HONDA Civic -91, Budgetracing, racerapport banpremiär finns!

Denna tråden är ett bevis på att man kan ha riktigt kul med lite pengar!

Varje år anordnar Svenska Fälg en liten sammankomst för återförsäljare. Det är ett 6 timmars LeMans lopp på Mantorp.

Jag och fyra andra grabbar på jobbet håller därför som bäst på att färdigställa en gammal Honda Civic för just detta ändamål.

Bilen är ett trädgårdsfynd som hamnat i skymundan allt för länge. En gång i tiden var den klarröd, med blänkande plåtfälgar och en sportig look. Detta är snart 20 år sedan och tidens tand hade satt sina spår liket. Rost i balkar, skärmkanter och trösklar fanns det gott om, spår efter en närkamp med något fanns på förarsidan. Motor och bromsar hade inte fått någon omsorg på flera år
Detta blev ett perfekt objekt för oss att sätta tänderna i. Bilen betalades med små valörer och transportderades osäkert men framåt till våran verkstad. Vid en närmare översyn var bilen ganska ok.

Eftersom målet är att bygga en kul svängbil som ska vara gatreggad kan man ju inte rensa den helt ELLER???

Klart man kan Vem behöver innertak, golvmatta, baksäte? Allt åkte ur fösta kvällen. Bilen lättades med 125 kilo. Ganska ok för en liten Civic.
Det är ju alltid lättare att serva en tom bil



Allt är ute. NU BÖRJAR VI

Det känns nästan som om detta redan håller på att spåra ut....

Lycka till.

Spårat ut? Tja, det blev kanske lite väl seriöst Men när fem grabbar slår sina huvuden ihop blir det som det blir ibland

Ska bilen hålla i sex timmar måste allt gås igenom. En beställningslista skrevs ihop.

Bromsar
Väghållning
Lack
Fälgar
Däck
Avgassystem
mm mm

Det första som beställdes var bromsarna

Slitsade brombo skivor och EBC bromsklossar. Oken renoverades och allt i trummorna bak byttes it mot nytt.




Detta var urspårat redan vid planeringsstadiet

Så trevligt med en gammelhonda.

Vilka EBC belägg kör ni på?

Kul projekt och lycka till med rejset!

Men skippa EBC-klossarna!!!
Den kommer inte att hålla i 6 timmar oavsett modell.
Jag har gått igenom ett antal varianter, (green- ,red- och yellow stuff).

Se min gamla tråd om detta: "EBC Yellowstuff ? Edit: "så här gick det på Mantorp!"
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=19022&highlight=ebc

Beställ Carbotech XP8/10 från PEAN, som kommer garanterat hålla för ett långlopp.

Tack för tipset . Vi kommer nog att köra på de som sitter där nu, men man kanske ska ringa till Stacke och snacka lite PEAN klossar oxå. Behövs nog ett reservpar ändå.

Hittade lite bilder på hur bilen såg ut innan vi började.






Mycket har hänt sedan de bilderna togs. Men vi tar en sak i taget.

Bromsarna såg inte så kul ut när de revs ner.




Rost, rost, rost. Lite av underredsmassan är bortskrapad dock



Rensning!

Under tiden bakvagnen renoverades kördes bilen in och ur verkstaden med fyrhjulsstyrning


Då passades det på att laga lite rost oxå


Förra helgen arbetades det hårt i verkstan, jag själv hade tyvärr inte tid att hjälpa till då. Sorry boys!
Med fyra killar kan få ganska mycket gjort på en helg. Under lördagen fortsatte rostlagningen med byte av skärmkanter bak tagna från en Saab 9000. Eftersom trösklarna var lite ruttna och lagade med glasfiberspackel en gång i tiden byggdes det nya och lägre Tillochmed så låga att det blev problem på lyften




För att kompensera fram och bak med mitten byggdes det på lite på stötfångare fram och bak med.
Här är även stolen monterad på orginal stolsunderrede eftersom det skiljer ca 20 cm på den längsta och kortaste i teamet måste den gå att justera.


I onsdags var jag och besiktigade bilen i det skicket den är nu. Två stolar och låg som f*n. Bilprovaren skakade på huvudet när jag kom in, antingen för att han var van vid att jag kommer med udda bilar eller för att det knappt gick att köra in på lyften. Bromsprovaren var bara att glömma. Trots detta fick jag åka därifrån utan en att göra lista

I torsdags började vi på burbygget Mer bilder på det kommer i veckan.

