växellåda fundering

hei.

önsker tips om sterk läda for rwd bil. må være så liten som mulig i str og helst skrudd clutch hus.
bör tåle 400 hester og litt mere nm.
og jo billigere jo bedre

sett på getrag 262 og 265..
forslag til andre? kanskje noen med 6 gir?

håper dere forstår min norsk og har noe bra svar. forumet deres er utrolig bra!!

Har en 5 vxl m3 låda med 7900 mil bakom sig. Tror det är årsmodell 1998 och den kom ur en Z3 M coupe. Vill ha 7000:-

Re:

Mats R skrev:

Har en 5 vxl m3 låda med 7900 mil bakom sig. Tror det är årsmodell 1998 och den kom ur en Z3 M coupe. Vill ha 7000:-

Den är ju inte den mest slimmade dock


200SX S13 har en rätt slimmad låda och halvtight tunnel i alla fall, på dom stoppar dom 300ZX eller 200SX S14 lådor för att de ska hålla bättre och då tycker jag inte dom borde vara så väldigt mycke större!

om du funderar på Nissan lådor så se till att det är en large case ifrån en 300zx eller en RB25 ifrån en Skylint R33 eller R34.

S13 S14 S15 är rena skitlådor.
S15 är riktigt klen och s14a är den med mest bafflar i och tål mest G-krafter.

Ja ska du ha något från en standardbil så är ju självklara valet en zf från 328/m3, 525 e34 m50.

Vill du ha 6vxl så är det ju m3 3.2 eller någon nyare diesel man brukar använda.

Dessa lådor tål otroligt mkt effekt för att sitta på standardbilar.

takker for svar. men disse zf typene begynner vel å bli store?

Ja du det beror väl på vad man jämför med..


http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/M3-S50/LHD/M/1993/j . . . .

35kilo väger dem iaf som 5vxl..

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/M3_3.2-S50/LHD/M/19 . . . .

och 46kilo som 6vxl..