Samt om nå har tipps på stötdämpar och fjädrar för att åka med denna bil på bana (ingen gatbil), inget coilover kitt

Roger Brorsson skrev:

Samt om nå har tipps på stötdämpar och fjädrar för att åka med denna bil på bana (ingen gatbil), inget coilover kitt

Varför inte coilover kit?

Tja!

I länken så finns det bilder på grejerna monterade och en del annat mm.

http://svenskavolvo7900klubben.se/phpBB3/viewtopic.php?f=63&t=6173 . . . .

Karl Birgander skrev:

Roger Brorsson skrev:

Samt om nå har tipps på stötdämpar och fjädrar för att åka med denna bil på bana (ingen gatbil), inget coilover kitt

Varför inte coilover kit?

Dyrare kan jag tänka mig ? Sen lär jag nog inte ställa bilen i höjdled så mycket efer man vält ställt in den..

Mwn vad är fördelen tycker du ?

Vet inte om dom har coilover satts till bakvagnen på 940 ?

Roger Brorsson skrev:

Karl Birgander skrev:

Roger Brorsson skrev:

Samt om nå har tipps på stötdämpar och fjädrar för att åka med denna bil på bana (ingen gatbil), inget coilover kitt

Varför inte coilover kit?

Dyrare kan jag tänka mig ? Sen lär jag nog inte ställa bilen i höjdled så mycket efer man vält ställt in den..

Mwn vad är fördelen tycker du ?

Vet inte om dom har coilover satts till bakvagnen på 940 ?

Dyrare behöver det inte alls bli.
Du kommer ställa höjden fler gånger, speciellt om du vill kunna göra hörnvägningar.

Den stora fördelen är att du kan köpa nya fjädrar i alla hårdheter överallt, tro mig, du kommer inte hitta rätt på en gång.

Jag har ingen aning om hur en 940 ser ut i bakvagnen, men det kan inte vara svårare än någon annan bil, så bara att mäta upp vad du behöver och köpa från ex www.avouk.com / www.leda.co.uk / GAZ eller liknande firma.

borde de inte gå o kolla med dom som kör voc arena? t ex sellholm bör väll ha krängt endel? /johan

verkar vara vettiga grejjer på bilderna högst upp då original-hjulupphängningarna är väldigt komfortinriktade..
alla sakerna verkar dock ganska lätta att göra själv och då kan man dessutom använda överdrivet grova material för säkerhets skull

koni vs. bilstein.. den eviga frågan.. att vara eller icke vara..
när jag letade stötdämpare till min 242'a ledde iaf min egen forskning till att 50,1% gillar bilstein och 49,9% föredrar koni så jag valde bilstein..
personliga betyg kan jag dock inte ge då jag dels har för dålig stötdämparerfarenhet och dels för att jag bara hann köra 10-20 mil med dom innan jag sålde bilen..
jag var iaf supernöjd med dom och insåg för första gången i livet hur bra en välbyggd stötdämpare fungerar och hur mycket den gör för bilens känsla och uppförande jämfört med random billig skit man alltid har kört med innan..

Jag åker hälldre med blaha dämpare som är rätt än västingar som är fel.
Sen snacka Bilstain kontra Koni är lite som vättigt som att säga grön bil ALLTID är snabbare än blå.

om du väljer att köra utan coilovers nu så är jag nästan 100 på att du kan uppgradera senare utan att förlora pengar, för "original dämpare" passar i dom coilover jag kollat på. Leta lite själv för säkerhets skull om det blir avgörande. Prata med dannej på garaget, har har bra koll och tror till och med han tillverkar egna :P

olivgröna 940 är snabbast, finns statestik på detta