Nu har det hänt lite sen sist.

Båda rostiga skärmakanterna bak är utbytta mot framskärmkanter från Saab 9000.


Bilen har fått besöka Bilprovningen, trots skakande på huvudet när jag försökte ta mig in på lyften var besiktningsmannen på gott humör efter en liten tur i bilen


Samma kväll påbörjades burbygget.



Å så här blev det



Nu närmar det sig lack. På torsdag börjar vi slipa, lördag ska lacken läggas Den ser lite dyster ut nu

Har varit lite dålig med uppdateringarna i min Civic-monolog
Förhoppningsvis sitter Team Holmgrens Ljungby på väg hem i bilen med en vandringspokal med oss

Förra helgen gick bilen in på lack. Under förutsättningarna blev det en kanonlack. Hutte och Kim gjorde ett bra jobb under lördagen.

Ursäkta den dåliga bildkvalitén. Jag tog några bilder med mobilen.




Nu i veckan kommer vi att fixa lite smått å gott inför nästa helg.

Extremt roligt projekt Vilken motor är det?

Vad blev det för dämpare och fjädrar? Den är ju toklåg, måste vara som en gokart! Något annat gjort med chassiet mer än renoverad bakaxel?

kan inte påstå att jag vill kalla det bakaxel direkt med trailingarm o länkarmar...

bak har dom höjt fjädertornen ser man på bilderna, fram vetitusan.. där kan man max höja tornet 2,5-3cm...

rolig bil, ser ju riktigt fin ut med tanke på utgångsobjeketet!

Det är en helt orginal 1,6. Enda som är gjort motormässigt är service, nya stift, tändkablar, rotor, fördelare och ny kamrem.
Kylaren har vi byttes mot en begagnad från en Caddy. Tyvärr läckte den så vi skaffade en ny från Biltema. Eftersom systemet var ombyggt efter en caddykylare fick vi inte plats med luftfiltret. Vi har därför gjort hål i huven och tillverkat ett litet scoop som styr ner luften. På så vis får vi lite "Luffarturbo" och kommer kanske få lite mer effekt på rakan.
Avgassystemet är ombyggt till ett 2,5" sportsystem.

Coiloverben från TA-Technichs. Egentligen är det till den senare Civicen, men med lite modifiering så passade det bättre.

Fram är chassit förutom benen orginal.

Bak har vi bytt ut alla bussningarna mot hårdare. Egentillverkad camberjustering.

Premiären på Mantorp närmar sig

Idag har vi gjort hjulinställning, monterat huvlås och påbörjat beklädning inuti bilen.

Imorgon ska den till RH Dekor och Solfilm för stripning så våra sponsorer får lite plats också.

Tack till

JBM Skrot & Metall AB
opido Plast AB
Meca
Holmgrens Bil


Bilder kommer imorgon

Idag har bilen varit på stripning. Tyvärr hann de inte med att göra allt, men de fortsätter imorgon.

Fronten är borta pga en 3 cm hör trottoarkant blir nog till att kapa en liten bit till på den.





Så blev det med oljekylen till växellådan.



Bilen är nu provkörd lite av oss. Jäklar vilken väghållning Ett minus är att den inte toppar mer än 170km/h men det ökar förhoppningsvis lite efter några varv på Mantorp.

för som kör honda hela tiden, och håller på att skissa på något för att få ner luftuppfångaren bak, så ser jag inte riktigt tanken med att sänka bakkjolen så mycket ner.. hellre lyfta upp den för att den inte ska fånga luft...

Annars ser det ut att vara en rolig "budget" bil!

Jag personligen håller med dig. Med luft under bilen skapar man ett sug där bilen dras mot backen. Men tyvärr är jag en av fem och blev nedröstad i ärendet

Kul tråd och ni jobbar på i duktigt tempo!

Ja sista tiden har det lagts mycket tid på vrålåket. Tyvärr är jag den som lagt minst tid i verkstaden
Både pga mycket jobb och en familj som behöver mig lite oxå.

Bilen blev färdigstripad idag



Idag har vi gjort det sista små justeringarna på bilen.
Krängt ihop en reservuppsättning med r-däck.
Dammsugit och torkat av allting invändigt så nu är den riktigt fin
Jag har även gjort klart panelen under bakrutan