BMW 325 -94 Förpassad till ny husse

Hej alla.
Nu är det alltsåledes dags för ännu en 325 att avsluta sin "fjortisraggarkarriär".
Bilen i fråga är en rödvinsfärgad e36 med dålig toning på bakrutan och vid köpet var bestyckad med fejk-durkalu i silvrigt gummi till golvmattor, och sätesöverdrag med flammor
Detta avlägsnades cirka en timme efter köp, alltså så fort jag kommit hem till vinslöv igen.
Golvmattorna är för övrigt i fint skick och jag kan efter noga övervägande tänka mig att sälja dom till rätt pris
Bilvalet grundar sig helt sonika i att jag gillar BMW, både för dess helt okey prestanda jämfört med pris, och för den otroliga driftsäkerheten jag haft med mina tidigare BMW. En annan avgörande faktor är att det finns mycket och billiga delar till modellen, och att många duktiga banrävar och skruvare här på Rejsa håller på med likadana, och där finns det mycket tips att hämta. Så tack till alla som ger mig inspiration, om än omedvetet


Saker som är gjort med bilen

- Rensad inredning
- Asfaltsmatta bortskrapad
- Renoverade bromsok fram
- Mässingsbussningar till främre bromsok (egen tillverkning)
- Nya bärarmar fram
- Exentriska bärarmsbussningar i delrin med fettnippel (Egen tillverkning)
- Rattstången sänkt 35 mm
- Distans mellan ratt och nav på 80 mm (Egen tillverkning)
- Dörrsidor i aluminium
- Täckplåt till bagageutrymmet i aluminium
- Fullt justerbar shortshiftväxelspak (Egen tillverkning)
- Växelspak modell lång (Egen tillverkning)
- Aluminiumkonsoll med 3 st mätare där radion
sitter original. Oljetryck, oljetemp och vattentemp (Egentillverkad plåt)
- Nytt avgassystem bakre delen
- Sabelt sitta-still-stol på förarsidan
- Elfläkt till kylaren
- K-sport coiloverkit
- R-däck MPSC 205-50-15
- Carbotech XP8 fram
- Motul RBF 600
- noname sportratt i läder
- 6-punktsbälte förarsidan
- Bytt motor efter tur till Mantorp 2011...
- Splitter i aluminium
- vinge i aluminium
- renoverat och uppstyvat spakställ
- snap-Off nav
- RSR Moccaratt 350mm dia
- Igenlagd taklucka
- Bromskylning
- Sportluftfilter med slang ut i fronten
- Rensad och jättelättad baklucka fastsatt med låspinnar
- I stort sett alla onödiga kablar är utrensade


Planerade ingrepp som ligger nära i tiden

- Bakbromsar från 328. Ok och hållare köpt, blästrat och målat.
- mässingsbussningar till bakoken (Egen tillverkning)
- Fjäderbensstag fram (Egen tillverkning)
- Fjäderbensstag bak (Egen tillverkning)
- X-brace (Egen tillverkning)
- Färdigställa ny mittkonsoll till mätare och knappar (Egen tillverkning)
- Nytt bränslefilter


Planerade ingrepp som ligger längre bort i schemat

- Justerbara camberstag bak
- Glasfiberhuv
- Glasfiberskärmar fram
- Glasfiberdörrar
- Bur
- Lackering invändigt och utvändigt
- Sitta-still-stol på passagerarsidan
- 6-punktsbälte på passagerarsidan



Kommer ändra och fylla på här allteftersom

äntligen!

jag fick oxå skära sönder golvmattan för att få ut den så du e inte ensam


lite bilder nu med så!

Haha, ja, ÄNTLIGEN fick jag montera en uppsättning coilovers!
Blev kanon. Riktigt härlig känsla gentemot sunkiga originalgrejor, bakdämparna var HELT slut.

Har några frågor jag gärna skulle vilja ha svar på..!

Skulle vilja ha bort den lilla panelen där man ser klocka, datum och felmeddelande på.
Gör absolut ingen nytta då jag inte kan Morse-signaler. Vilket prickarna på displayen mest kan liknas vid Hur får man bort den? Är det bara att klippa kablarna och isolera dom inför framtida kabelstrukturering och plocka bort "check"-lampan i instrumentpanelen?
Det är säkert mycket mer avancerat än så här, förmodligen trillar bakvagn och allt av så fort jag ens närmar mig med avbitaren, har det på känn

Sen är det det där med diffbroms...
Den driver ju bara på ett hjul den rackaren
Ungefärlig "rolighetsskala" som att strypa sin hund. Jättetrist alltså.
Hur löser man detta smidigast och på ett prisvärt (ekonomiskt) vis?
Kan man ta diffrential från någon annan modell?

Kommer bilder senare. Glömde fota idag

Ha de fint allihop!

Färddatorn kan du bara plocka bort, kommer inte ihåg exakt hur den sitter i mittkonsolen men det märker du nog, tror den sitter ihop med facket under som då är heltgjuten med delen där cigguttag osv sitter, klipper du så isolera alla kablar och ryck säkring för checkcontrol, tror jag ryckte fler säkringar men många går till 2 eller fler helt olika saker, men kolla lite under locket bara så kan du nog rensa lite .

Här är en bild på min mittkonsol, kanske kan ge några dumma idéer

Gött! då blir det på det viset
Lagom invecklad och inspirerande instrumentering

bilder!!!!!!!!!!!!!!!!!!????

hur går det här då????

Hehe, med bilen går det bra, funkar däremot inte att föra över bilder från mobilen till datorn
Har beställt riktigt bredband nu så jag kan uppdatera mobilen så ska det nog gå' Har nämligen tagit fina bilder
Är din 325 också otroligt läskig/spännande att köra med när det regnar?

