Bafflat oljetråg?

Sitter och klurar på om man ska baffla oljetråget....
Har en bild på oljetråget till en 1.8T, och fattar inte riktigt varför det är två tråg? se bild. Jag har inget minne av att det sitter någon skyddskåpa på min bil...
Har sökt och läst det som finns finns här på forumet, men eftersom jag inte föddes i oljegropen så vet jag inte riktigt hur jag ska göra..
Någon som är sugen på och berätta samt visa lite bilder?

Laddade upp några bilder (en artikel) som kanske kan vara hjälp

https://rejsa.nu/im/_annat/18-old_2004-16-02-20021116baffledandconfuse . . . .
https://rejsa.nu/im/_annat/18-old_2004-16-02-20021116baffledandconfuse . . . .
https://rejsa.nu/im/_annat/18-old_2004-16-02-20021116baffledandconfuse . . . .
https://rejsa.nu/im/_annat/18-old_2004-16-02-20021116baffledandconfuse . . . .

mvh Peter

PSE-R skrev:

Laddade upp några bilder (en artikel) som kanske kan vara hjälp mvh Peter

Jo, jag har läst de där. Rent teoretiskt vet jag hur det funkar, men jag vet inte riktigt hur det ska gå till...

Re: Bafflat oljetråg?

ThomasT skrev:

Sitter och klurar på om man ska baffla oljetråget....

"And to accomplish what"

Vad är det för fel med svenska???
bufflat=skvalpskydd

fuling skrev:

Vad är det för fel med svenska??? bufflat=skvalpskydd

Baffel finns även på (fikon)svenska, det är där man skruvar fast högtalarna.
Jag vet att man kan använda högtalare för att sota skorstenar, ThomasT kanske skall baffla oljetråget för att rena oljan på något sätt.


OT: Mera svengelska:

om man har startat upp datorn, hur mycket är det kvar av den då?

Min fru brukar skrika åt mig:"MAN PRINTAR INTE PÅ PRINTERN, MAN SKRIVER UT PÅ SKRIVAREN!"
/En som inte alltid lever som han lär.

Ärligt ice, vad vill du uppnå med att missionera om att använda "korrekt svenska"?

Fattade du inte vad han menade med baffla? Skall man översätta alla ord till svenska och vem skulle korrekturläsa/godkänna det?

Varför så spetsig i tonen? Känns inte som att det bidrar till en lugn och avslappnad diskussion om nån är inne och tillrättavisar minsta språkfelaktighet.

Re: Bafflat oljetråg?

ThomasT skrev:

Sitter och klurar på om man ska baffla oljetråget.... Är en mycket bra ide om du ska köra bana och tycker om motor och dess tillbehör. "Har en bild på oljetråget till en 1.8T, och fattar inte riktigt varför det är två tråg? se bild. Jag har inget minne av att det sitter någon skyddskåpa på min bil..." Är inte 2 tråg. Till alla ? modeller har vw/seat haft någon skyddskåpa som passar. Antagligen till marknader som saknar asfaltsvägar och som färdigt rallytillbehör kanske "Har sökt och läst det som finns finns här på forumet, men eftersom jag inte föddes i oljegropen så vet jag inte riktigt hur jag ska göra.. " Ser till att det inte tar i veven är en bra början. Någon som är sugen på och berätta samt visa lite bilder?

MaZ skrev:

Ärligt ice, vad vill du uppnå med att missionera om att använda "korrekt svenska"?

Jag ber om ursäkt för att jag drogs med i fulings språkmission. Jag gräver genast ner språkpolisspaden! Vänner?

MaZ skrev:

Fattade du inte vad han menade med baffla?...Varför så spetsig i tonen?

Jo, jag förstod vad han menade, men inte varför han ville "baffla".

Mina något spetsiga kommentarer i linje med: "Vad är det för problem du försöker lösa" riktar sig till att få folk att tänka till: Är jag inne på rätt spår eller kan jag lösa problemet på något enklare sätt?

ice skrev:

Jo, jag förstod vad han menade, men inte varför han ville "baffla". Mina något spetsiga kommentarer i linje med: "Vad är det för problem du försöker lösa" riktar sig till att få folk att tänka till: Är jag inne på rätt spår eller kan jag lösa problemet på något enklare sätt?

Jag vill förhindra att motorn går snålt på olja i kurvorna, och i min okunnighet så fick jag för mig att "baffla" var ett vedertaget uttryck.

Finns det några några alternativ till att baffla eller rörlig pickup (eller flera pickuper) utan att bygga om till torrsump? Minns en tråd här på forumet om en "catch tank" för oljan....


om inte annat så är ju baffla/skvalpskydd/eller-vad-nu-man-vill-kalla-det ( ) en billig första åtgärd?

