Den här bilen kördes när det begav sig av Ronnie Peterson och har ägts av Ferdinand sedan senare delen av 60-talet. Tänk om man sparat alla sina gamla racerbilar på samma föredömliga sätt.
Ferdinand och sonen Per, som själv kör historisk Formel Ford, i väntan på start.
Per drevar om Hewlandlådan för att få kraft ur den lilla tusenkubikaren överallt på den tämligen krokiga och kuperade stadsbanan. Någon som har en mer inspirerande utiskt från verkstaden hemma?
En klassisk vy. En formelbil på väg uppför backen och Monacos skyline i bakgrunden.
Bliden tagen ungefär från den berömda sidoutgången på Casinot, där mindre lyckade spelare fått göra hedersam, men disktret sorti...
Söndagsracet innebar problem för Ferdinand, en alltför utdragen start och extra formationsvarv pga hetsiga och förvirrade italienska förare som krockade redan under startuppställning, gjorde att Motorn gick varm för Ferdinand. Blev till att starta från depån, efter att mekanikerna hjälpligt fått ner kylvattentempen till mer behagliga nivåer.
Exklusivt för Rejsa.nu!
Unika skisser och noteringar för hur man på snabbaste sätt tar sig runt Monacos berömda banslinga på snabbaste vis, med en 1000cc F3. I historisk racing (liksom all racing) är det lika viktigt att på ett snabbt sätt, kanske max 20 minuter lära sig banan och hitta maximal set up. En av anledningarna till att jag, föredrar racing "på riktigt" är just det faktum att man måste kunna prestera hela tiden och både analysera och lära sig banan snabbt. Men det är ju en högst personlig uppfattning så klart
