McLaren F1

Eftersom jag har en sån i min avatar så kunde en ny topic passa:

McLaren F1 är en bil jag aldrig glömmer när jag såg live första gången (fast den var grön).
Helt otrolig bil som väl aldrig kommer överträffas.

Tre olika varianter i bilden där... Vad är vad?

Magnus Thomé skrev:

Tre olika varianter i bilden där... Vad är vad?

Vanlig F1 sen LM i mitten och vanlig F1 igen eller?

Den svarta är ju mycket längre där bak...

Det e den ser jag nu nån slags GTR kanske? för att klassa in för lemans eller nått.

McLaren GTR Langheck (enligt tyskarna )heter den ja och var en idé för just Le Mans. Förstör hela bilen!

Jag SKA välja en orangegul LM!

http://www.iol.ie/~donohoer/0McLaren_F1_GTR_long_tail_(prototype).htm

Vad rätt man kan ha i sina gissningar

EDIT: En till länk som beskriver det hela aningen bättre

http://autozine.kyul.net/classic/mclaren.htm

EDIT 2: Hm

Verkar som det gjorts nån Mclaren GT och att det är en sån på bilden men jaja

Kommer ni ihåg den här tråden?

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=222&highlight=

Håller fortfarande F1:an som numero uno!

LM




GT [Som den hette i gatversion]

Värt att notera är ju också att raceversionen av F1 var SLÖARE än gatversionen. Hur många bilar kan skryta med det?

Dom kostar väl fortfarande runt 7 miljoner? Skulle jag köpa en om jag hade pengarna? Nä. Jag skulle köpa en begagnad formel 1 bil, nittiotalare brukar kosta ca 1.5 miljoner (se http://www.race-cars.com/carsales/f1s.htm). Man behöver en mekaniker för att hålla igång den, men det blev ju pengar över från den inställda McLaren affären...
Nåt att komma med på banmötena!

JohanR

Hade jag en bra bit mer än de ca 7 miljoner ett ex kostar skulle jag definetivt köpa en. Efter att ha läst boken "Driving Ambition" av Doug Nuye, Gordon Murray och Ron Dennis som beskriver hela projektet från de första skisserna till färdig produkt med racehistorier mm så är jag helsåld på bilen.
De raceversioner, som kallas GTR och har den anskrämliga bakdelen, hade pga restriktorer något lägre effekt än gatbilarnas 627 hk.

De 5 orangefärgade LM som byggdes som en "gatrace-variant" (och här pratar vi om nyanser) efter Le Mans segern, hade 680 hk, 18" hjul, större bromsar och ännu lägre vikt än de vanliga gatbilarna. Jag hörde något om ett pris på 15 milj vid ett tilfälle för en LM men vet inte om det var ett utropspris eller färdig affär.
Skulle man våga köra den ordentligt om man väl fick chansen?

Boken kan beställas på Akademibokhandeln och var ganska dyr 700-1000 kr men känns lika exklusiv som den är dyr. Köp!

Litet tips... på www.mclarencars.com finns lite info om de olika modellerna, spec och hur många som gjordes å bla bla

Hur många bygdes av de olika modellerna egentligen?

Nu får man bara gå och bli mångmiljonä oxo så man kn ha råd med en

JohanR skrev:

Värt att notera är ju också att raceversionen av F1 var SLÖARE än gatversionen. Hur många bilar kan skryta med det? Dom kostar väl fortfarande runt 7 miljoner? Skulle jag köpa en om jag hade pengarna? Nä. Jag skulle köpa en begagnad formel 1 bil, nittiotalare brukar kosta ca 1.5 miljoner (se http://www.race-cars.com/carsales/f1s.htm). Man behöver en mekaniker för att hålla igång den, men det blev ju pengar över från den inställda McLaren affären... Nåt att komma med på banmötena! JohanR

och här kommer Herr Verklighet och ska vara petig...

Min MaC F1 LM kommer jag FÅ köra på banträffarna, din F1 får inte beblanda sig med gatreggade bilar på de flesta träffar...

Vilka problem vi fick helt plötsligt. hahahahaha

Har man råd med ngn av dessa vagnar har man nog råd att hyra sin egen bana oxå...

Citat:

Min MaC F1 LM kommer jag FÅ köra på banträffarna, din F1 får inte beblanda sig med gatreggade bilar på de flesta träffar...

SSJ som jag är med i brukar ha några pass för tävlingsbilar...

Men, som du säger, banhyra är med i budgeten. Och någon kunnig chauför som lär en att utnyttja bilen åtminstonde något så när.

Det ska nog t.o.m. gå att klämma in en 996 Turbo eller SL 55 AMG som "vardagsbil" för de tänkta 7 miljonerna.

JohanR

HOOPoo skrev:

Hur många bygdes av de olika modellerna egentligen? Nu får man bara gå och bli mångmiljonä oxo så man kn ha råd med en

100 st sammalagt fördelat så här:
F1 64
F1 LM 5
F1 GT 3
GTR 95 9
GTR 96 9
GTR 97 10

Ja ska oxå gå å bli mångmiljonär tror ja

JohanR skrev:

... Det ska nog t.o.m. gå att klämma in en 996 Turbo eller SL 55 AMG som "vardagsbil" för de tänkta 7 miljonerna. JohanR

Du kan ha mersan som dragbil för släpet med F1'an på


(hoppas min fru inte läser här.... hur gamla är vi egentligen !!)

Micke Holmström skrev:

Skulle man våga köra den ordentligt om man väl fick chansen?

Självklart. Var en snubbe som ställde upp i 1999 års version av Gumball 3000 i en 1997 års modell av McLaren F1 LM.
För övrigt kostade McLaren F1 LM ny 680 000£...ungefär 10 miljoner svenska kronor.

(personligen skulle jag köpa två Koenigsegg för de pengarna och sedan lägga två miljoner på att trimma och bygga om den ena till en GTR "road spec")

Krabu:
Man tar nog inte så hårt på det här med materiella skador och "det är ju bara pengar" om man en vacker dag har råd med en dylik bil.

Kontentan måste vara att man inte skall ha dyrare bil än att man vågar använda den som den skall användas.

Citat:

Du kan ha mersan som dragbil för släpet med F1'an på

Ajdå! Man måste ha en bil med dragkrok då. Nej, så långt är jag inte beredd att kompromissa

JohanR

JohanR skrev:

Citat: Du kan ha mersan som dragbil för släpet med F1'an på Ajdå! Man måste ha en bil med dragkrok då. Nej, så långt är jag inte beredd att kompromissa JohanR

Vad menar du?!?
Man kan ha kul med dragkrok oxå!