VW Golf GTI 16V 2,0 -94

Då har man köpt en liten leksak tillsammans med brorsan.
Tanken var att hitta en billig och rolig bil att använda på bana och när den här Golfen dök upp i Göteborg så slog vi till.
Tidigare ägare har varit några GTI-fantaster så den har säkert körts på några banträffar tidigare.

Har än så länge bara provkört den en liten sväng men den verkar vara väldigt trevlig och härlig att köra.
Den lär nog få följa med ner till Ringen i sommar oxå.

Bilen är en svensksåld GTI 16V 2,0 -94

*Inredningen är helt rensad och omreggad för bara en passagerare.
*Sparco Rev stol
*OMP moccaratt
*Alla bussningar är bytta till Powerflex.
*60/40 Väghållningskit av okänt märke. Ska kika närmare i helgen vad det sitter på.
*Nylon/gummi motorfästen
*Sinterlamell + lättat svänghjul. (från 10,5 till ca 5 kg)
*Slitsade bromsskivor. Brembo
*EBC belägg. Gula.
*Stålomspunna bromsslangar
*R-däck Toyo R888

Lägger upp några bilder på en skitig bil men ska ta lite fler i helgen.

Verkar vara en potent bil

Det där låter som en bra början, bara att gå med i GTI-klubben och köra på våra banträffar. Nästa banträff i närheten är Bugrun på mantorp! (Där GTi-klubben sköter besiktningen)

Annars är det ju rätt mycket körning på Sviestad, vi lär ju ses där!?

Kul med Golf.
Inte så många Mk III här ännu.
Klart underskattad bil faktiskt.
Bra på bana är de , har provat några st.

Är ju Banåka med GTiklubben redan den 25/4 på Sturup.

Från att ha haft två ägare så får den... Två ägare!

Jag har kämpat mot den på banan och ni kan vara nöjda med att ha fått en bil som går bra!

Men då är det klart att vi åker till Ringen i sommar!?

Ska bli kul att ta ut den på bana. Det lutar väl åt några körningar på Sviestad.
Ett medlemskap i GTI-klubben är väl ett måste.

(jag var faktiskt medlem för ca 15 år sedan då man hade en vit GTI Special -84. Varför gjorde man sig av med den..? *hmm*)

Ett besök på Ringen i sommar är redan bokad!! och det lutar väl åt att det blir den röda ner....

Då har man provkört bilen lite mer, dock mest på kurviga landsvägar och det känns mycket bra. Rolig bil att köra.
Det åkte på ett par BBS-fälgar med gatdäck.. Mest för att spara lite på R-däcken.
Fjädrar och dämpare kommer från FK . Vet inget om det märket men det verkar fungera ok vilket är huvudsaken.

En bur känns lockande...

Har också haft FK chassi-kitt på min vr6a förut.
Tyvärr säckade båda bakre dämparna ihop och läckte olja, ta som en vana att titta till
bakre dämparna innan du åker ut på hårdkörning eller bana.

Inte roligt att få olja på bakre skivor eller däcken.

Vill du lätta bilen lite extra vet jag om en glasfiber huv som väger 2-3kg jämfört med orginalets
18kg... . En vän säljer en sådan för rimliga pengar.

Har likadan huv på min vr6a, är man ute efter finnish så är det kört men jagar man vikt och
skiter i hur det ser ut är det ok.

Skicka ett PM om huven låter intressant.

Så där ja... inte en dag för sent!

Rekommenderat första mod är att montera en hämmare bak, så den svänger lite villigare. Blev en sjuk skillnad på min mkIV.

Sedan mer camber fram...sen mer bromsar...sen mer...

Välkommen till träsket!

Tänk vad lite tvätt kan göra!

För min del så hade jag också monterat tillbaka lite inredningsdetaljer. Ganska praktiskt med ett lock till handskfacket och lite avläggningshyllor om man ska använda bilen. Framförallt så blir det ju betydligt snyggare.

Man kanske ska uppdatera sin tråd lite.

I fredags så blev det ju körning på Sviestad. Bilen fungerar väldigt bra. Dock så saknar man en hel del effekt men bilen är väldigt trevlig att köra.

Det finns nog en hel del att testa fram med däcktryck. Toyo däcken håller dock väldigt bra.

Känns som man skulle vilja ha betydligt mer camber. Vill minnas att den är ställd på -1,5 grad. R-däcken "kräver" väl mer?
Hur mycket kan man ställa utan större modifieringar månntro?
Chassiet känns lite mjuk. Det kränger en hel del men det funkar..

Funderar på om man skulle lätta bilen ännu mer.. Takluckan och dess elmotor väger nog en hel del. Har även dörrsidor och stereo kvar men man ill ju ha lite komfort till och från banan.





Klistermärket på dörren kanske inte stämmer så jättebra. Tyckte dock den gick lite bättre när jag fick på ett litet blått R-märke som jag köpte billigt av depågrannen Falk.

På a-till b bilen (Golf III Variant) fick jag ställt ca -3,5 grader camber när jag åkte till ringen ett år.
Hjulställarkillen lossade dom två bultarna som håller hela spindlen på fjäderbenet och kunde ändra camber vinklen på så sätt.

Ja som sagt innan så 3 grader kan du säkert ha utan problem...

Kräver och kräver?
Beror ju på kompromissen om du åker gata åxå.
Åker du bara bana kan du åka mer camber.

Det enda som bilen rullar på gata är till och från banan. Kanske nån liten sväng utöver det...
Så bilen räknas nog som en banbil.

Frågan är... Jag tycker det är väldigt tajt mellan däck och fjädertallrik som det ser ut idag. Mer camber=ännu tajtare..

Får kolla när "hjulinställningskillen" är tillbaka från semestern.

Nästa körning blir Sviestad den 10 Aug.

Vad kör du för däcksdimension?

Spacerdags = mer camber.

Dags för en liten uppdatering även om det inte hänt så mycket med bilen i vinter..

Besiktades idag utan anmärkning. Alltid lika skönt.
Nu ligger 4 st nya Toyo R888 i garaget och väntar på att komma på bilen.

På måndag blir det lite bankörning på Sviestad.
Ska bli riktigt kul

Kul att se en klubbbil till här :-)

Lite söndagsjobb med Golfen för att göra den redo inför Måndagens körning på Sviestad.

Nya bromsbelägg fram och en tvätt.





och så en liten bonusbild. Många röda fina bilar på garageinfarten...

Hmmm. Ta den äldre av bilarna imorgon. :-)

Tänkte jag skulle hinna prata lite med dig igår men jag kom rätt sent och sen var det mycket körning och när jag var i depån körde du istället :P Får se till att komma i tid nästa gång så det finns mer tid till att snacka skit