S: Porschebromsar till Golf mfl.

Ett kit som det bara är att bulta på Golf 2, Jetta 2 och Corrado. Med mindre modifikationer passar de väl även Golf 1, Scirocco 1+2 mfl.

2 röda nylackade 4-kolvs ok från Porsche 944 Turbo med slitna belägg.
2 hålborrade 302mm (eller är det 300?) skivor.
2 Mycket seriöst ombyggda Golf 2 spindlar så att Porsche oken och skivorna sitter som gjutet.
2 helt nya hjullager.

5000:-

Finns utanför Lidköping men kan levereras i Göteborg eller någonstans däremellan.

0731815575

Går det att använda 15"?
Är oken renoverade?
Vad är det för skivor?

Jag har inte några mått just nu men jag har tyvärr svårt att tänka mig att de får plats under 15" fälgar. Har för mig att det var ca 10mm till godo med 16" Chrono Evo.

EDIT: Pratade precis med lillbrorsan och han påstod att han fått på en av mina 15" fälgar. Bad han ta lite mått så förhoppningsvis dyker de snart upp här.

Jag lyckades med bedriften att bara se din översta fråga.
Skivorna ska enligt uppgift vara 944 Turbo skivor. Tillverkare vet jag ej.
Vet ej heller om oken renoverats nyligen men metallplattorna är det inget fel på och det är heller ingen ärg (eller vad det kallas) som behöver slipas ner. Kolvarnas packningar vet jag inte mer om än att de har fått färg på sig vilket de kanske inte mår bra av, eller?

Jag hade bara min översta fråga först, la till dom andra två senare.

Det är alltså en Porscheskiva och det är spindeln som är omgjord för att det skall passa? offsetet på P-skivan är ju inte ens i närheten av Golfens. Bibehåller man original styrradie? Passar 100/4?

Många frågor blir det... Kanske är lättast att jag tar en sväng till Saleby?

ok. Jag förstod inte riktigt hur jag kunde missa de andra frågorna...

Yep. Spindeln är nersvarvad för att få ner "offset" samt svetsat fäste för oken.
om jag tolkar "styrradie" rätt så ändras väl den. För att få på mina 16" fälgar med ET37 krävs att jag använder spacerplatta så jag får ner ET till 27 för att oket ska gå fritt från ekrarna.
100/4 är det som gäller.

Du får väl göra så att du tar med en av dina fälgar och kommer ut till garaget så går det ju se om bromsarna får plats och i så fall ungefär hur bred spacerplatta du behöver, för det kommer du nog tyvärr behöva. Jag vet att du är allergisk mot dem...
Har man bara högt ET från början på fälgarna så spelar det ju inte någon större roll om man sätter dit spacerplattor. My ...

Jag får nog komma ut en dag tror jag. För att kolla åtminstone.

Problemet är ju bara att mina nuvarande G60-bromsar räcker, jag kan köra med 15", ganska original ET och bilprovningen säger inget.
Med dina grejer blir det genast bökigare, men ganska snyggt.
Jag blir även 5000:- fattigare i ett läge då jag köpt en bostadsrätt och renoverat den och beställt nya däck (till bilen).

Jag blev lite upphetsad först, men har nu sansat mig lite och tror att jag avvaktar. Ursäkta.
Fast jag och fler med mig vet ju lite mer om dina grejer.
Komma ut med en fälg kan jag ju göra ändå. Jag har Davids mobnummer som jag kan slå en signal på.

Re: S: Porschebromsar till Golf mfl.



Kan ju direkt dementera mindre modifikationer för att få det att passa golf I, Scirocco etc, kräver större modifikationer. Lika enkelt att hänga på det på en saab... Helt olika spindlar på dessa bilar.

Re: S: Porschebromsar till Golf mfl.



OK. Jo, att spindlarna är olika vet jag men det jag hade i åtanke var byte av spindelled till den grövre varianten samt modifiera stötdämparinfästningen alternativt köra med stötdämpare avsedda för denna spindeln.
Men säger du att det inte går utan större problem så visst. Själv sitter jag inte på så mycket kunskap så jag lyssnade bara på en vän, som är betydligt duktigare än mig både på att meka i allmänhet och VW's modeller i synnerhet, som menade att det inte medförde några större problem att montera prylarna på ett A1-chassi.
Det kanske rent av bara handlar om en definitionsfråga av orden "mindre modifikationer"...

Re: S: Porschebromsar till Golf mfl.



Eftersom, som Andreas skrev, spindeln ingår så krävs det inte sååå stora modifikationer.
Byt till grova spindelleden (borra ny hålbild i bärarmen), och kör med mk2 dämpare.

Rätt mig om jag har fel Rolle...

Re: S: Porschebromsar till Golf mfl.

"OK. Jo, att spindlarna är olika vet jag men det jag hade i åtanke var byte av spindelled till den grövre varianten samt modifiera stötdämparinfästningen alternativt köra med stötdämpare avsedda för denna spindeln.
Men säger du att det inte går utan större problem så visst. Själv sitter jag inte på så mycket kunskap så jag lyssnade bara på en vän, som är betydligt duktigare än mig både på att meka i allmänhet och VW's modeller i synnerhet, som menade att det inte medförde några större problem att montera prylarna på ett A1-chassi.
Det kanske rent av bara handlar om en definitionsfråga av orden "mindre modifikationer"...

Eftersom, som Andreas skrev, spindeln ingår så krävs det inte sååå stora modifikationer.
Byt till grova spindelleden (borra ny hålbild i bärarmen), och kör med mk2 dämpare.

Rätt mig om jag har fel Rolle... "

Givetvis ska jag rätta felaktigheter.

De större delar som skiljer är hålbilden för infästning av stötdämparen, bredden på infästningen av stötdämparen, styrstagets höjd är ~ 6cm annorlunda. Även spårvidden ändras så någon enkel sak och få det att fungera bra är det inte...

A2 dämparna har andra fjädrar och dämpare avsedda för en tyngre bil så det tror jag inte är helt bra lösning heller.

Men allt går om man vill.

Sålda.