Hur få reggat bilen med TURBO? (bmw 1602 1974)

Någon som har koll på hur jag ska gå till väga för att kunna regga min bil med turbo och annat sprut?

bilen i fråga är en bmw 1602 från 1974. Som har org m10 motor som har blivit turbo konv samt har bytat sprut.

Det är inte intressant att köpa en annan bil och flytta plåtarna osv.. eller att köra in med en org motor och sen byta till turbomotorn efter bes..

mvh Rs

Bilar med papper pre 1976 ska väl inte vara så svårt att få godkända.

frågan är om jag måste gå till sfro?

Ur SFRo sida:

"AVGASREGLER

BIL SOM INTE ÄR OMBYGGT FORDON

Årsmodell 1975 och äldre
Årsmodell 1975 och äldre har fortfarande inget krav på avgascertifierad motor, vilket betyder att där kan man fritt byta/ändra motor (men regbesiktning krävs!) så länge man ligger inom gränserna för effekt och vridmoment."



Antar att det är BMWs gränser för modellens effekt/vrid som blir styrande så länge det endast är fråga om ett motorombyggnadsprojekt?

låter ju helt jävla underbart =)

har även bytat bakvagn på bilen så det sitter skivor bak ist för trummor. Sen är det bmw 2002 turbo bromsok fram. Och har även bytat låda

Detta är diuskuterat många gånger på 02-tavlan. Sök och du skall finna
Det är inga problem så länge effekten är under 110kW och din bil uppfyller ti-tii spec. eller bättre.

vad är din bil regad som/med igentligen? Bakvagnen är bytt och modifierad med fjädrarna flyttade. Framvagnen är ändrad i bärande konstruktion.....

Min bil?

Min är inte regad ännu efter ombygge. Men det blir ombyggt fordon. Då gäller helt andra regler gällande effekt. 15kW/100kg

En 02-kaross får aldrig ha mer än 110kW vid vanlig omregning. Det går inte ens typa upp den till orginalturbons 170hk.
Min gamla nu sedan länge sålda turbohembygge var typad med just 110kW. Då med ti/tii specifikationer på bromsar, bärarmar och medbringare.

Det är lättare än så!
Det är bara 2002:an som behöver ti/tii-spec för effekthöjning.
En 1602 kan du typa med upp till 105 hk DIN (motsvarar 1600ti) utan att byta en enda skruv.


Exakt så gjorde min granne med sin 1602 med 2-liters turbomotor. Den gick 12,0/200
på strippen.. .



Mer nyttig läsning finns här: http://medlem.spray.se/bmw02hemsida/

Dock kan dom nog vara lite griniga att få igenom en så moddad motor med så ringa effektökning. Men kanske värt att testa.

hur ska dom kunna kolla effekten?

du kan ju i princip bara räkna ut vad en m10 motor får för effekt med 0.3 bar i ladd. Och visa upp?

Yes man skriver ju bara ett intyg på sina modifikationer och effekt. Men har hört dom muttra mer än en gång när effekten är stegrad 20-30hk på papperet och man har en lång radda med motorändringar, turbo intercooler med mera. Och om det vid provkörningen känns helt orimligt att du har futtiga 105hk KAN dom nog sätta sig på tvären. Bara man är beredd på det så man inte blir besviken. Skulle nästan vilja påstå att det med turbo på en M10 är rätt svårt att få ner effekten så lågt att det skulle kännas rimligt med 105hk vid en provkörning.
Mycket beror ju naturligtvis på besiktningsmannen för dagen.