Re:

964 skrev:

De är 24 och 18 mm. Att jämföra med 20 och 20 mm som är standard.

ok, tackar. Då får man tänka till lite varför .

Re:

bakmotor skrev:

964 skrev: De är 24 och 18 mm. Att jämföra med 20 och 20 mm som är standard. ok, tackar. Då får man tänka till lite varför .

för att vi vill åt mycket justerbarhet i krängarna för att enklare kunna anpassa bilen för olika banor,
grund balansen av bilen styr vi med fjädervalet.

men även på min bil med original chassi funkade det mycket bättre med hårdare krängare fram mot bak
mot original.

Re:

bakmotor skrev:

964 skrev: De är 24 och 18 mm. Att jämföra med 20 och 20 mm som är standard. ok, tackar. Då får man tänka till lite varför .

Det är många som är fundersamma på varför bakkrängaren till Cupen är tunnare än original. Men Porsche gjorde så får att få bilarna mindre känsla för överstryning och bli mer följsamma. Sen har bakkrängaren 3 läge och sätter du du den i det hårdare läget så blir den ändå styvare än standardkrängaren. Men fråga inte om vad fjäderkonstanterna i de olika lägena blir för det har jag inte en aning om....

Har man en 964 utan diffbroms så är en 18 mm krängare bak i mjukaste läget en bra uppgradering för att få bättre grepp bak.

Jag har hållit på och provat lite på min och kör nu oftast med bakkrängaren i mittläget (av tre) och fram i det näst mjukaste (av fem). Kör med hård diffbroms, hård fjädersättning och R-däck. Ger en bra balans och ett rätt neutralt beteende.

Re:

Spjuvern skrev:

bakmotor skrev: 964 skrev: De är 24 och 18 mm. Att jämföra med 20 och 20 mm som är standard. ok, tackar. Då får man tänka till lite varför . för att vi vill åt mycket justerbarhet i krängarna för att enklare kunna anpassa bilen för olika banor, grund balansen av bilen styr vi med fjädervalet. men även på min bil med original chassi funkade det mycket bättre med hårdare krängare fram mot bak mot original.

Vad jag menade med varför, var varför Porsche använde dom dim på RS:en.
Thomas T kommer med förklaring och visst köper jag resonemanget men jag tycker fortfarande det låter klent med 18 bak.

nu fortsätter vi

RS spindlarna är är monterade i länkarmarna med nya 993 spindelleder



här ser man även inre länkarms lagringarna

det blir inga alu bussningar någonstans va?

det svart som sticker fram med olika hål för olika lägen, antar jag är den skjusterbara RS krängaren , 18mm som vi fick en bra förklaring till varför just dessa dim

är det orignal med dessa "lappar" som leder upp luften ?
den plast bit som sitter under krängningshammaren menar jag som ser lite gul/svart ut .

Re:

pentén skrev:

det blir inga alu bussningar någonstans va? det svart som sticker fram med olika hål för olika lägen, antar jag är den skjusterbara RS krängaren , 18mm som vi fick en bra förklaring till varför just dessa dim är det orignal med dessa "lappar" som leder upp luften ? den plast bit som sitter under krängningshammaren menar jag som ser lite gul/svart ut .

Inte alu bussningar med detta är ju stumt, ledlager uniballs

Ja det är Rs krängaren som skymtas där, men inte 18mm detta är fram

Ja luftstyrningen är orginal som sitter på bärarmen den styr upp luft till bromsskivan

oki där ser man, man lär sig något nytt varje dag

Re:

Spjuvern skrev:

Vi fortsätter i framvagnen. Här är ledlager busnings kitt till främre länkarmarna. och så här ser det ut när dom är monterade i länkarmarna Fördelen: Lägre friktion vid fjädring Hjulvinklarna består vid kurvtagning samt inbromsning

Det där ser ju riktigt läckert ut, vem tillverkade dessa?

Finns lite olika tillverkare, vi på SMR säljer dessa bara höra av dig för priser eller montage

Re:

Supramannen skrev:

Finns lite olika tillverkare, vi på SMR säljer dessa bara höra av dig för priser eller montage

Tack, funderar på uppgraderingar inför våren och detta har jag ännu inte gjort.

En bra uppgradering, gör mycket för känslan i bilen.. samt att man slipper göra hjulinställningar hela tiden då inget rör sig...

er det ny frontfanger man ser på bildet også? bilde?

Re:

Gulliksen skrev:

er det ny frontfanger man ser på bildet også? bilde?

ja, bilder på det kommer i framtiden..

Ni som kan det här, vad skulle det kunna kosta att byta bärarmar bak på en 964Turbo? Tänkte byta till bärarmar från en 964C2 för att få plats med bredare hjul bak eller är det en dålig idé?

Re:

Szpet skrev:

Ni som kan det här, vad skulle det kunna kosta att byta bärarmar bak på en 964Turbo? Tänkte byta till bärarmar från en 964C2 för att få plats med bredare hjul bak eller är det en dålig idé?

Ingen dålig ide alls, kostnaden kan jag inte så där i huvudet men jag kan kolla upp åt dig...

Re:

Supramannen skrev:

Szpet skrev: Ni som kan det här, vad skulle det kunna kosta att byta bärarmar bak på en 964Turbo? Tänkte byta till bärarmar från en 964C2 för att få plats med bredare hjul bak eller är det en dålig idé? Ingen dålig ide alls, kostnaden kan jag inte så där i huvudet men jag kan kolla upp åt dig...

Gör gärna det. Det är just jobbet jag behöver, själva bärarmarna har en kompis liggandes.

Re:

Szpet skrev:

Supramannen skrev: Szpet skrev: Ni som kan det här, vad skulle det kunna kosta att byta bärarmar bak på en 964Turbo? Tänkte byta till bärarmar från en 964C2 för att få plats med bredare hjul bak eller är det en dålig idé? Ingen dålig ide alls, kostnaden kan jag inte så där i huvudet men jag kan kolla upp åt dig... Gör gärna det. Det är just jobbet jag behöver, själva bärarmarna har en kompis liggandes.

Är dom kompleta..?, ett par nya hjulager är inte fel i samma veva

Re:

Supramannen skrev:

Szpet skrev: Supramannen skrev: Szpet skrev: Ni som kan det här, vad skulle det kunna kosta att byta bärarmar bak på en 964Turbo? Tänkte byta till bärarmar från en 964C2 för att få plats med bredare hjul bak eller är det en dålig idé? Ingen dålig ide alls, kostnaden kan jag inte så där i huvudet men jag kan kolla upp åt dig... Gör gärna det. Det är just jobbet jag behöver, själva bärarmarna har en kompis liggandes. Är dom kompleta..?, ett par nya hjulager är inte fel i samma veva

Jag har skickat ett PM till dig.

Hur går det med bilen?

jo det går framåt

här kommer lite bilder på vad mer som hänt i framvagnen


Intrax 4way fjäderben monterade fram samt styrstag med länkhuvud och justerat bumpsteer



Justerbara droplinks