Justerbart chassi är det nått att satsa på?

Hejsan.

Har lite funderingar angående min kära Vita s2 som finns i projekt delen här.

Jag har alltid tyckt att för mig så har det varit en smula onödigt med ett justerbart chassi då jag anser mig inte ha kunskapen att justera in det ordentligt. Just nu sitter det ett sellholm chassi på bilen med justerbar höjd men icke justerbar dämpning. Det är uppsatt för grusrally. Jag känner nu dock att det är lite väl mjukt samt att jag saknar faktiskt att kunna justera lite.

Min fundering nu är om man ska satsa på ett chassi som är justerbart i höjd samt hårdhet eller om man bara ska lämna in det jag har för renovering samt omschimsning av dämparna samt då nya fjädrar?

om ni tycker justerbart så vilket då?
Bilen lider ju av en ägare som tycker att det är lite kul med ovanliga lösningar osv så varken vikt eller viktfördelning är i närheten av original.
Har rent allmänt tappat en hel del vikt på bilen. Specifikt fram. Sen har den fått lite vikt i form av en kylare där bak så jag har svårt att se att tex KW Variant2/3 som man köper över disk kommer bli särskilt bra med tanke på att de är uppsatta för original bilar. Så jag är inne på lite mer custom betonade chassin så kom med förslag samt berätta gärna era egna upplevelser

om du vill ha justerbara dämpare, vore inte den billigaste varianten att bygga om de du har till justerbart, de borde väl sellholm klara? Sellholm sen är ju bra saker!

Re:

Cassius skrev:

om du vill ha justerbara dämpare, vore inte den billigaste varianten att bygga om de du har till justerbart, de borde väl sellholm klara? Sellholm sen är ju bra saker!

Det är ett alternativ som verkar rätt tilltalande måste jag säga. Ös gärna på med fler

Har haft samma tankar som du och tänkt köra på icke ställbart pga brist på kunskap. Men nu har jag blivit övertalad att köpa coilovers till min bil med justerbarhet åt diverse håll. Som tur är finns det flera förare i min serie med liknande bilar så inställningarna går att plocka rätt hyggligt från andra med liknande setup.

I ditt fall gissar jag att det finns ett flertal firmor i Sverige som gärna hjälper till att räkna på en vettig dämpare/fjäder setup åt dig och din bil som frångår standard. Det finns garanterat några här på Rejsa också som har den kunskapen. Skriv ut vad du har för data på bilen så gissar jag att du kommer få lite mer input vad gäller dämpar och fjäder val.

Nu är jag ju iofs sorten som gärna vill kunna och göra allt själv, och ser det som en del i hobbyn - men jag tycker ändå det är ett konstigt resonemang att bygga icke justerbart bara för att man inte vill eller kan skruva setup själv. Jag ser inte riktigt fördelarna, med tanke på att coilovers, justerbara dämpare och sådant inte kostar skjortan nu för tiden. (Annat var det innan NC-maskinernas intåg...)

Jag menar, om bilens uppförande visar sig inte passa föraren eller banorna, så måste det ju vara enklare och billigare att låta någon kompetent föreslå en ny setup, än att bygga om efter något nytt recept. Man måste ju inte skruva själv bara för att möjligheten finns.

Någon som vet något om tex proflex?
Mest sett dom på rallybilar? Det är ju sellholms val vad gäller justerbara ben.

Re:

Gustav_H78 skrev:

Har haft samma tankar som du och tänkt köra på icke ställbart pga brist på kunskap. Men nu har jag blivit övertalad att köpa coilovers till min bil med justerbarhet åt diverse håll. Som tur är finns det flera förare i min serie med liknande bilar så inställningarna går att plocka rätt hyggligt från andra med liknande setup. I ditt fall gissar jag att det finns ett flertal firmor i Sverige som gärna hjälper till att räkna på en vettig dämpare/fjäder setup åt dig och din bil som frångår standard. Det finns garanterat några här på Rejsa också som har den kunskapen. Skriv ut vad du har för data på bilen så gissar jag att du kommer få lite mer input vad gäller dämpar och fjäder val.

