Dags att börja skriva projekttråd här nu när det börjar hända saker som är lite intressantare för detta
forum, hittills har det varit karossarbete till största delen.
Heter Per Sandvik, 21år gammal. Kommer från Larsmo i Finland, ligger i höjd med Umeå.
Jag till höger, garagepolaren Jimmy uppe på bilen, har en stor del i projektet.
Hela projektet från början tills nu finns här: NRCC.se/projekttråd.
Planerna för bilen då.
- Ha ett körklart chassi nu till sommaren 2011
- D16 motor med småpill första säsongen
- Fullbur
- Coilovers
- Ställbara hjulvinklar
- Slicks
- Målvikt 700kg startklar utan förare
- Sugtrimmad K20 säsong 2012
En sammanfattning av vad som hänt hittills:
Inköpt hösten 2009.
Började rivas ner i Juli 2010.
Halvvägs.
Tom.
Grund för flipfront.
Form för fronten gjuten.
En Civic ED5 -90 inköpt med dom rätta bromsarna och hjulupphängen.
1,6 16v SOHC motor med 5v manuell låda.
Motor urlyft.
Bilen nerkapad.
Fram- och bakvagn som ska användas.
Efter detta blev det en paus i bygget fram till mitten av December 2010 pga andra projekt.
Så den senaste månaden har det vart full fart igen.
15 December fram till idag:
original framvagn av.
Finputsar nya framvagnen.
Passas in.
Fastsatt, allt plåtjobb är dock inte klart.
Skarv inuti bilen.
Vänder bilen för att börja med bakvagnen.
original bakvagn nere.
Kapar upp för nya.
Börjar mäta in den.
Fixerad med tillfälliga stag.
Främre skarv.
Mallar upp golvplåt bak.
Plåten på plats, helsvetad.
Mallar upp för sidorna. Jimmy sitter och drömmer.
Höger sida klar.
Båda sidor klara.
Nere på hjulen. Hög som ett hus dock.
Fjädrarna bortplockade, nu ser det bättre ut.
Jimmy beundrar skönheten.
Camberkit testmonterat bak, nästan skruvat i botten.
Sen började vi bygga karossvagga.
Smidigt med liten bil, behöver bara putta in den under bordet.
Tar sig.
Bilen uppe i vaggan.
Testsnurrar.
Börjar plocka ner fram- och bakhjulupphängning.
Framvagn nere.
Bakvagn nere.
Skrapar underredsmassa.
Hjulhusen klara, börjar närma sig blästring.
Kompressorn indragen i garaget. Inte lättstartad efter att ha stått ute sen sommarn.
Redo för blästring.
Blästertunna.
Blästring pågår.
Klart.
Insida.
Skarvarna svetsade från undersidan.
Batterilåda. Lite större än batteriet, osäker på hur bra denna modell funkar.
Låda för fuelcellen.
Separata spjäll inhandlade från en här på rejsa. 45mm WEBER.
Burrör inhandlade, sömlösa och kalldragna. Enligt AKK reglemente.
1st 45x2,5mm 6meter till huvudbågen.
6st 38x2,5mm 6meter till resten.
Förstärkning av bärarmsfästen bak.
Klart.
Så långt har vi kommit nu.
Kommande vecka ska det börjas på buren bara det inte blir för bråttom på jobbet.
