Hallo! Det var ett tag sen jag skrev här, har haft fullt upp med allt men nu tänkte jag bara visa lite bilder och info om våra senaste projekt som vi har byggt. Jag kan ju säga att det är en klar fördel att driva firma och bygga balla bilar i Florida, just med tanke på att dom inte har besiktning i denna stat Fritt fram för modifiering!

Alla dessa är förvisso inte banbilar, men dock har alla fått sig ett ordentligt chassi ifall lusten faller på.


Projekt nr 1:

2010 Camaro 2SS 6-växlad manuell med vårat TORQ SS/750-SC paket




Motorspec:

• 2.8L Kenne Bell Kompressor (polerad)
  
• Våra egna CNC portade toppar med uppgraderade ventilfjädrar, retainers och stötstänger
  
• Egendesignad kamprofil för kompressor
  
• Custom billet ventilkåpor
  
• Kooks Fullängdsgrenrör med sportkattar
  
• Borla Stinger Cat-back
  
• Dynomappad av oss med SCT Xcal 3000

Ca 750hp och 700NM i motorn
Vi hade kunnat få ut betyldligt mer, men eftersom vi erbjuder 3 år/5000mil garanti på våra paket så mappar vi på den "snälla" sidan (om man nu kan kalla 700+hk för snällt haha)





Chassi och bromsar:

• Fesler Moss/Baer Big Brake Kit, 6-kolvsok med 2-delade 15" skivor runt om
  
• Pfadt Racing Fjädrar
  
• Pfadt Racing Justerbara Krängningshämmare

Kaross mm:

• Full Aero Body Kit
  
• SLP Spoiler
  
• Fesler Moss Custom 22" smidda fälgar (22x11 och 22x9.5)
  
• Full billet inredning

Nästa projekt var inte lika brutal från början, men snart så! Bilen leverades förra veckan, och kunden har redan kommit tillbaka för kam, toppar, grenrör och ett komplett Brembo bromskit! Utöver det har han beställt nya HRE P40 fälgar i mattsvart med silver pinstripe. Han förlorade ett race mot hans polare som också har en som vi byggde tidigare, dock N/A set-up och han gillar inte att förlora Jag gillar sådana här kunder


2010 Camaro 2SS automat med vårat TORQ SS/550-SC paket





Motorspec:

• Magnusson 2300 Kompressor med 3.8" pulley
  
• LSR/TORQ Cold Air Intake
  
• MBRP Cat-back med custom tips för GFX kittet
  
• Dynomappad av oss med SCT Xcal 3000

Kommande delar:

• Våra CNC toppar
  
• Custom kamprofil för automat för botten-mellanregister
  
• Kooks Fullängdsgrenrör med kattar

Chassi och bromsar:

• Pfadt Racing fjädrar
  
• Pfadt Racing krängningshämmare
  
• Brembo 6-kolvs kit med slitsade skivor runt om (kommer i veckan)

Kaross och utseeende:

• GM GFX Kit
  
• Svarta billet emblem
  
• Silver Racing Strips
  
• tonade rutor runt om
  
• Pulverlackerade originalfälgar (nya HRE P40 kommer om 3 veckor)

Jag kommer uppdatera bilder på denna bilen när bromsar och fälgar dyker upp. Kommer även lite film på den!


Här en av dom tidigare Gen 5 vi gjorde.

2010 2SS Automat med vårat 550/NA paket (sugmotor)

I stort sett likadana delar som min (toppar, kam, grenrör, catback och CAI). Chassit var givetvis Pfadt, och sen lackerade vi GFX kittet i bilens färg, likaså Vossen fälgara. Tycker den blev rätt lyckad!








Just nu håller vi på med denn pärla, hon står fastspänd på dynon i skrivande stund inväntandes mappning! Siffror uppdateras när vi är klara

2010 2SS Automat med en customversion av vårat 650 paket.





