Öppna stötdämpare
Går i tankarna att öppna upp en Koni stötdämpare modell Gul och funderar nu på hur det går med olja? Eller är det gas? Tänkte dels på när man ska öppna den ifall det är övertryck och i så fall vad som måste göras vid ihopmonteringen för att skapa ett övertryck?
Har letat runt som en tok på nätet men har inte hittat något vettigt, förutom diverse Mountain Bike forum...
Vad är de till för bil?
Varför vill du öppna dem?
Varför vill du öppna dem?
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Vågar jag skriva att jag funderar på att korta dom? 
Haha
De är till en 200sx
Haha
De är till en 200sx
Peter Landberg
Peter Landberg skrev:
Vågar jag skriva att jag funderar på att korta dom?
De är till en 200sx
Då behöver du inte öppna de.
Efter en tråd här på Rejsa satt jag mina i svarven, skavde av härdningen som ligger ytterst med vinkelslipen och svarvade resten.
--Jonas Engström--
Åker gammel 9000 med bur
Åker gammel 9000 med bur
JonTe skrev:
Då behöver du inte öppna de.Peter Landberg skrev:Vågar jag skriva att jag funderar på att korta dom?
De är till en 200sx
Efter en tråd här på Rejsa satt jag mina i svarven, skavde av härdningen som ligger ytterst med vinkelslipen och svarvade resten.
Men att svarva om dämparstången kanske går på komplett dämpare.
Jo jag läste den 
Men det sitter ju justering i stången på dämparna. Därav min fundering på att dela på allt. Samt om man kanske skulle ta och korta av huset när man ändå håller på
Men det sitter ju justering i stången på dämparna. Därav min fundering på att dela på allt. Samt om man kanske skulle ta och korta av huset när man ändå håller på
Peter Landberg
Det är olja i dem som är trycksatt med gas för att inte skumma.
Björn Ågren
75räser "stödlänk":
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52875&start=0
156an
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74988&highlight=
75räser "stödlänk":
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52875&start=0
156an
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74988&highlight=
bara korta stången är ju lätt ( har själv gjord det även útan svarvm bara vinkelharry å svängjärn)
för att korta hela dämparen så känns det enklare att hitta en dämpare i rätt längd direkt???
för att korta hela dämparen så känns det enklare att hitta en dämpare i rätt längd direkt???
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
niklas laine
Niklas Falk skrev:
Det blir lite kladdigt i svarven om du kortar dämparkroppen utan att öppna dem förstJonTe skrev:Då behöver du inte öppna de.Peter Landberg skrev:Vågar jag skriva att jag funderar på att korta dom?
De är till en 200sx
Efter en tråd här på Rejsa satt jag mina i svarven, skavde av härdningen som ligger ytterst med vinkelslipen och svarvade resten.
He he...Tror du det ?
Jag har bara öppnat ett par Sachs original till 9000.
Där bågfilade jag bara av toppen och direkt när jag kom igenom höljet flödade det ut olja som det sedan bara var att hälla ut.
Kan dock inte dra mig till minnes om det är en ren oljedämpare eller om det är gas, det kan ju vara en viss skillnad.
Peter Landberg skrev:
Men det sitter ju justering i stången på dämparna.
Jotack...som jag säkert skrev i den andra tråden kortade jag mina ändå efter lite mätning.
Dock är det ruskigt tajt upp mot huven och jag hade inte räknat med den mjuka topplagringen så när jag stängde huven så...pang...pang....hade jag 2 små bucklor i min nylackade huv >
mvh Jonas
--Jonas Engström--
Åker gammel 9000 med bur
Åker gammel 9000 med bur
