GS6-37BZ - TBEZ
BMW #23007562725

eller

GS6-37BZ - THEB
BMW #23007523981

GS6-37BZ - THEG är inte intressant

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=49693

Patrik Skoog skrev:

Vill du da en sån här för att slippa byta slutväxel mellan vissa banor

Michael Bäck skrev:

Patrik Skoog skrev: Vill du da en sån här för att slippa byta slutväxel mellan vissa banor

Nej jag skall dreva efter 6:an

Patrik Skoog skrev:

Michael Bäck skrev: Patrik Skoog skrev: Vill du da en sån här för att slippa byta slutväxel mellan vissa banor Nej jag skall dreva efter 6:an

Kommer inte det gå långsammare iom att du måste växla hela tiden
om du nu inte bygger om den med dogringar.

För du kommer ju inte kunna utnyttja högre medeleffekt iom
att du har std steg mellan växlarna om du nu inte bygger om till
tätstegat (men tätsteged doxbox var ju inte så billig)

Michael Bäck skrev:

För du kommer ju inte kunna utnyttja högre medeleffekt iom att du har std steg mellan växlarna om du nu inte bygger om till tätstegat (men tätsteged doxbox var ju inte så billig)

Den procentuella skillnaden (stegning) mellan de olika växlarna är bättre.
Åker jag 6-växlat med nedväxlad bakaxel får jag en låda som är tätare.

Patrik Skoog skrev:

Åker jag 6-växlat med nedväxlad bakaxel får jag en låda som är tätare.

...och en startväxel som räcker i 5 meter
Men ni kör väl rullande iofs?

Niklas Falk skrev:

Patrik Skoog skrev: Åker jag 6-växlat med nedväxlad bakaxel får jag en låda som är tätare. ...och en startväxel som räcker i 5 meter Men ni kör väl rullande iofs?

Japp, rullande start. Vem behöver 1:an

Patrik Skoog skrev:

Japp, rullande start. Vem behöver 1:an

kommer du att behöva tvåan ens i idioten?

Patrik Skoog skrev:

Åker jag 6-växlat med nedväxlad bakaxel får jag en låda som är tätare.

Nej tätare blir den inte bara kortare hastighetsintervall på varje växel
du kommer ju fortfarande ha samma varvtalsfall vid växling mellan växlarna

Niklas Falk skrev:

Patrik Skoog skrev: Japp, rullande start. Vem behöver 1:an kommer du att behöva tvåan ens i idioten?

Nej, troligen inte med 225/45/17 och den bakaxelutväxling jag skall ha till Knutan.

Niklas Falk skrev:

Patrik Skoog skrev: Japp, rullande start. Vem behöver 1:an kommer du att behöva tvåan ens i idioten?

1:an & 2:an är ju bara startväxlar när man varvar ur 2:an i 80km/h ingen ide
att använda den ens i idioten.

Michael Bäck skrev:

Patrik Skoog skrev: Åker jag 6-växlat med nedväxlad bakaxel får jag en låda som är tätare. Nej tätare blir den inte bara kortare hastighetsintervall på varje växel du kommer ju fortfarande ha samma varvtalsfall vid växling mellan växlarna

Får ju göra vad jag kan för att rasta dig nästa år Micke!

Patrik Skoog skrev:

Michael Bäck skrev: Patrik Skoog skrev: Åker jag 6-växlat med nedväxlad bakaxel får jag en låda som är tätare. Nej tätare blir den inte bara kortare hastighetsintervall på varje växel du kommer ju fortfarande ha samma varvtalsfall vid växling mellan växlarna Får ju göra vad jag kan för att rasta dig nästa år Micke!

Det lär du nog inte behöva jobba speciellt hårt med tror Lundvall & Samson
blir betydligt jobbigare för dig