Motorspec:

• Magnusson 2300 Kompressor
  
• 3.4" Pulley (10-11PSI)
  
• Custom Kam
  
• Fullängdsgrenrör
  
• Cat-back
  
• Hennesey CAI
  
• Egen designad soppasystem med dubbla pumpar i tanken

Chassi och Bromsar:

• KW V3 justerbara Coil-overs
  
• Pfadt Racing Krängningshämmare
  
• Pfadt Racing Bussningskit
  
• Borrade Bremboskivor, slangar mm

Kaross och utseende:

• Custom ZR-1 huv
  
• Vårat kompletta kolfiberpaket för motorutrymmet
  
• Vårat Komplette Kolfiberpaket för inredning
  
• Nya emblem och tanklock
  
• Nerlackat kjolpaket
  
• Aero Spoiler

/Erik



Detta är bra ett kort urval av alla 5 Gen Camaro vi har gjort, vi har hunnit med ett flertal andra roligar bilar men vi har onekligen haft en "Camaromånad" här!

Nästa uppdatering blir en hel del Corvetter med i, det lovar jag! Vi håller på med ett Twin Turbo Vette bygge som ska köra i Standing Mile eventen, en kompressorladdad och sen Henry Gilberts 6st racevetter.

Mvh Erik

öhm eh

öhm eh

När växer ni ur nuvarande byggnad?

Det verkar finnas god potential i de produkter ni plockar ihop. Sen är det ju inte världens tråkigaste motorer som utgångsmaterial

Niklas Falk skrev:

När växer ni ur nuvarande byggnad? Det verkar finnas god potential i de produkter ni plockar ihop. Sen är det ju inte världens tråkigaste motorer som utgångsmaterial

Jadu, inte på ett par år till :P Det finns faktiskt rätt mycket potential i denna byggnad, nu håller vi på att budgetera för 2 lyftar till, samt en hel del annat viktigt.

Här är en översiktsbild på verkstan i nuläget, gott om plats för fler lyftar! Vi kommer köra på en till tvåpelarlyft bredvid den ena vid trappan, och sen en 4-pelarlyft på andra sidan mot dynon så att säga.

Även dynon kommer byggas in i ett slutet och ljudtätt rum med webkameror mm så man kan sitta i vårat showroom och titta på sin bil medans den mappas!

Rolig läsning som vanligt, mycket uppskattat.

Jag tycker att det är kul att få se lite mer av en annan bilåkarkultur än den vi har här!

Kul att det går bra för er, ser fram emot kommeande uppdateringar

dvorak skrev:

Rolig läsning som vanligt, mycket uppskattat. Jag tycker att det är kul att få se lite mer av en annan bilåkarkultur än den vi har här! Kul att det går bra för er, ser fram emot kommeande uppdateringar

Tack, kul att det uppskattas!

Den är inte så himla annorlunda, bara så himla mycket mer av allt

/Erik

CobraErik skrev:

dvorak skrev: Rolig läsning som vanligt, mycket uppskattat. Jag tycker att det är kul att få se lite mer av en annan bilåkarkultur än den vi har här! Kul att det går bra för er, ser fram emot kommeande uppdateringar Tack, kul att det uppskattas! Den är inte så himla annorlunda, bara så himla mycket mer av allt /Erik

Så sant, men det är väl därför man gillar att resa till USA. Man känner sig som hemma men allt är annorlunda. Det blir ganska exotiskt på ett skumt sätt

Det roligaste är ju att se bilder på bilarna, de är riktigt tuffa. En av mina drömbilar är en 2000 SVT Cobra R. Jag har för mig att du postade en bild på en sådan för ett tag sedan. För oss här är ju denna typ av bil väldigt udda Även alla Camaros etc

dvorak skrev:

CobraErik skrev: dvorak skrev: Rolig läsning som vanligt, mycket uppskattat. Jag tycker att det är kul att få se lite mer av en annan bilåkarkultur än den vi har här! Kul att det går bra för er, ser fram emot kommeande uppdateringar Tack, kul att det uppskattas! Den är inte så himla annorlunda, bara så himla mycket mer av allt /Erik Så sant, men det är väl därför man gillar att resa till USA. Man känner sig som hemma men allt är annorlunda. Det blir ganska exotiskt på ett skumt sätt Det roligaste är ju att se bilder på bilarna, de är riktigt tuffa. En av mina drömbilar är en 2000 SVT Cobra R. Jag har för mig att du postade en bild på en sådan för ett tag sedan. För oss här är ju denna typ av bil väldigt udda Även alla Camaros etc

Tack, jag håller med! Jag gillar verkligen utseendet på dom nya järnen och dom går faktiskt att svänga riktigt bra med. En 200 Cobra R är faktiskt väldigt ovanlig här också, dom gjorde bara 400st av dom och tro't eller ej så är det väldigt många som rejsar med dom!