Nu när man fått in riktiga bälten i bilen märker man vilket litet rörelseutrymme man har jämfört med vanliga bälten. En sådan sak som att bara stänga dörren blir direkt lite mer besvärligt. Med vanligt standard trepunktsbälte kan man ju luta sig lite ut och fånga dörrhandtaget, men med riktigt sexpunktsbälte sitter handtaget lite för långt ut. Detta måste åtgärdas!

En sväng till Clas ohlson gav ett par spännband med öglor i ena ändan (59:-):




Dessa skars av i lagom längd och viktes dubbel (för lite extra förstärkning).
Därefter demonterades översidan på dörrsidan som sitter med två kryssskruv. Under den sitter övre delen av dörrhandtaget fast med två insexskruvar. Den främre av dessa tog jag helt bort och den andra lossade jag lite på för att få lite rörlighet:


En halvliters PET-flaska fick stryka på foten för att jag skulle få något som "höll ut" handtaget i luften så det inte ramlade ner och lade sig längs dörrsidan. Jag tog och delade flaskan i tre delar och tog mittendelen och delade den på andra hållet. Nu fick jag två halvor som får agera stöd till handtaget på förar- och passagerarsidan:


På med lite eltejp för att staga plasten mot handtaget och återmontera överdelen av dörrsidan:


Exakt samma procedur på passagerarsidan:

Hördu Dennis, det där var väl onödigt. Nu har allt uppfinnarjocke använt tänkarehatten för mycket.


Antingen river du av resten av dörrsidan och tappar lite obehövlig vikt, då får ju de nya öglorna lite funktion. Om du nu vill behålla originalsidorna så är det ju bara att lägga i ettan och köra fram lite så kommer ju dörren av sig själv...

Hälsningar
Anders
(ledsen, jag kunde bara inte låta bli och kivas lite när jag är så full av beundran över alla dina fiffiga lösningar )


Edit: syftningsfel //A

Jag känner nog själv på mig att standard dörrsidor inte kommer att sitta kvar så länge, men under tiden vill jag ju gärna klura och prova .
och när det är dags får det nog bli någon egen specialvariant av dörrsida .

I dag var jag på Blennermarks och hämtade mina beställda stålhjulmuttrar. Genom FLAT-SIX och Stefan Nioelva fick jag besked att stålhjulmuttrar till en elva är samma som till VW Transporter 89-92, så jag knallade dit och beställde dem. Enligt killen bakom disken sitter det hjulskruv fram och hjulmutter bak på dessa. Lite udda...
Men nu ligger de i alla fall hemma och det ser ut att vara rätt kon med radie på dem. Kroppen krashade lite här så det dröjer nog någon dag innan jag får provat dem , men bilder får ni här i alla fall.

Aaaaaargh........ Oljeläckage på slangen som går mellan oljetanken och motorn... Sitter smidigt nog med slangklämmor så det är den billigaste av slangarna . Så pass mycket läckage att det direkt blir en fläck på asfalten. Slangen har spruckit vid slangklämman...


och naturligtvis har Porsche Center Göteborg den inte tillgänglig och inte ens "i landet", så den kommer först nästa vecka... Tur man nästan har tröttnat på banmöten för säsongen .

Cyberdennis skrev:

Tur man nästan har tröttnat på banmöten för säsongen .

Va f@nken nu då.. ..men Knutstorp den 29:e då??
Den körningen kan du ju bara inte missa!!

mcburn4ever skrev:

Va f@nken nu då.. ..men Knutstorp den 29:e då?? Den körningen kan du ju bara inte missa!!

Är jag inte i USA då så är jag i Tyskland... Jobbet kallar...

Nu är det bekräftat att jag befinner mig i USA när det är banmöte på Knutan...

Enormt högt arbetstempo i garaget idag, hehe...

Byte av hjulmuttrar .

Före:



Efter:

Cyberdennis skrev:

Aaaaaargh........ Oljeläckage på slangen som går mellan oljetanken och motorn... och naturligtvis har Porsche Center Göteborg den inte tillgänglig och inte ens "i landet", så den kommer först nästa vecka... Tur man nästan har tröttnat på banmöten för säsongen .

"Inte ens i landet" var ju det som gjorde att man verkligen trodde man beställt en specialdel och fick vänta på transport av denna till Sverige.

Men vad dök upp när jag väntat i över en vecka på att få delen? Något som liknade originalet? Näääää, en jäkla slangbit som jag kunde köpt var som helst OCH INTE MISSAT TVÅ BANMÖTEN!!! I bland blir man rejält förbannad...

