Bes av bur på gata frågor. + fråga om stag i huvudbågen

Hur är det det gäller med bälte när jag ska regbes min bmw e36 92års modell.

Måste jag ha orginalbälten? Får jag ändra lite i fastsätningen av bältet?

En kompis sa att det räcker med FIA klassade 4p bälten och att man inte behöver orginal (är tveksam till detta)




Hur skall jag lösa detta problem



Får jag
1 borra hål i huvudbågen. stoppa in röret och svetsa?
2 svetsa en mutter och göra en gänga på bältes fästet?

Kompisen har inte rätt i alla fall, så långt är det enkelt ;-)

Det ska vara E-märkt trepunkts rullbälte. Om bilen inte reggas som ombyggt fordon pga andra ändringar brukar Bilprovningen inte tillåta att man ändrar något alls på infästningarna (de är ju provade och intygade från fabrik). Det tillämpas förstås olika på olika stationer och ändringar som inte syns är förstås svåra att slå ned på.

Jag tycker kanske inte att något av dina förslag är riktigt bra...hur sitter pinnen fast i bakkant original? Jag tror att man hellre brukar ställa huvudbågen på "knölen" lite längre bak, då brukar det också vara mindre risk att bågen kommer ivägen för övre infästningen till bältet.

/Gustaf

Har och funderat på att ställa den där!. Trode den skulle stå på "golvet"?!... Får man ställa den där är det ju klockrent!:

Fick detta svaret på ett annat forum. någon som vet vilken tråd det menas?

Detta har diskuterats på rejsa.nu, minns dock inte i vilken av alla e36 projekt trådar. Men har för mig att SBP godkände om man enbart bankade in orginalskenan mot b-stolpen/karossen och sätter burröret utanför, dvs du böjer enbart fästet utan att ändra fästpunkterna för det.

Lättat bilen mer lite fler hål... Ändrade placeringen på huvudbågen