Supramannen skrev:

Fastlane skrev:

Niklas Falk skrev:

Fastlane skrev:

Det krävs ju lite kunskap bakom ratten också, som också kan lösas med pengar. Heller hur rickard?

Det beror ju lite på vad som anses tävla, bilen eller föraren.

Visst kostar skruv och mutter pengar, men att tävla i planlöst slöseri är ju nåt annat än snabbast varvet runt (och inte när som helst utan vid ett bestämt tillfälle).

Bara för att man orkar åka 9 mil på skidor betyder det ju inte att man åkt Vasaloppet. Det är ju ett event som en del anser vara så värt att delta i att man kuskar många mil för att åka, även om du har snö att åka på utanför husknuten (gratis).

Det finns nog utrymme för ett lite mer officiellt TimeAttack event per år. Men de som verkar jobba med det fokuserar på lite andra delar av det hela än torrt tävlande under tex FIAs paraply (om man tar GateBil och STACC som exempel). Var och en har ju rätt att fokusera efter eget huvud, men det verkar som det är en möjlighet som inte tas tillvara, intresset verkar finnas.

Bottom line, med rätt förutsättningar och rätt stålars kan en japs bli hypersnabb.

over and out

Ja visst kan dom det, men frågan är varför dom som finns inte är snabba och dom snabba porchar som finns presterar det är ju det grund frågan var och faktan kvarstår ännu, samma förutsttnigar och samma stålars finns på båda

Jag svarade på dessa frågor i min första post rickard. ta och läs den igen några gånger.

det finns massor av grymma porschar med extra räksallad. GT2or och GT3or där money is no problem som det verkar, japsbyggena jag har sett är det inte mer än säg på sin allra högsta höjd 5st som är något speciellt chassiemässigt.

Något för herrn att fundera på, är det porsche emblemet som gör en bil snabb? har porsche kommit på något som inte de andra biltillverkarna redan vet?

Supramannen skrev:

Fastlane skrev:

Supramannen skrev:

Puppan skrev:

Fastlane skrev:

Allt handlar om pengar, vilken bil som helst kan bli snabb med mycket pengar.

I swe är det fortfarande (och kanske alltid) mer fokus på europeiska prestandavagnar, alltså kommer de flesta med stor budget bygga på eu bilar.

Att inte japsar skulle kunna bli lika snabba som eu bilarna är ju bara trams snack.

I grand am rockar ju rx-8orna rumpan av porsche cup/rs bilarna, det handlar om budget.

Allt handlar inte om pengar.. Det krävs kunskap och erfarenhet också..
Finns massor av japsar samt även andra märken som bör vara hyper snabba i Sverige med tanke på nerlagd budget men som ännu ligger långt ifrån de snabbaste tiderna.. Ett bra exempel är väl Loaded?!

/Pete

och JRM jocces mega evo, visserligen har han nu börjat få fart på den men ändå en 8-9 sec efter på R däck om jag minns rätt, obs minns inte hundra här så halshugg mig inte

och den har EXTRA allt på sig och lite till...

Hur min ex bil skulle stå sig i timeattack i UK är svårt att säga men kolla på dom norska mega super bilar som är ännu värre än uk bilarna dom ligger på 1,25 på mantorp på slicks

Det krävs ju lite kunskap bakom ratten också, som också kan lösas med pengar. Heller hur rickard?

Hur mena du nu..? är ditt motto att bara snacka skit eller..?

Alx är en vän som körde min bil på mantorp, jag har inte betalt en krona till han om det nu skulle kännas bättre, om det nu skulle vart nått fel i betala nån(sosse..?)

och jag känner att jag kan köra rätt okey då jag är snabbare än nån annan med min ex bil på R däck efter ett enda försök på mantorp med den så tycker jag fick godkänt själv..vad har du presterat med din rx8 föresten..?

Lugna ner dig, var inte så hetsig rickard. du är bäst alla vet detta redan.

Jag har inte presterat något alls, jag har heller inga ambitioner att göra det. inte heller har jag någonstans påstått mig ha det. rätt skönt faktiskt att slippa sånt, se bara på dig du måste ju bara hävda dig om och om och om igen.

Supramannen skrev:

Sorry du är helt ute och cyxlar, det är bra mycket fler japs som på pappret ska krossa än porchar

Vet kanske 2-5 stycken porchar som är gryma resten är bar aorginal bilar , men kan inte hundra japs typ på garaget som ska kross

Är de några värsting japs som blivit klara och kört några riktiga varv eller är de bara bilar som "ska" bli färdiga och snabba som du menar?

Jag håller med dig om att Jocces monster evo bör sätta riktigt fina tider om de får ordning på allt. 3vägs öhlins, riktig låda och 600hk borde räcka rätt långt Den har väll kört 1,27 på mantorp på rdäck. Så visst är de långt kvar, men de senaste året gick de väll lite fortare och fortfare vid varge besök?

Låta proffs förare sätta snabba tider med sin bil tycker jag inte är fel alls. Då ser man verkligen vad bilen klarar.

Ursäkta att jag trampade dig på tårna.

Givetvis har du rätt i allt, hoppas du kan ha överseende med min okunskap.

Sorry att jag gör dig besviken med ambitionerna men alla är inte världsmästare.

Birdy_sx skrev:

Supramannen skrev:

Sorry du är helt ute och cyxlar, det är bra mycket fler japs som på pappret ska krossa än porchar

Vet kanske 2-5 stycken porchar som är gryma resten är bar aorginal bilar , men kan inte hundra japs typ på garaget som ska kross

Är de några värsting japs som blivit klara och kört några riktiga varv eller är de bara bilar som "ska" bli färdiga och snabba som du menar?