Det är ju lite där problemet ligger. Vikten är tex oklar än så länge då det kommer byggas om en del som kommer ändra viktfördelningen osv så är inte riktigt redo att beställa ännu men är mer ute och samlar fakta.

Just nu är jag mer ute efter vad folk har för åsikter om olika tillverkare.
Mailade till sellholm då och frågade dom vad jag tyckkte.
Har även mailat till scm engineering för att få en fundering från dom.

Leda vet jag inte om de fortfarande finns? Var väll något strul där tidigare vad jag vet.

Avo verkar inte ha så mycket vettigt till min bil men jag kanske har fel?

Kikade på KWs motorsport variant då det är den som gäller om man vill ha special schimsning på dämpare osv och de skulle ha ca 65 000 för ett kitt vilket känns lite som i dyraste laget. Har inte haft kontakt med öhlins av ungefär samma anledning

Leda är väl GAZ idag? Dom har ju några olika nivåer av dämpare och ben, brukar vara rätt billiga faktiskt!

Jag skulle nog be sellholm att uppgradera det du har om han anser att det skulle fungera (efter att du vägt bilen). Vill du ändra setuppen så kan man ju dribbla med fjädrar, krängare höjd, hjulvinklar osv. själva dämparen är ju inte ensam om att göra jobbet, dämparen är ju bara en del av chassi setupen.

skulle nog börjat med att schimsa om dämparna, om de är satta för grus är de alldeles för mjuka.

ett proflex kit är inte så billigt.

Re:

Björn skrev:

Jag skulle nog be sellholm att uppgradera det du har om han anser att det skulle fungera (efter att du vägt bilen). Vill du ändra setuppen så kan man ju dribbla med fjädrar, krängare höjd, hjulvinklar osv. själva dämparen är ju inte ensam om att göra jobbet, dämparen är ju bara en del av chassi setupen.

Hummm.
Helt korrekt. Jag har ju labbat lite med krängarna nu men tycker att de är för grova i sin justering.
Alternativet finns ju förvisso att köpa på sig lite fjädrar i olika steg för att labba lite och se om man kan hitta en kompromiss. Mailade sellholm och frågade dom om deras input dels då om proflex benen samt då mina ben som nu sitter och undrade lite om de hade något förslag på det hela.

Re:

Babbe skrev:

skulle nog börjat med att schimsa om dämparna, om de är satta för grus är de alldeles för mjuka. ett proflex kit är inte så billigt.

Vad kör du på din seat?
Vet att proflex inte är jättebilligt men vad jag kan läsa på sellholms hemsida så ligger det runt 19k fram och ca 11k bak. Så cirka 30 000 skulle det kosta. Det känns ju inte allt för blodigt visst det är mycket pengar men känns ju vettigare och mera görbart än KWs motorsport kitt som kostade ca 6500 Eur.

Vad tros om dessa?

http://www.raidopower.se/ksport-super-racing-circuit-pro-coilovers/932 . . . .

Låter ju bra om de får till det rätt dvs...

om du går i tankarna att köpa d2, xyz och k-sport så ta en titt på GAZ gold shocks, engelskt företag som för några år sedan köpte upp LEDA och har byggt vidare på deras teknik. De är betydligt robustare vid en första blick än de kinesiska, fungera väldigt bra på bana (jag tror inte det är en överdrift om jag säger att hälften av nybyggda clubsport tävlande bilar i england går på GAZ, i BMW ligorna är det majoriteten), och kostar faktiskt inte så mycket mer. Till min räknade jag med med toplagringar fram och bak skulle track xyz hamna på lite över 10 000 och GAZ hamnade på lite under 13.

Antingen direkt från GAZ eller prata med Jimmy på www.raceperformancemodified.com De är visserligen specialister på BMW men har ett nära sammarbete med GAZ och är mycket bra att prata med, fixa allt!

