Tips på lämpliga fjäderben att använda bak som coilovers?

Jag funderar kring att bygga mig ett par coilisar bak på min C Kadett. Det ena leder till det andra som man brukar säga och då jag saknar både fjädrar och vettiga dämpare till baken i dagsläget och toppen av dämpartornet var lite rostskadat slog mig tanken att bygga om på en gång då bilen liks är totalt nerstrippad!


Jag skulle dock behövt lite tips angående vilka ben som kan lämpa sig? Tanken var att bygga om till justerbar höjd och givetvis ska de helst gå få tag i t ex koni eller bilstein till vettiga pengar Golf 2 har jag för mig jag någongång läst ska ha macperson bak? :S

Golf funkar säkert men jag skulle också rekommendera att du tittar på billigare "vanliga" coilovers. GAZ som jag använder är inte så dyra, knappt 1000 kr styck om du tar de som är avsedda för Escort MkII med fyrlänk. Snålar man riktigt och använder den mindre kroppen för 2" fjäder kan man komma ned några hundringar till.

Bra att ha som referens i alla fall.

/Gustaf

Sätt dig och surfa runt efter ett par begagnade fjäderben från nån rally eller rallycrossbil. Då kan du hitta riktigt fina grejer till bra priser. Betydligt lättare att hitta bakben än framben.

Annars är det som gustav säger ett bra alternativ att bygga dit universalben typ gaz vilket blir samma sak som att leta nåt begagnat men du kan få tag i lite "finare" grejer för samma peng.

Men allt är givetvis beroende på tid, mål, krav mm.

golf mk1,2,3 har iaf coil-over original bak med topplagring och enkel bult i nedrekant. ej McP.

De gaz jag hittar på svenska sidor ligger på 11-1400 för 2 resp 2.5" fjäder. Men hur är dämparna på dom? Bra kvalite, ställbara?

Mattias, är det något sånt här du tänker på:
http://www.resultatservice.com/resserv/annons2/Showone.jsp?id=12519998 . . . .

Lockande i vart fall Rekomenderas Sachs eller Bilstein?

Kolla priserna på Rally Design eller direkt från GAZ också.

Justerbara i 32 klick, bump och rebound justeras med samma ratt (inte för sig). Mina har suttit på bilen sedan 2005 och funkar bra. Men det finns många andra bra märken också ;-)

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Kolla priserna på Rally Design eller direkt från GAZ också. Justerbara i 32 klick, bump och rebound justeras med samma ratt (inte för sig). Mina har suttit på bilen sedan 2005 och funkar bra. Men det finns många andra bra märken också ;-) /Gustaf

Ja dom var ju betydligt billigare! (7-750kr styck nått)

Tackar för tipset! Kanske blir till att beställa ett par sådana då

Re:

Cassius skrev:

De gaz jag hittar på svenska sidor ligger på 11-1400 för 2 resp 2.5" fjäder. Men hur är dämparna på dom? Bra kvalite, ställbara? Mattias, är det något sånt här du tänker på: http://www.resultatservice.com/resserv/annons2/Showone.jsp?id=12519998 . . . . Lockande i vart fall Rekomenderas Sachs eller Bilstein?

det beror givetvis på vilken nivå du vill lägga dig prismässigt men nåt liknande ja.
Men med tanke på priset på gaz-dämparna så är det helt klart värt att testas tycker jag.

Re:

therealpinto skrev:

GAZ som jag använder är inte så dyra, knappt 1000 kr styck om du tar de som är avsedda för Escort MkII med fyrlänk. Snålar man riktigt och använder den mindre kroppen för 2" fjäder kan man komma ned några hundringar till./Gustaf

Trådkapning: När bör man välja GAZ-dämparen med den grövre kroppen? Vid en viss axelvikt? I så fall, vid vilken vikt?

Det ska man väl egentligen fråga GAZ om, jag har alltid valt grova bitarna men jag har å andra sidan bara satt dämparna i relativt tunga bilar (alltid över 1000 kg).

