Tjena!

Tänkte köpa mig en SBF kat i veckan inför vagnboksbesiktningen. Tänkte köpa en A-alt kat eftersom de verkar billiga. Läste dock från Jovani att han inte var helnöjd med sin kat därifrån. Någon som har tips på en bra kat som inte kostar skjortan och som håller för en 1,8l turbomotor som kommer tävlas med?

Mmm, läste i några andra trådar om Biltemas racekat. Den verkar prisvärd och verkar ju hålla för bra effekter enligt folk som provat på betydligt värre motorer än min.

Är det nån som har testat att besiktiga med den, iaf mer än en gång? Jag funderar på hur bra reningen blir med 100 celler mot 300-400 celler hos en sportkat och kanske 400-1200 celler hos en standard OEM kat.

Är nyfiken för jag är också på G att köpa mig en lite mer friflödande katalysator

Det kan ju vara värt att notera Dalhems "garantivillkor" innan man köper där Sen kanske det ligger ett stänk av sanning i det hela men frågan är om det ens är hållbart att sälja till privatperson utan garanti om det skulle komma till vidare diskussion?


OBS inga garantier på katalysatorerna! Dom går inte sönder av sig själv!!! Vill ni ha garanti på en race kat så vänd er till någon som lämnar garanti.

Folk har ju besiktigat med rensad katalysator med framgång. Bara man har ett motorstyr som är rätt justerat ska det tydligen inte vara några större problem att komma ner i rätt nivåer.

Johan Sjöström skrev:

OBS inga garantier på katalysatorerna! Dom går inte sönder av sig själv!!! Vill ni ha garanti på en race kat så vänd er till någon som lämnar garanti.

Biltema som dessutom finns nästan överallt nu för tiden
man kan ju säga vad man vill om deras saker men att byta
prylar där har aldrig varit något problem
Sen kanske det är just deras prylar som gör att man måste
byta saker men det är ju en annan sak

Köpte nyligen från www.klracing.se och om inte minnet sviker så var det AM Redback även där.

Beställde 3st en lördag kväll och hämtade ut på Posten på tisdagen, 1875:- + 90:- frakt.

Rikard, min siamesiske compactmaffiabroder hade enorma problem med att bes. sin med SBF-kat förra året. Besiktningsmannen fick värma katten på fullgas en bra stund innan värdena visade okej. Om det berodde på katten eller något annat är tyvärr lite osäkert.

Det där påståendet ställer jag mig väldigt skeptisk till
Är det nån som läser här som har provat själv och har förstahandsinformation?

Hmm, deras billiga var utan SBF godkännande, ska man ha det kostar den mer än Biltemas, dock med svetsade anslutningasmuffar i 2,5" eller 3".

Gustav_H78 skrev:

Hmm, deras billiga var utan SBF godkännande, ska man ha det kostar den mer än Biltemas, dock med svetsade anslutningasmuffar i 2,5" eller 3".

Du har nog tittat på fel katt.
http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel . . . .

Rikard, min siamesiske compactmaffiabroder hade enorma problem med att bes. sin med SBF-kat förra året. Besiktningsmannen fick värma katten på fullgas en bra stund innan värdena visade okej. Om det berodde på katten eller något annat är tyvärr lite osäkert.

Är det nån som har testat att besiktiga med den, iaf mer än en gång? Jag funderar på hur bra reningen blir med 100 celler mot 300-400 celler hos en sportkat och kanske 400-1200 celler hos en standard OEM kat.

Är nyfiken för jag är också på G att köpa mig en lite mer friflödande katalysator

KL-racing säljer ju snuskigt billiga kattar, är dom vettiga?

Johan Sjöström skrev:

KL-racing säljer ju snuskigt billiga kattar, är dom vettiga?

Inte sämre/bättre än andra 100 cellers kattar, kör själv med SBF-katten.

MEN... Det är ett känt faktum att dessa inte fungerar på tomgång och låg last så någon besiktning klarar de inte. Dubbla är detta avseende dubbelt så dåligt.

Jag hade provat med en enkel katalysator med högre celltäthet, kanske denna kan fungera?
http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel . . . .