Re:

Henke Nilsson skrev:

Men va fan, trodde jag skulle va ensam om val av m60 som drivkälla i en 240z men tydligen inte.

Blev så när min kompis skulle vara med i projektet, han är lite BMW-frälst!

Henke Nilsson skrev:

...men min tanke är att regga med m60b30 som jag har ståendes och sedan byta till b40 efter reggningen.

Är så vi har tänkt göra också!

Vad kommer du att köra med för låda?
Vi tänkte använda E36M3/525TDS låda och bygga nytt svep mot motorn.

Hej.

Jag kommer använda orginallådan från min 530 då den va manuell tror den lådan heter S5D-310Z, finns ju en 6växlad låda med som satt i manuella 540 den kanske vore något.

Ser fram emot bilder på motorbygget.

Har skissat och räknat en del på hjulupphängningen fram, vad tror den samlade expertisen om följande:



Spårviddsförändringen och RC håller sig inom bra värden (enligt min uppfattning), medans camberkompensationen blir lite dålig (för dålig?)
Camber enligt skissen är mer "gat" setup än "ban" setup

De nedre rambenen är spikade medans de övriga måtten går att ändra en del (övre rambenen bör dock inte sitta tätare om motorn ska få plats)
Är det något som ser uppenbart fel ut?

Re:

Henke Nilsson skrev:

...finns ju en 6växlad låda med som satt i manuella 540 den kanske vore något.

Den är onödigt tung och jag tror inte vi behöver 6 växlar.

Henke Nilsson skrev:

Ser fram emot bilder på motorbygget.

Är tyvärr inte så mycket "motorbygge" just nu då det är så mycket annat som är viktigare att få till!
Kommer dock snart att börja bygga grenrör.
Blir ett dubbelt 4 till 1 system med jämn tändföljd, dvs cyl 1,4 och 6,7 dras till samma kollektor och 5,8 och 2,3 till andra kollektorn.
oljetråget bli nytt och anpassas för torrsumpspumpen som har två sugsteg.
Blir även ett specialsvänghjul med 184mm koppling, låg vikt och liten diameter på svänghjulet (för att få motorn närmare backen) är anledningen till det.
...men allt detta är fortfarande i designstadiet...

Hur går det med bilen inga uppdateringar på länge.
Lite sugen på ett liknande projekt.

Det går framåt... men med en fart som inte skulle göra en snigel avundsjuk direkt!

Vi har köpt på oss en 530 med 4 liters motor i + originalmotorn på 3 liter och med extra trimchip till båda motorerna.
Så just nu är det slakt av en BMW som står på agendan!

Hur går det Roger? Blir det någon bil av detta? Spännande bygge i alla fall!

Vad jag skulle försöka göra är att bygga in justermöligheter.
Tex höja/sänka rc,
Tex öka camberkompen, titta lite snabbt. Minska övre bärarmslängden med tex 50mm
Även titta på antidyk mm

Var skall stötdämpare/fjäder sitta?

Som referens:

Här är min framvagn



Kommer inte ihåg i huvudet exakt, men camberkomp är 0,5/grad roll vill jag minnas. RC rör sig inte många millimetrar vid roll och spårvidd är också väldigt liten.
Räknar med 50mm in- och 50mm utfjädring.

Som fuling säger hade du kunnat korta övre lite (eller förlänga undre).
Om du sänker övre infästningen något kommer du få bättre camberkompensation.

Här är en tråd som borde uppdateras!

Det har du alldeles rätt i...
Ska se om jag hittar lite foton! Det finns ju numera nånting som liknar hjulupphängning monterat på bilen