Jag lovar, klistermärkena var helt frivilliga!
Nåja, har man som liten tjej torrkört Loaded, så är man inte helt avigt inställd.

Re:

elpe300 skrev:

Nä, jag vill ju helst inte fega ur på "låga" 7500rpm... Runt 8500rpm med vassare kam och högre kompression (givetvis med biffiga vipparmar) hade suttit som en dansk skalle. Då borde jag kunna trycka ut en hel del mer än 249hk. Är ju märkligt att man aldrig blir nöjd...

Jag tror säkert att det finns mycket att hämta med den setup du redan har.

Såvitt jag förstått så är den helt "otunad" mekaniskt? Dvs varken avstämt grenrör eller insug? Labbat nånting med kammen?

Tror även att du skulle ha lite att vinna på ett större plenum?

om du vill så kan jag knappa in dina motor spec i PipeMax och klistra in lite info här?
Då har du iaf lite riktvärden på insugslängder, grenrörlängder, Storlekar osv.

Re:

Jimmyoberg skrev:

elpe300 skrev: Nä, jag vill ju helst inte fega ur på "låga" 7500rpm... Runt 8500rpm med vassare kam och högre kompression (givetvis med biffiga vipparmar) hade suttit som en dansk skalle. Då borde jag kunna trycka ut en hel del mer än 249hk. Är ju märkligt att man aldrig blir nöjd... Jag tror säkert att det finns mycket att hämta med den setup du redan har. Såvitt jag förstått så är den helt "otunad" mekaniskt? Dvs varken avstämt grenrör eller insug? Labbat nånting med kammen? Tror även att du skulle ha lite att vinna på ett större plenum? om du vill så kan jag knappa in dina motor spec i PipeMax och klistra in lite info här? Då har du iaf lite riktvärden på insugslängder, grenrörlängder, Storlekar osv.

Du har så rätt! Vet inte vad jag har för grenrör eller om det är lämpligt. Har fått erbjudande
från Henrik på Mercedia om att få ett byggt efter min motor. Femsiffrigt belopp... Hehe!
Insuget har jag inte gjort något med. Kanske litar för mycket på Dbilas!?
Det enda som är gjort med kammen är att Svalle på TS Motorsport provade att vrida på den
tills att den gav max effekt. Vrida, är det vad du menar, eller du menar provat olika kammar?

Jag tackar och tar emot alla tips! Uppskattar all hjälp jag kan få!

Så där ser inte mina vippor ut... Förstår att du köpte några nya!

Ja trimma vidare och sen kan jag köpa dina stakar och kolvar om något år :woot:

Re:

Rsjerry skrev:

Så där ser inte mina vippor ut... Förstår att du köpte några nya! Ja trimma vidare och sen kan jag köpa dina stakar och kolvar om något år :woot:

Synade du också dina ordentigt innan du monterade dom?

Hehe, ska komma ihåg att du är sugen på stakarna och kolvarna.
Först ska jag dock skicka de andra stakarna. Ligger packade och
klara här. Ser ut som ett paket med koks eller något. Hehe!
Ursäkta att det dröjt, men skickar på måndag!

Ja jag synade dom ganska noga! Men det där som var på dina såg ju inte ut som att det ens gick att missa för den mest slarviga...

Ingen brådska med stakarna, det blir kanon om dom går iväg till veckan

Edit: Gav jag dig adressen i pm:et?

Re:

Rsjerry skrev:

Ja jag synade dom ganska noga! Men det där som var på dina såg ju inte ut som att det ens gick att missa för den mest slarviga... Ingen brådska med stakarna, det blir kanon om dom går iväg till veckan Edit: Gav jag dig adressen i pm:et?

Jepp, adressen har jag!

Grattis till SBPs godkännande idag. Skall bli kul att höra henne på Mantorp imorgon!

Re:

Halloj L-P!

Hur går det med motorbyggandet, fick du tag på vippor som verkade okay i slutändan?
Ber om ursäkt i fall jag inte sagt något tidigare ang. ditt kamval och Dbilaspleniumet, det där med vipporna tog bort mitt fokus från din totala set up liksom.

Men om du vill komma upp, och åtminstånde nosa, på 300hk sträcket i en M20 så är kammen för klen och pleniumet för trångt till att börja med. Många har försökt, men få har lyckats, kliva upp till den för M20 något föefallande "magiska" 300hästarssträcket. Dessa har då (offtast) kört på big- stroke varianter på upp till 3.2liter, med ett vaaansinnigt slag/stak förhållande som gör att det går/bör inte varvas så mycket + att dom dessutom kört med Pellejönnskammaxlar alla jänke stuk "god low and midle end power" .

Jag tycker att du e på rätt väg elpe, som vill upp i varv och hämta effekten där men då tror jag att tex. Khölers 306graders kam skulle klara biffen bättre, och som sagt be någon snäll å hygglig förmåga att räkna på ett nytt plenium med tillhörande trattlängder i Pipermax åt dej, har gjorts vissa inofficiella tester på Dbilas ITB's, som visat på bättre effekt med orginalinsug men problemet ligger nog inte i sig på dom separataspjällen utan snarare att boxen/pleniumet är för trångt.
Så med andra ord kommer du att lyckas fixa till det helt klart, önskar verkligen att du får riktig fjång i spisen din, och då kan du samtidigt blippa Jänkarna på nosen lite, tycker iaf. jag vore kul.

Jätte mycket lycka till elpe.

Mvh/ Tobbe P

och då vill vi se ett stort och fint kolfiber plenum

Lite bilder från en regnig och kall helg på Mantorp.


Äntligen bär det ut på banan.


Första passet var det någorlunda torrt på banan.


Blött värre.


Sovande kartläsare på väg hem.


Ett smärre stopp i Gränna.

Ett par rader smaskigheter från Mantorp får du allt bjuda på L-P!

Instämmer med Sjöström

Hur funkar maskinen? Var detta första passet på bana?

Mvh

Re:

Fisåkare skrev:

.....och som sagt be någon snäll å hygglig förmåga att räkna på ett nytt plenium med tillhörande trattlängder i Pipermax åt dej Mvh/ Tobbe P

Jag hälper gärna till med att låta Pipemax räkna på länger, areor och volymer.

Bara jag får den info jag behöver knappa in.

Mvh Jimmy

Vad tyckte polisen om bilen då Själv var man lite rädd för att köra med R-däcken upp och ner till mantorp p.g.a regn och polisen, men det är ju inget mot din bil ser jag

Re:

Hoho....
Hur går det?

Mvh/ Tobbe P

Ingen körning i år?

Undrar också hur det går här?