Här kan du se tiderna när bmw cup hade en deltävling på sturup 2008.

http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/161/1/index.php

Tänk på att den blir lite svår att besiktiga med S50

Har förstått att det är fjädrar från millway som gäller. Vad bör man ligga på för hårdhet i dessa?

Har förstått att det är fjädrar från millway som gäller. Vad bör man ligga på för hårdhet i dessa?

Fjädrar fram 100 N/mm (3,18 Hz)
Fjädrar bak 120 N/mm (2,77 Hz)

Torupspolisen här Christoffer!

Glöm inte att ange fullständigt namn i profilen eller signaturen annars kommer strax den RIKTIGA rejsa och knackar på i garaget!

Riktigt bra start på året med kärran tycker jag, tiderna låter klockrena och hur detta skall sluta vill jag knappt veta men jag anar att man får sätta på blinkersen och vika av åt höger längre fram

Blev faktikst lite förälskad i kärran, precis lagom patinerad och med rätt stuk!
Har jag smörat tillräckligt för en lunch nu?

Johan Sjöström skrev:

Torupspolisen här Christoffer!

Glöm inte att ange fullständigt namn i profilen eller signaturen annars kommer strax den RIKTIGA rejsa och knackar på i garaget!

Riktigt bra start på året med kärran tycker jag, tiderna låter klockrena och hur detta skall sluta vill jag knappt veta men jag anar att man får sätta på blinkersen och vika av åt höger längre fram

Blev faktikst lite förälskad i kärran, precis lagom patinerad och med rätt stuk!
Har jag smörat tillräckligt för en lunch nu?

Jaja.. Tycker bara att det är lite tråkigt att det kommer med på sökresultaten på google

Angående bilen så tror jag faktiskt det kan bli riktigt bra. Det är kul att börja på "noll" med bilen och utveckla efter hand. Intet ont om M3:an men den var ju ganska "klar" när jag köpte den. Beställer fjädrar och ombyggnadskit inom kort. Hade varit riktigt kul att få det klart till mantorp men man kanske är lite väl mycket tidsoptimist. Besiktningen är iallafall någon dag innan så jag hinner nog lätta bilen lite innan. Känns som om det behövs med den effekten

Johan, du vet att du inte behöver smöra för att vi ska äta lunch.. Hur ser det ut för dig på tisdag?

Michael Bäck skrev:

Fjädrar fram 100 N/mm (3,18 Hz)
Fjädrar bak 120 N/mm (2,77 Hz)

Klockren info! Nu kommer min bil antagligen bli lite tyngre än din med S50. Bilen kommer inte att brukas på gata utan ska i princip endast gå på bana. Funderar på att köra på fjädrarna som är lite drygt 120 fram och runt 150 bak. Hur tror du det kommer att funka?

kloff skrev:

Johan Sjöström skrev:

Torupspolisen här Christoffer!

Glöm inte att ange fullständigt namn i profilen eller signaturen annars kommer strax den RIKTIGA rejsa och knackar på i garaget!

Riktigt bra start på året med kärran tycker jag, tiderna låter klockrena och hur detta skall sluta vill jag knappt veta men jag anar att man får sätta på blinkersen och vika av åt höger längre fram

Blev faktikst lite förälskad i kärran, precis lagom patinerad och med rätt stuk!
Har jag smörat tillräckligt för en lunch nu?

Jaja.. Tycker bara att det är lite tråkigt att det kommer med på sökresultaten på google

Angående bilen så tror jag faktiskt det kan bli riktigt bra. Det är kul att börja på "noll" med bilen och utveckla efter hand. Intet ont om M3:an men den var ju ganska "klar" när jag köpte den. Beställer fjädrar och ombyggnadskit inom kort. Hade varit riktigt kul att få det klart till mantorp men man kanske är lite väl mycket tidsoptimist. Besiktningen är iallafall någon dag innan så jag hinner nog lätta bilen lite innan. Känns som om det behövs med den effekten

Johan, du vet att du inte behöver smöra för att vi ska äta lunch.. Hur ser det ut för dig på tisdag?

Namn:Sådan är reglerna här i Magnus soffa bara att böja sig!
Bil:Verkligen en intressant resa du skall göra med bilen som man ser framemot att följa!
Mat:Angående lunch tänkte jag bli bjuden alltså därav smörningen men tisdag kan nog bli bra, noterat iallafall.

Lite porriga bilder på kärran i tråden hade inte gjort ont!

kloff skrev:

Michael Bäck skrev:

Fjädrar fram 100 N/mm (3,18 Hz)
Fjädrar bak 120 N/mm (2,77 Hz)

Klockren info! Nu kommer min bil antagligen bli lite tyngre än din med S50. Bilen kommer inte att brukas på gata utan ska i princip endast gå på bana. Funderar på att köra på fjädrarna som är lite drygt 120 fram och runt 150 bak. Hur tror du det kommer att funka?

Ingen aning hur det kommer funka.(men du är nog inte långt från målet ialla fall)

Du får ju se hur mycket den kommer väga fram respektive bak.
Det är oftast trevligt att ha bilen lite mjukare bak än fram då E30 tenderar att bli lätta baktill.
S50 är helt klart tyngre än M42.

Som en liten indikation på viktskillander motorer.
Vikterna gäller longblock(topp,block med innehåll,sump)


M42 103kg
M20 113kg/114kg/115kg
M50 136kg/137kg
M52 115kg/119kg(alu) 133kg/136kg(gjujärn) vägde upp min kompletta M52B25(alu) den vägde ca 167kg
S50 152kg /155kg

Kör du med hjälpfjädrar?

*sniff*, min (dock mest använd av lillbrorsan) gamla pendlarbil!
Kul att se att den hamnade här och att det blir något vettigt av den

Kommer följa tråden med spänning!

kloff skrev:

Kör du med hjälpfjädrar?

Japp jag kör med hjälpfjädrar, infjädringen pga bilen vikt är endast 26mm fram & 31mm bak
detta blir för lite utfjädring tycker jag däcken gör mer nytta i backen än i luften.

Med hjälpfjädrar har jag om jag minns rätt mellan 55-60 mm utfjädring innan hjulet tar luft.

Tjena Christopher!

Jag hann bara heja på dig snabbt i tisdags men bilen såg fin ut iallafall!

Hoppas att vi tar några matcher i konbanan i år.

Ha det!

oscar J skrev:

Tjena Christopher!

Jag hann bara heja på dig snabbt i tisdags men bilen såg fin ut iallafall!

Hoppas att vi tar några matcher i konbanan i år.

Ha det!

Hej!

Du kommer väl den 25:e? Verkar som att de ska köra med fotoceller iår..