Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |
Våra race- och banåkarbilar PRC Grp. C3, 1998 - SPVM-RS. SÅLD! | 1, 2, 3, 4, 5, 6 >> 15 besök senaste veckan (53557 totalt) |
Hej!
Jeg har kort historisk motorsport i Formel 2000 i 3½ år, og nu skifter jeg til sportsvogne. Vi arbejder meget med bilen og laver mange små forbedringer, så nu ville jeg poste lidt info. Bilen har initielt kort med Mugen V8 F1 motor og 7-trins Jordan F1 gearbox. Nu har den en Volvo B230-baseret 2,5 liter motor med EVo-topstykke. Vi har lavet aerodynamiske opdateringer, monteret airjacks, kobt dækvarmere, lavet nyt el-system og renoveret alle pakninger. Roll-out bliver i slutningen af marts, forste testdag bliver på Knutstorp den 1. april. (RMA-Scandinavia trackday, open pitlane :-)) Mvh Claus, Malmo www.cm-motorsport.dk Pics: Bilen hentes hos sælger lidt nord for Borås i januar: Bilen nu: _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Tack Tack.
Bilen har ~300 hk, +270 hk fra 6.500 - 9.000 :-) Hewland FT200 sekv. dogboks, og håber på budgettet giver plads til paddle-shift system. Vægt på bilen er 640 kg. :-) _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Även med 8 ventiler, da er varv-stop 9.000 rpm. Der er fin effekt vid 9.300 rpm, men inte bra holbarhet. Andre utmaningen: Reglement for RS i Sverige siger 2,5 kg./hk. Dvs. mere end 300 hk = +750 kg. Da er det bedre med bra vrid og lite mindre top-effekt. _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
En ændring på avgas-systemet kræves.
I DK er der krav på racekat. Så vi har bygget avgassystemet om og placeret racekat i slutningen af systemet. Racekat i slutningen giver fine flammer :-) (på klippet er avgas fästnad med strips...) http://www.youtube.com/watch?v=offT_ _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Fin bil
Satt och kollade lite på den när den låg ute på racecars såg riktigt fin ut med den motorn, var och kollade på en väns PRC fast med Opelmotorn , verkar vara en riktigt rolig bil ! Hoppas ni blir många i klassen , Lycka till _________________ Andreas Tysk Ford Anglia-52 Austin Mini Van-65 Lotus Europa S1-68 Mini Jem Mk2-68 Piper GTT-68/70 MGB GT Sebring-70 Van Diemen RF80-80 Mini Midas MK3-88 |
||||||
Tack tack. Sammenholdt med en PRC med Opel 2-liter motor, så er denne en gigant. Den er 1,99 meter bred og 4,70 meter lang..... Det er 6 cm mere end Le Mans Bentley og Audi R8/R10/R15! _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Den stod nerplockad när jag såg den sist och höll på att förberedas för säsongen så fick aldrig något perspektiv hur stor den var.
Såg dock inte ut att vara 4,7 lång _________________ Andreas Tysk Ford Anglia-52 Austin Mini Van-65 Lotus Europa S1-68 Mini Jem Mk2-68 Piper GTT-68/70 MGB GT Sebring-70 Van Diemen RF80-80 Mini Midas MK3-88 |
||||||
Der er skilnad.
Her er min sammenholdt med en 2-liter: Det er svært at se dér, men 2-literen syns mere "tight" end C3'eren. På C3'eren er længre distans fra bilens sid til styrtbojle/korerbrond. og så korer C3'ren på 15" brede bagdæk.... (!) _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Har kollat i parmen med dokumentation.
Bilen er givetvis snabb. Har gået 1,17 på Mantorp, 1,05 på Karlskoga och 1,32 på Anderstorp. Men nu har den bättre frem-splitter med diffuser og diveplanes, bak-ving med dybere sideplader = storre effekt ved mindre ving = mindre drag ved samme downforce + en længere/dybere diffuser. Det bliver interessant at se, hur snabb den bli'r til våren :-) _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Jep, Alex Frederichsen.
Han er fortfarende med i Aquila, korte Britcar og Dutch Super Car Challenge sidste år. På PRC'en er han "chief-mechanic", testkorer og medkorer i 1 times lob. _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Så har vi lavet roll-out på bilen, forste "rigtige" tracktest er på Sturup den 27. marts.
Inden roll-out har vi også bygget ny diffuser. Video: http://www.youtube.com/watch?v=vG1Ik Billeder: _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
För C3 är det bara vikten och max 6 växlar framåt som är justering i RS. om du har några frågor är det bara att kontakta SPVMs styrelse elelr RS-representaten (Fredrik Sigbjörnsson) för att få lite direkta svar på frågor. |
||||||
Hej Niklas! tak for svaret, de 640 kg. er jeg også enig i. Men jeg ved, at der i RS for nyligt har deltaget biler i kategori C3 med trimmet motor OVER 2,5 liter. Enligt C3 reglementet er de jo ikke tilladte? Men jeg fik at vide, at de 2,5 kg/hk bestemte, at det gik at kore endda. Efter vi har monteret airjacks er vægten på bilen ~640 kg. uden ballast og med et par liter suppe i tanken. Så den passer perfekt ind. :-) _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
GRC.as har cancelled 1. april på Knutstorp.
Men vi har test den 27. Og 30. marts på Sturup - og nu er bilen klar. Däck er også leveret. Det bliver "A1GP" på framhjul og "F3000" på bakhjul. Båda från Michelin. Dekaler er også næsten klar. Det syns ikke tydeligt, men der fins også "rejsa.nu" web-dekal fremfor baghjulet :-) _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Så har vi haft årets forste testdag på Sturup.
Det var MEGET blöt... Men torkade lidt under dagen. Her er en kort video fra Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=1PmJb _________________ Mvh Claus Moller www.cm-motorsport.dk RS Tävlingsbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62964 Saloon Car: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123 |
||||||
Våra race- och banåkarbilar PRC Grp. C3, 1998 - SPVM-RS. SÅLD! | 1, 2, 3, 4, 5, 6 >> 15 besök senaste veckan (53557 totalt) |