S: Honda S2000 VTEC motor - SÅLD

Honda S2000 VTEC motor från 1999 säljes.


Idag sitter den i en formelbil som ska renoveras tillbaka till orginal därför säljs motorn. Motorn kan provstartas så länge den sitter kvar i bilen, cirka 8 veckor till. 2004 installerades motorn i formelbilen som använts för backtävlingar i England. Den hade då gått ca. 16.000 miles (ca. 2600 mil). Från 2004 till 2009 har den körts cirka 16 timmar per år. Våren 2009 kördes/justerades bilen/motorn på en rullande landsväg (255.0 hp @8048 rpm, 175.4 lbft @6543 rpm enligt testprotokoll).

orginal oljepump har ersatts med en torrsumpssmörjning.
Topplocket är flödestestat.
Ett Fidanza aluminium svänghjul monterat och konverterad till 7.25" sintrad koppling.

Följande ingår:
- Motor med svänghjul och koppling.
- Adapter mot Hewland Mk9 växellåda.
- Startmotor, men det finns ingen generator monterad.
- Grenrör men ej ljuddämpare.
- Torrsumpssmörjning
- Elektronisk insprutning med AEM Engine Management System
- Bärbar PC (XP) och SW på CD samt manual för AEM EMS.
- CD med Service Manual S2000
- Extra svänghjul (det gamla)
- Extra kabelstam

Pris 30.000 kr

Vad är det för märke på torrsumpssystemet?

S2000 VTEC motor

Jag vet ej vad det är för märke, men bifogar en bild på pumpen.


Kanske någon kan hjälpa till att med bilden identifiera märket på torrsumpen?

Ser ut som en äldre Pace-pump

äldre, vet jag inte om jag kan hålla med om, eller det är väll en definitionsfråga, jag hade 2007 pace pump innan, den såg ut så där.
bra pris på motorkalaset annars, väldigt bra tom.
en barskrapad org. motor utan sprut brukar typ nästan ligga i dessa krokar annars

Re:

JG skrev:

äldre, vet jag inte om jag kan hålla med om, eller det är väll en definitionsfråga, jag hade 2007 pace pump innan, den såg ut så där. bra pris på motorkalaset annars, väldigt bra tom. en barskrapad org. motor utan sprut brukar typ nästan ligga i dessa krokar annars

Jag har en äldre (8år) och en nyare (4år)
Den nyare har bearbetad yta och den äldre "rå" yta.
Kanske beror på vad SBD hade på hyllan då

Säljs det inte kit för torrsumpskonvertering av motorer som är populära i formelbilar i UK? Civic Type-R, S2000 osv? De kanske har den "gamla" pumpen till dessa?

Hos Burton, utanför London, finns kit med PACE torrsumpssystem. Hittar inte specifikt ett kit för S2000 men för t.ex. Pinto och Zetec kostar de £1000-1100. https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?dets_product.aspx?PGrp=09036&PSet=98

S2000 dyno resultat

Här kommer diagramet/kurvan från rullande landsvägen som genomfördes våren 2009:

Re: S2000 dyno resultat

Lars Bergström skrev:

Jag vet inte om det går att visa detta PDF-dokument. Jag får ett felmeddelande. Kan ev. vara att någon server eller liknande inte fungerar. Hur som helst, de som är intresserade och inte kan öppna PDF-dokumentet kan skicka ett e-mail till mig så så skickar jag PDF-dokumentet.

Bildservern tar bara emot bilder i ett fåtal format (gif och jpg åtminstone), inte dokument i pdf.
Sen kan säkert bilduppladdnngsfunktionen försöka så gott den kan (och luras lite). Kanske har Magnus tänkt fixa bifogning av dokument på samma vis så småningom.

Du kan ju alltid skärmdumpa PDFen och skära ut det bästa till en bild för uppladdning.

S2000 motorn är nu SÅLD

SÅLD