Edit: Tror jag hajar nu, de har gjort så att men kan bygga extremt långslagiga motorer ytan att staken tar i cylinderväggen, "vevtappen" rör sig nästan bara rakt upp och rakt ner...
Det står även att friktionen minskar rejält. Om jag fattade rätt så kördes en prototyp dubbelt så länge som en konventionell motor på samma mängd bensin.
Frågan är om det inte är lite för många rörliga delar för att klara riktigt höga varv?
_________________ Anders Karlsson
Opel Commodore GS/E -77