http://noriyaro.com/?p=1575

Det ser ut att vara lite Ackerman också (för att inte tala om Caster)

Hmm, en hel del scrub också, spindelleden ser ju ut att ligga innanför hela fälgen. Det kan ju behövas scrub för att fälgen ska gå fritt från bärarm mm.

Sjuk bild oavsett

Hahaa!!

Ett sånt satans styrutslag!!!

Smidigt vid fickparkering

Är det inte dags för driftbilarna att börja montera intercoolers på sidorna snart...

Härlig bild iaf

Varför tycks dessa bilar aldrig ha kofångaren/spoilern monterad där fram?

Måns Puur skrev:

Varför tycks dessa bilar aldrig ha kofångaren/spoilern monterad där fram?

Mest pga att man monterar dom så att dom ska lossna lätt. Om du åker brett över en kantmarkering så slits spoilern loss och sitter den hårt så drar den in under bilen och trasslar till det. Lossnar den lätt så glider den bara iväg och i flesta fall går att montera dit enkelt igen (även om den blir lite skamfilad med tiden ). Drifters är ett annorlunda släkte

Klurax skrev:

Måns Puur skrev: Varför tycks dessa bilar aldrig ha kofångaren/spoilern monterad där fram? Mest pga att man monterar dom så att dom ska lossna lätt. Om du åker brett över en kantmarkering så slits spoilern loss och sitter den hårt så drar den in under bilen och trasslar till det. Lossnar den lätt så glider den bara iväg och i flesta fall går att montera dit enkelt igen (även om den blir lite skamfilad med tiden ). Drifters är ett annorlunda släkte

Precis, min front sitter med 4st buntband, inget annat.

Jag vet de som bygger hela racerbilar med buntband..
Kylare, oljepumpar, dämparkanistrar, catchtankar, instrument, givare, rör, allt går att fästa med bundband.
Vi kallar dem XXXXXX fastneers efter en bekant storförbrukare av dessa.
Men bilarna funkar, även när det iten är drifting.
Men det där med att åka med fronten avplockat är väl mest en pubertal grej för att visa att man hade råd men en herrejössesstor intercooler eller?

Universal montering = silvertejp, funkar till allt
Buntband = kattstrypare

Silvertape är en klassiker. Borde nästan vara Appendix-klassat som period fastenrs på historic racingbilar Buntband ärnog I-fån generationens efterföljare till racertjepen
Vem vet man kanske I-fån kanske rent av har monteringslitsar för buntband när den ska företälla laptimer.
Fasen nu blev det OT, sorry
Styrvinkeln på sushi-expressen påminner om en gammal Merca 123 taxi...

Leif från åland's Supra:

KristianAE86 skrev:

Klurax skrev: Måns Puur skrev: Varför tycks dessa bilar aldrig ha kofångaren/spoilern monterad där fram? Mest pga att man monterar dom så att dom ska lossna lätt. Om du åker brett över en kantmarkering så slits spoilern loss och sitter den hårt så drar den in under bilen och trasslar till det. Lossnar den lätt så glider den bara iväg och i flesta fall går att montera dit enkelt igen (även om den blir lite skamfilad med tiden ). Drifters är ett annorlunda släkte Precis, min front sitter med 4st buntband, inget annat.

Skylinens sitter med 1 skruv längst bak mot vare skärm, som är lite gängpaj så den lossnar enkelt, men sitter bra


Smidigt ska det vara

Polarens oljekyl sitter med 3 industribuntband, 2 genom ac kylet och ett från staget framför. Ac kylaren är skyddad med hjälp av kylarslang.
Sitter som berget om inte hårdare, men kan ändå röra sig lite

Tar dom styrningens geometri från gaffeltruckar snart eller det görs redan?

När jag var liten på 60-talet fanns det japanska plåtleksaksbilar med en friktionsmotor som drev ett par små gummhjul på vridplatta som tillätt 360 gr styrvinkel. Kanske inspirationen hämtats därifrån.
Det var hur som helst populära leksaker på den tiden också

Skämt åsido, även om jag kanske inte fastnat själv så värst för drifting (frånsett den variant som sedan tidiga 50-talet körs på grus mellan träd och sten) är det kul att se vilka tekniska lösningar som föds av de nya trenderna. Kreativitet är en värdefull egenskap. Inte bara när man bygger bil.
Men ibland får vi gamlingar lite svårt att förstå, inte hur, men varför....