Isolerande mellanlägg i bromsoken?

Har problem med att dammskydden i oken blir varma och spricker.

Förutom förbättrad kylning har jag fått tips om att använda isolerande mellanlägg. Har hittat både i titan (som har låg värmeldningsförmåga) och olika fibermaterial.

Nån som testat och vet hur effektivt det är? Nån som vet nått lämpligt fibermateriel man skulle kunna köpa och klippa till själv?

/Dea

tänk på att mellanlägg ändrar känslan i pedalen ,svampigare osv
inte helt ovanligt att rejsigare bilar inte har mellanläggen som sitter på std bilar (komfortgrej minska ljud)
damaskerna runt kolvarna är en service grej om man kör race
(ex porsche ) har keramiska ilägg i kolvarna så att inte värmen ska går rakt in i bromskolven
hos vissa porsche ok finns repsatser

HAWK presenterade en produkt på Birmingham mässan som har en backplate helt i kompositmaterial. Något jag aldrig sett tidigare. Egentligen var syftet att minska den ofjädrade massan men man upptäckte också att det minskade värmeledningen avsevärt. Man behåller därmed värmen där man vill ha den men den sprider sig inte till de värmekänsliga delarna.



Nu dröjer det kanske ett tag innan de kommer ut på marknaden men resultaten är ju intressanta. Tror inte det finns någon annan tillverkare som har liknande produkter?

KH-Motorsport har detta. Har köpt en sats jag ska prova det nästa säsong.
De väger ingenting och är kanske 1mm tjocka så det är högst tveksamt att de skulle ändra pedalkänslan.

Re:

Mercedes kör med mellanlägg av rostfritt.....lika stora som klossen å en stansad luftspalt mellan kloss å belägg för att av-reflektera värmestrålningen

original-mellanläggen, skrikdämparna, är redan borta men det är lite trist att det går åt en uppsättning dammskydd varje år. Iofs lätta att byta men inte så billiga.

En titanplatta bode inte bli särskilt svampig?

Hmm, en snabbkoll visar att de flesta titanlegeringar leder värme riktigt dåligt, ca 1/3 av ledningsförmågan hos rostfritt. TItanplattorna borde också vara lite stryktåligare än fibermateriel.

/Dea

Varför vill du ha kvar dammskydden (kör du i snöslask?)?

Re:

ice skrev:

Varför vill du ha kvar dammskydden (kör du i snöslask?)?

Nä, men det går fortfarande en del gata även i dåligt väder..... dammskydden är dessutom bra mycket enklare att byta än tätningarna och kostar samma.

/Dea

Re:

Dea skrev:

ice skrev: Varför vill du ha kvar dammskydden (kör du i snöslask?)? Nä, men det går fortfarande en del gata även i dåligt väder..... dammskydden är dessutom bra mycket enklare att byta än tätningarna och kostar samma. /Dea

ibland är det tyvärr så att man inte kan äta kakan och ha den kvar det är nog så i detta fallet tyvärr ,ett titan mellanlägg gör nog ingen större skilnad efter ett par varv på bana är mellanlägget lika varmt som klossen
nog bara att inse att det är en service kostnad när man bränner på bana

Re:

Jag har inte använt dammskydd på mina bromsar sedan 80 talet, kör med AP.
Åker ca 3-400mil om året och plockar isär bromsarna på vintern. Har inte sett
några problem med packboxar. Man skall veta att kolvarna knappast rör sig i
loppen i oken, det är snarare så att packboxen "vickar" så att fjädringen i den
får kolven att frilägga beläggen när trycket släpper. Den glidning som sker
mellan packbox och kolv är pga slitaget av beläggen.
mvh
Göran

Dammskydden får nog sitta kvar, jag har inga planer på att plocka isär hela oken alltför ofta...

Det verkar som en hel del har positiva erfarenheter från titanmellanlägg när man kollar runt på nätet. Det är iofs inte så konstigt, om alla övriga kylparametrar är konstanta och man öka isoleringen mellan bromsbelägget och kolvarna/oket kommer dessa få lägre temperatur pga den miskade värmeöverföringen per tidsenhet.

Troligtvis så testar jag ett par mellanlägg och återkommer med resultaten efter säsongen

/Dea

Varför köper du inte de isolerande plattorna från KH istället

Re:

GustafB skrev:

Varför köper du inte de isolerande plattorna från KH istället

det ju bra om vi testar olika och kan utvärdera

/Dea

Re:

Dea skrev:

GustafB skrev: Varför köper du inte de isolerande plattorna från KH istället det ju bra om vi testar olika och kan utvärdera /Dea

om vi tittar på detta ISR ok så sitter det en rostfri plåt mot calipern med hål för kolvarna, detta hindrar strålningsvärmen från att nå aluminiumet.
http://www.hemipanter.se/Caliper%2011.jpg
Tittar vi på kolvarna så sitter packboxen på kolven i stället och denna har hål mot beläggssidan för att minska värmeledninen.
http://www.hemipanter.se/Piston.jpg
Göran

har du std 944 ok ?
nyare porsche har keramiskt mellanlägg på kolven för att slippa värmeöverföring
kanske lättare och i längden billigare att uppgradera?
finns bromgrejer som enligt teknikern som smög runt på ringen höll ett 24t race
finns dealer i västerås http://www.endless-brake.info/index_bte.htm