Jag håller med dig om att Jocces monster evo bör sätta riktigt fina tider om de får ordning på allt. 3vägs öhlins, riktig låda och 600hk borde räcka rätt långt Den har väll kört 1,27 på mantorp på rdäck. Så visst är de långt kvar, men de senaste året gick de väll lite fortare och fortfare vid varge besök?

Låta proffs förare sätta snabba tider med sin bil tycker jag inte är fel alls. Då ser man verkligen vad bilen klarar.

Skönt med lite vettiga åsikter

Ja det finns ju hur många som helst japs bilar, supror, skyline,evo,subbor osv som har det värst man kan ha chassie,stag,bussningar 500-700hk bilar som byggs med extra allt, jag har byggt ett gäng såna för den delen men man bygger mer bara för att bygga tufft, kolla på elmia mässan så ser man hur många som helst som bygger time attck stuk men sen går dom ingenting är lite den kulturen, är tufft att åka 5 grader camber på gatan men man har aldirg kört bana ens om du förstår hur jag menar

Porsche är det inte alls så många som bygger där är mottot orginal är bäst tråkigt nog men dom få som byggs verkar gå undan rätt bra

Angåndes Jocces så börjar den gå fort nu, skit kul för den har alla förutsättningar som finns för att gå fort, nästan lika grym spec på den som en UK timeattck bil

Fastlane skrev:

Ursäkta att jag trampade dig på tårna.

Givetvis har du rätt i allt, hoppas du kan ha överseende med min okunskap.

Sorry att jag gör dig besviken med ambitionerna men alla är inte världsmästare.

Jag är inte värdsmästare och har inte dom ambiotnerna alls, men när folk snackar skit och påstår jag betalr folk så blir jag förbannad

men simma lungt själv

tjoo

Med mycket pengar går ju allt men Porschen har ju sitt rätt från början om man säger.

Krullert skrev:

Med mycket pengar går ju allt men Porschen har ju sitt rätt från början om man säger.

Du menar förutom det att motorn hänger bakom bakaxeln, att de har MacPherson och att grundutseendet som bestämdes redan på 60-talet ger problem i högre farter?

Även om jag inte gillar det så är ju en 996/997 ett klart bättre utgångsobjekt än de flesta japsbilar.
Porschen är ju byggd som en sportbil från början och har en massa bra förutsättningar för att bli en snabb bil.
Radar man upp en massa grundegenskaper som är önskvärda på bana så tar nog Porsche de flesta.
Japsarna kämpar ju i motvind, och eftersom det inte är tillåtet att fixa till hjulupphängningarna annat än coilvers och någon länkarm (?) så är det ju svårt att få till den rätta geometrin skulle jag gissa.

En Evo t.ex. har ju hela motorn framför framaxeln i princip. Skylines motor med låda tangerar väl 300kg? och hänger också en bit över fronten. De flesta japsar har MacPersson etc.etc.

Med mycket pengar går ju allt men Porschen har ju sitt rätt från början om man säger.

Krullert skrev:

Även om jag inte gillar det så är ju en 996/997 ett klart bättre utgångsobjekt än de flesta japsbilar.
Porschen är ju byggd som en sportbil från början och har en massa bra förutsättningar för att bli en snabb bil.
Radar man upp en massa grundegenskaper som är önskvärda på bana så tar nog Porsche de flesta.
Japsarna kämpar ju i motvind, och eftersom det inte är tillåtet att fixa till hjulupphängningarna annat än coilvers och någon länkarm (?) så är det ju svårt att få till den rätta geometrin skulle jag gissa.

En Evo t.ex. har ju hela motorn framför framaxeln i princip. Skylines motor med låda tangerar väl 300kg? och hänger också en bit över fronten. De flesta japsar har MacPersson etc.etc.

Med mycket pengar går ju allt men Porschen har ju sitt rätt från början om man säger.

En Porsche GT3/GT2 är i stort sett färdig för bankörning, mindre kompromisser. Där får man till ett högre pris ta del av Porsches racekunskaper direkt från början.

Japsarna tillverkar inte något så extremt, det är en längre resa för att få det ens likvärdigt med en GT2/GT3. Nya GTR är väl snudd på första bilen som är rätt extrem från början. De äldre har haft stora restriktioner på sig och skall säljas till en större massa.

Inget snack att Porsches bilar från grunden är mer rätt, men det är heller inget snack om att det går att få andra bilar snabba också. det krävs dock mycket pengar och tid att få ordning på en EVo 6 som exempel.

Men att motorn hänger lågt och bakom bakhjulen är väl på inget sätt en dum idé när det är mycket effekt som ska ner genom två bakdäck?

Precis, jag vet inte om det finns så mycket annat än NSX som har bra grundförutsättningar av de lite äldre bilarna. RX-7 verkar ju inte helt fel om man ska bygga billigt. Men finns det ju såklart en hel del japsbilar i japan som går extremt fort!

Att Porsche har MacPherson visste jag faktiskt inte om! Men att motorn hänger lågt och bakom bakhjulen är väl på inget sätt en dum idé när det är mycket effekt som ska ner genom två bakdäck?

Räknar man ihop de timmar man kört och utvecklat Porschar på bana så är det rätt lätt att förstå att det är svårare att få en EVo eller nått annat att gå lika fort, det kräver en massa research, tester ombyggnationer osv innan man är hemma, om man inte är specialist på att bygga tävlingsbilar, men hur många är det?

Därför tror jag det tar längre tid att bygga, men bevisligen har de kommet väldigt långt i tex england och japan iom att de kör nära porsche cup tider och en del tom bättre (japan).. fast de kör på R däck.

Skit samma, är kul att intresset börjar gro här i sverige med. Oavsett vad det är för bilar.