/Gustaf

Kapar tråden lite, Någon som vet om sådana GAZ-dämpare kan passa på en Saab 900 -95 med lite modifikation?

Förutom GAZ finns också AVo http://www.avouk.com/ jag köpte mina direkt därifrån.
4st envägs ställbara coilovers dämpare inkl 2.25" fjädrar kostade kalaset 7300:-

Nu är pundet dessutom lägre.


/benny

Re:

calle_o skrev:

therealpinto skrev: GAZ som jag använder är inte så dyra, knappt 1000 kr styck om du tar de som är avsedda för Escort MkII med fyrlänk. Snålar man riktigt och använder den mindre kroppen för 2" fjäder kan man komma ned några hundringar till./Gustaf Trådkapning: När bör man välja GAZ-dämparen med den grövre kroppen? Vid en viss axelvikt? I så fall, vid vilken vikt?

Har viss erfarenhet av ett annat märke med liknande konstruktion och hos dem är själva dämparelementen inkl kolvstång likadana oavsett diameter på ytterröret. Större oljevolym och större mantelyta ger något bättre kylning, men annars är det ingen skillnad på lasttålighet eller annan prestanda.

om man har plats och inte är överdrivet bekymrad över ofjädrad vikt är 2" kropp ett bra val. Om man har hårt avfjädrat, kör mest på bana och det finns rätt fjädrar samt eventuell platsbrist, så förlorar man inte så himla mycket på 1 5/9" mantel.

Kan vara annorlunda vad gäller GAZ, men jag tvivlar. Fråga GAZ rakt ut, vetja?

GAZ finns med 12 eller 16 mm kolvstång (om jag inte minns fel på millimetrarna), men jag kommer inte ihåg om man kan välja den tunna kolstång i grova kroppen och vice versa.

GAZ är annars rätt kända för att svara på mail så det kan man ju testa ;-)

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Golf funkar säkert men jag skulle också rekommendera att du tittar på billigare "vanliga" coilovers. GAZ som jag använder är inte så dyra, knappt 1000 kr styck om du tar de som är avsedda för Escort MkII med fyrlänk. Snålar man riktigt och använder den mindre kroppen för 2" fjäder kan man komma ned några hundringar till. Bra att ha som referens i alla fall. /Gustaf

Vilken variant beställer man då? outboard turreted coilover A/S

http://www.mintex-uk.com/framefixsbc2.asp?page=5&make=Opel&mod . . . .

Fjäder dia på en sån?

Jag är inte helt säker.... men jag TROR det var dessa jag beställde: http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=10521

Det är coilovers till Escort bak, 2.25id fjädrar. Står då ställbar höjd och hårdhet så! Dessa är dock ca 10cm kortare fult utdragna än vad std dämparna är på en kadett, jag sänkte toppen av tornet bak ca 3cm för att inte måsta ha bilen toklåg som högsta läge! Funkade fint, finns bilder i denna tråd: http://Opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=52548

Där finns bilder för hur jag byggde om fram för att få ställbar höjd också

Vilken längd o hårdhet beställde du på fjädrarna?

tänkte ta 150lbs/inch 14" långa, kan ju korta ner den om man behöver

Re:

Coupe76 skrev:

Vilken längd o hårdhet beställde du på fjädrarna? tänkte ta 150lbs/inch 14" långa, kan ju korta ner den om man behöver

Jag bestämde mig för att inte gå så hårt till en början så jag valde bara 75lbs i hårdhet bak till en början... Jag tänkte att år 1 och kanske även 2 blir de nog mest gatkörning och då får den gärna vara lite bekväm också Längden tog jag 10.5" dom är dock nästan väl korta... runt 12" tror jag hade vart mer lagom men 14" lär nog funka bra med! Min står ganska lågt för tillfället och har då justeringen på övre halvan av dämparkroppen (men ändå nära mitten)