ThomasT skrev:

ice skrev: Jo, jag förstod vad han menade, men inte varför han ville "baffla". Mina något spetsiga kommentarer i linje med: "Vad är det för problem du försöker lösa" riktar sig till att få folk att tänka till: Är jag inne på rätt spår eller kan jag lösa problemet på något enklare sätt? Jag vill förhindra att motorn går snålt på olja i kurvorna, och i min okunnighet så fick jag för mig att "baffla" var ett vedertaget uttryck.

Jag skulle börja med att installera en snabb oljetrycksmätare så att du ser om du har ett reellt problem eller inte.
Jag kör själv med ett bafflat tråg, men oljan tar ändå slut i Kvarnkurvan om jag inte fyllt till maxstrecken.

Annan/och är en tryckackumulerings tank som man lagrar oljetryck/flöde så det räcker under en stund.
Hmm, finns en tråd om detta men det var något flått engelskt ord på som min distraktion hindrar mig att ärinnra.

"snabb oljetrycksmätare"...

Menar du att de som sitter i moderna bilar inte indikerar korta bortfall

Kan ju definitivt vara en bra ide att skruva på isf. Hur får man dit en på absolut enklaste sätt på en bil där det redan sitter oljetrycksmätare + 200 kg mystisk elektronik? Dra sladd till lampa o 12V fixar jag nog (bara jag lyckas dra sladden genom torpeden nånstans bakom tonvis med relän, kabelhärvor o elände... ) men hur får man dit givaren? (*dumma frågor säkert, men jag vet inte....*)

ThomasT skrev:

[och i min okunnighet så fick jag för mig att "baffla" var ett vedertaget uttryck.

Det är det......det är bara ice som har tråkigt....

Snabb oljetrycksmätare är enligt min mening en lampa som lyser när man tappar oljetrycket, precis som det är på de flesta biler. Sen gäller det möjligen bara att se till att givaren ger utslag vid rätt tryck (tryckfall).
En oljetrycksmätare (visarinstrument) hinner däremot inte med och är därför inte så användbar. Dessutom sitter man sällan och tittar på mätaren hela tiden men en lampa som plötsligt tänds ser man.

Jag har installerat en vanlig oljetrycksgivare kopplad till ett diod-bromsljus som jag plockat från en Volvo V70. Syns garanterat och är mycket "snabbt".
Givaren sitter vid den normala oljetrycksgivaren som går till visarinstrumentet och är "parallellkopplad" med hjälp av en adapter från Biltema

Men om jag förstår saker rätt så vill vi upptäcka fel i oljetrycket en bra bit innan en oljetryckskontakt för varningslampa reagerar.. Finns det oljetryckskontakter med olika tryckgräns att köpa? 1,5bar kanske är vettigt att ligga över?

Vi har monterat en lite smidigare variant, dvs en 10mm lysdiod som lyser starkt som f-n med ganska "smal" ljusbild.
Den sitter ihop med ett par andra dioder för vatten och oljetemp på en liten panel i taket och är riktad så att den "träffar" där föraren förmodas ha sitt huvud. Mao kan man avslappnat skita i vad diverse mätare pekar på så länge inget lyser rött rätt i ögonen...

Det är teoretiskt inte så svårt att tänka sig hur skvalpskotten ska se ut.

Vid 1g kurvkraft och om bilen kränger 15° så blir lutningen på ytan 45° plus 15°. Var ytan ligger bestäms ju av volymen som är i tråget.

om man har ett tråg som är helt tätt med bara ett hål för pickupen där även oljan rinner ner, och pickupen sitter under 60° linjen från öppningen går man "fri".

Det här tyckte jag var en snygg lösning:




Här är tråget till min längsmonterade Opel motor:


Men som sagt, en varningslampa är nog det snabbaste och enklaste att installera för att först konstatera om man har något problem. Annars är det nog rätt enkelt att vänta tills det säger >boom< för då vet man att det är ett problem - det dräller väl i princip av 1.8t motorer på skrotarna misstänker jag med tanke på att de sitter i i princip varenda VAG bil...

fuling skrev:

Annan/och är en tryckackumulerings tank som man lagrar oljetryck/flöde så det räcker under en stund. Hmm, finns en tråd om detta men det var något flått engelskt ord på som min distraktion hindrar mig att ärinnra.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2518&highlight=oil+surge , kanske? Den "flotta" termen var kanske "oil surge"?

Eric Josefsson skrev:

Men om jag förstår saker rätt så vill vi upptäcka fel i oljetrycket en bra bit innan en oljetryckskontakt för varningslampa reagerar.. Finns det oljetryckskontakter med olika tryckgräns att köpa? 1,5bar kanske är vettigt att ligga över?

VDo har tryckgivare med olika varningstryck, Med syntetolja går min bil ner till 1bar på tomgång med varm olja.