill ju kanske byta till E36 själva, så vi köpte den när vi fick chansen, men än lever vår E30 "Gulan" så det blir inte aktuellt på minst ett år.) men hör med de team /personer som har mer erfarenhet av E46, t.ex. Patrik Skoog, Tornado och Ullared som nämnts tidigare. Mycket duktiga och kompetenta bilbyggare allihopa!

om reglerna tillåter bygg en E30 med e36/46 framvagn och E36/E46/E87 bakvagn..bästa vikt och snyggast kaross...

Troligtvis byggs gulan om till koncept E46/87 i rumpen till 2011.. skoog har rätt... mazda RX8 har en rätt kompentent bakvagn också om kreativitet får flöda.

Bäst att jag börjar låsa garaget framöver

Re:

Fastlane skrev:

Bäst att jag börjar låsa garaget framöver

jupp

hur går det grabbar?