Med flatshift och synkad låda så minskade mina hack betydligt, nu är det en mindre platå. Men detta endast för 3-4 växlingen (sker ofta i början på rakor så tidsvinsten ökar) , att pricka 2-3 går inte lika lätt och slutar väldigt ofta med skrap&rassel (växelförarna har fått jobba genom åren).

Har ingen erfarenhet av dessa själv, men spekulerade och forskade lite innan det blev en "vanlig" låda från Honda S2000.

SMG "I" är tydligen inte så rolig i praktiken (mjukvara...?), men SMG II verkar lovande. Dock har det tydligen förekommit problem med överhettning av hydrauliken när man kört hårt med dem (frekventa växlingar), men det borde ju gå att lösa med extra oljekyl, tycker man.

Det finns ju en SMG2 bil här på Rejsa som plågats rätt hårt i sommar. Verkar ju funka som den ska.

Hade varit kul att höra om någon känner till något bygge där de använt en dylik låda i någon annan bil.