Där flikar jag in lite faktiskt, jag har -4grader camber fram -3 bak 1mm toe-out per sida fram 1mm toe-in per sida bak samt ca 4grader caster, torrt är den jätte snäll, i mina mått mätt då (är inte så kinkig) men i blött, usch och åter usch, ner till Knutstorp i Augusti hade vi monsunregn, under ett par mil hade jag konstant vattenplaning känndes det som, fruktansvärt, var helt livrädd

spännande var ordet ja!


nu är jag anmäld till MK5100s körning på mantorp torsdag nästa vecka, ska du med och köra?

Bilen När jag fått hem den.




Rensad inredning och stol monterad



Pimpat den utvändigt med lite företagsloggor Ser tufft ut i alla fall



Resultatet av en rolig helg på verkstan Dåliga bilder, men ändå.. Den första är skiljeväggen mellan bagage och kupeutrymmet, de andra är dörrsidor Kryssbockade plåten till bagaget för att få den styvare så den inte slamrar. Snörena man ser på dörrsidorna är "provisoriska" dörrhandtag.. Drar man dom framåt så öppnas dörren




Kommer bättre bilder på helgens insats senare. Känns onekligen rejsigt med aluminium runt sig Det är väldigt skönt att slippa slå armen i armstöden varenda gång man svänger åt vänster också

Snyggt!

Verkligen skönt att inte ha nån dörrsida, jag kör bara med en självhäftande dämpningsmatta, orkade inte snida till nått i alu , jag hade problemet att jag la upp armen på armstödet i dörren så fort det blev rakt, enda nackdelen är att man inte kan vila armen nånstans under transportsträckorna, men det är det värt

Tackar

Hmm, du kan ha en poäng där.. Kanske skulle gjort nåt armstöd som är enkelt att ta av. Kan ju vara lite drygt att köra till och från träffarna som du säger.

Här finns lite inspiration kanske



Info om bilen finns i denna tråd

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52196

ÄNTLIGEN! kan man lägga in en beställning på plåtarna nu när du har gjort en uppsättning på prov?



ser skitbra ut!

Tackar!

Hehe, absolut. Kan klippa ut dom till dig i ungefärligt mått så kan du själv knepa och knåpa resten.
Tänkte att man kanske kunde komma på besök nån dag en lämplig helg?

Svar till Michael Bäck: Ja, din brors underbara bil är naturligtvis en stor inspirationskälla.
En av favoriterna i gatbilsklassen!

Dags för en liten uppdatering kanske?!

Har ju gått några helger av bilmek nu.
Alla bilder är tagna med mobil, så ursäktar för den dåliga kvaliteten..

Byggde nytt avgassystem den bakre biten, efter kat. Helt sönderrostat och det ena röret var
vid skarven ihopsatt med ståltråd.. Den ena flänsen som man bultar i hade gått av på mitten, så jag gjorde
en ny i 10mm plattjärn, kapade den på mitten och svetsade ihop den igen runt röret.
Smidigt som tusan. Drog även ihop de bägge rören till enkelt rör. Enklare och billigare med ljuddämparen sen.. Körde en runda och provade hur det lät , givetvis smälte plasten där bak på kofångaren pga att jag inte satt på något slutrör så avgaserna värmde sönder alltihop Så jag gjorde ett slutrör av ett 3 tums alurör som jag inte kunde låta bli att högglanspolera Lite bling får det vara


För att dölja mitt misstag med plasten så gjorde jag en täckplåt av aluminium och popnitade dit:bang: . Blev kalas och ser rejsigt ut


Hyfsat enkla instruktioner för att öppna dörrarna


Äta, sova, BMW. Helt rätt!


Har även monterat elfläkt till kylaren. Litar inte på viskokopplingar... Första bilden är den avstängd, på andra bilden är den på och då lyser den lilla vackra spaken grönt i änden Biltema grejor..


"Kontoret". Lånade en ratt av polaren för att försöka hitta känslan
Ratten är dock på tok för liten, 300 mm. Tänkte skaffa mig en ny i mocka som är typ 350 mm. Känns mer lagom.

Rev även ner innertaket och rensade bilen på en del kablar som jag fann var onödigt att ha. Den där satans takluckan blir det till att lägga igen. Har sett att det finns färdiga glasfiberhistorier att lägga i, men är det inte bättre för vridstyvheten att svetsa i en plåt där istället? Tänkte ju ändå lacka om bilen sen.


Skrapat asfaltsmatta på passagerarsidan och skruvat dit en liten brandsläckare


När innertaket åkte ner så blev ju handtagen som sitter i taket över. Dom satte jag som handtag till att stänga dörrarna med. Kanon då dom ju fäller ihop sig själva och inte är ivägen



Provade gaspedalen också lite. Glömde dock släppa bromspedalen
Synd att den är en enhjulare


Polaren svetsade golvet i sin e30 323.

Halloj!

Så ni ska sova civiliserat på Mantorps-träffen och valt motellet? Tänker på senast när vi sågs på Knutstorp och ni hade "partybussen" med er.

Ska bilen uppdateras mer inför Mantorp, eller den är klar?

Hehe! I år blir det ingen partybuss :-P Är ju så jäkla trevligt på motellet.
Den är väl egentligen färdig. Bromsarna ska ses över lite mer noggrant och r-däck ska införskaffas.
Så det och en besiktning så är det klart :-) Fast där är mycket jag skulle vilja fräscha till. Förra ägarn
Var nog inte så petig när det gällde finish :-/