Bumpsteer vid kuggstångskonvertering BMW 1602

Hejsan

Jag hjälper min bror med att kuggstångskonvertera hans BMW 1602 med M42-motor och har lite frågor om det här med bumpsteer. I samband med motorbytet kastades snäckväxeln bort och byttes mot en kuggstång från Opel Corsa. Den har ett cc mellan inre ledpunkterna som på millimetern när stämmer med länkarmarnas cc. En kortare kuggstång hade väl varit det bästa, men det är svårt att hitta.

Går det att med hjälp av styrväxelns höjd / yttre styrledens läge justera ned bumpsteer till en vettig nivå eller ska man försöka minska avståndet mellan lederna genom kortning av växeln?

Hur mycket är acceptabelt? I nuläget rör sig hjulet 3 grader, men det är mätt mellan fullt utfjädrad och fullt infjädrad, så den riktiga siffran om man mäter kring "nolläget" är ju betydligt mindre.

Tråden om bilen finns här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=60957