GT3 Dyno graph looks strange



Looks like Porsche had to program the ECU to limit torque
Wonder if there is any reason why it has a double peak otherwise ?

Varioram?

Är det Porsches egna mätning eller någon annans?
(Jag funderar bara på hur det är mätt, lufttillgång/kylning, etc)

Mvh
Magnus

Yes it's Porsche's measurements

http://www.porsche.se/911/gt3/engine/performance.htm

Ser ju ut som de fått till en ganska linjär hk kurva och det känns ju viktigare.

Notera att vridmomentskalan börjar på 250 Nm vilket får vridkurvan att se mer spetsig ut.

Nm liknar ju en tredjegrads ekvation

beepbeep skrev:

Varioram?

Stämmer.

http://www.porsche.se/911/gt3/engine/airintakesystem.htm

i många rescensioner har det ju skrivits att det känns som att motorn drar fint från lägre varv och sen får en "second comming" vid högre varv, det verkar väl stämma ganska överens med kurvan?

Anders T skrev:

beepbeep skrev: Varioram? Stämmer. http://www.porsche.se/911/gt3/engine/airintakesystem.htm

OK
Correct me if I am wrong but I think you can see this 2 ways, either Porsche found a way to get excellent low end torque (that's what they tell us) or they felt the engine would produce to much pic torque and they had to restrain it (since they tried to lighten the components and rev faster may be they wanted to avoid taking risks).
I just can't stop thinking it's not a very elegant, I did some research on rennlist some of the drivers do notice the blip in the torque curve (but nobody complains about the car )

Det är ju så vackra kurvor så man blir ju tårögd.....