--Detta kopierade jag av vad jag skrev i en annan tråd men gäller även här, kan inte göra annat än rekomendera dom starkt, inte stor skillnad i priset mot xyz/d2/k-sport. Dom byggde dom till mig, e30 finns inget bolt on eftersom spindeln sitter på fjäderbenet fast, och då även gjorde fäste till krängare på benet free of charge. Sen... elzinkguldplatterarsak dom allt (vad det nu är, blir en super hållbar yta över allt), du får individuella dämparkurvor på alla dämparna med där dom testas efter dom är ihopsatta, och 2 års nånting-garanti

EDIT: Ser att det är flervägs-super saker med lite högre prisklass du är efter. Intrax verkar vara det heta nu i "mellanprisklassen".

Jag är inte 100% säker på vad jag är ute efter just nu. :P
Många tankar osv om det hela men är inne på att nånting nytt borde det bli iaf. Är som sagt sugen på justerbart för att kunna justera bilen lite efter underlag osv osv.

Re:

Gustav Uhlander skrev:

Babbe skrev: skulle nog börjat med att schimsa om dämparna, om de är satta för grus är de alldeles för mjuka. ett proflex kit är inte så billigt. Vad kör du på din seat? Vet att proflex inte är jättebilligt men vad jag kan läsa på sellholms hemsida så ligger det runt 19k fram och ca 11k bak. Så cirka 30 000 skulle det kosta. Det känns ju inte allt för blodigt visst det är mycket pengar men känns ju vettigare och mera görbart än KWs motorsport kitt som kostade ca 6500 Eur.

har 2vägs Öhlins runt om. satta för grus och den är alldeles för mjuk.

Re:

Babbe skrev:

Gustav Uhlander skrev: Babbe skrev: skulle nog börjat med att schimsa om dämparna, om de är satta för grus är de alldeles för mjuka. ett proflex kit är inte så billigt. Vad kör du på din seat? Vet att proflex inte är jättebilligt men vad jag kan läsa på sellholms hemsida så ligger det runt 19k fram och ca 11k bak. Så cirka 30 000 skulle det kosta. Det känns ju inte allt för blodigt visst det är mycket pengar men känns ju vettigare och mera görbart än KWs motorsport kitt som kostade ca 6500 Eur. har 2vägs Öhlins runt om. satta för grus och den är alldeles för mjuk.

Mjo.
Fan vad svårt det här är man blir ju tokig. Jag är kanske lite småsnål när jag kikar på de där ksport benen men resonerar som så att iom att de custom bygger dom för varje applikation och det är väll inte direkt svårt att få matten på hur det ska vara satt om man har data på chassit så känns det ju lite som att det kommer bli bra på det sättet.
Sen är ju frågan hur det är med ventilerna som de använder samt kvalite osv osv.

jag kanske är ute och cyklar men det verkar ju inte finnas något till s2 eller? Jag hittar bara typ sellholm kw och h&r som passar.

Re: Justerbart chassi är det nått att satsa på?

Hejsan Gustav!
Jag skulle föreslå att du ringer mig så vi kan diskutera saken. Det här är ett stort ämne och det passar inte riktigt att diskutera i ett forum eftersom lösningarna är så kraftigt knutna till person och bil. Är du intresserad så skicka ett PM så svarar jag med tel nummer.
mvh
Göran

Skulle bara generellt säga att man aldrig lär sig om man inte börjar så SJÄLVKLART ska du skaffa ett justerbart chassie!

Lite svärande senare så vill du aldrig vara utan!

Re:

Gustav Uhlander skrev:

Vad tros om dessa? http://www.raidopower.se/ksport-super-racing-circuit-pro-coilovers/932 . . . . Låter ju bra om de får till det rätt dvs...

Hej Gustav!

Jag kan (dessvärre) underlätta till val, Ksport har i dagsläget inga coilovers till Audi S2.

Med vänlig hälsning