Överst den trasiga originalslangen och underst ersättningen:


Den gamla slangen hade fått ett fult hål:


Tyvärr blev inte svängarna så snygga när det gått lite varm olja genom dem, men jag får ju hoppas att det räcker med flöde ändå. Inte mycket att göra åt när man skall försöka efterlikna 90 graders böjar med en rak slang. Böjarna fick bli lite större än tidigare, men ändå så pass långt bort från däcket att det inte tar i:


Den enda lilla tröst man fick var att ersättningsslangen hörde till en 959:a .

Vad är det för innerdiameter på orginalslangen? kanske har nåt liggande som kan passa...

Tack för förfrågan, Mats. Jag skall kolla nästa gång jag går till garaget.

Under tiden blir det dekaltrimning igen .

Före:
.

Efter:

Det känns som att det är läge att försöka beskriva vad som behövs göras på bilen totalt och vad som kanske blir målsättningen innan nästa säsong

Det som noteras med GRÖN färg är sådant som är avklarat, oavsett prioritering.
Det som noteras med orange färg är sådant som är inhandlat, men ej monterat.

1. Rost i dörrgavlar.
2. Rost på höger bakskärm under sidokjolen precis där oljeledningarna viker in i hjulhuset (samlingsplats för en massa skräp).
3. Småbubblor på höger framskärm framför lampan.
4. En framkofångare som är rejält oxiderad.
5. Byte av växellådsolja.
6. Täckplåt till lagring på svärdet, högersida.
7. Byte av vajrar till takluckan (nya ligger redan här).
8. Justera koppling och kontrollera den.
9. Demontera luftpump, rör och anslutningar till den.
10. Bromskylning. Ja, anol, det blev med mina USA-grejor . Förbättra och modifiera det jag redan fått till.
11. Bromsuppgradering, nya ok som passar std-skiva. Kolla vad som passar till std-cylinder. Kolla lite vilka varianter som finns om man inte begränsar skivor och cylinder.
12. Uppgradera bromsslangar och diverse bromsledningar.
13. Avgassystem med lite bättre flöde finns också på önskelistan.
14. Kanske dra om tredje bromsljuset så det syns i kupéevakueringen.
15. Turbons styrstag
16. Fixa in brandsläckare i bilen
17. Ändra om bakblinkers till att lysa genom backljuset, så man kan ha kvar de röda ytterändarna på lampglasen. (få detta att funka ordentligt)
18. Centrummarkera bilen och kolla så alla hjul sitter på rätt ställe.
19. Bättre koll på chassijusteringen.
20. Få bytt pinnskruvarna som håller cylindrar och toppar.
21. Nya, lättare dörrsidor. Helst någon variant av kolfiber i ett plant skikt, eller någon plastvariant.

Huvudfokus blir nog: 5, 6, 7, 8, 10, 15, 16, 20
Mellanfokus: 1, 2, 3, 4, 9, 17, 19, 19, 21
Lägst fokus (för året): 11, 12, 13, 14

Det är lika bra att spalta så mycket som möjligt här så man har ETT ställe att referera till anser jag. Samt att man kan få lite input på sina tankar här också.

Det här är dock en lista som kan ändras under tiden och inte något slutgiltigt, hehe.

Jag hann med fem banmöten i år varav fyra på Kullen.... Nära och bra . En förbättring med fyra möten jämfört med förra året. Utvecklingen ser lovande ut, hehe.

Har du mailadressen till Jultomten?
Bara att skicka hela listan...

mcburn4ever skrev:

Har du mailadressen till Jultomten? Bara att skicka hela listan...

Ha, ha.... Lite av grejorna blir det att lämna bort, men en del av grejorna vill jag allt prova att fixa själv.
och det som kommer att bli dyrt är motorjobbet och karossjobbet. Övriga grejor är faktiskt inte så dyrt. Men det är inte alls dumt att ha alla grejor noterade så man har något att jobba mot under vintersäsongen. Listan kommer säkert att fyllas på under hösten/vintern, men det hände även förra året när jag skrev en liknande lista. Och den lyckades jag klara av ganska bra innan bansäsongen började.

inte för att jag är nån porsche människa men den blir ju sjukt grym skulle va snyggt med en bur i bilen

Fenomenet att listan sakta men säkert bara blir längre och längre är jag mycket väl bekant med.

ESCORTMK2MANNEN skrev:

inte för att jag är nån porsche människa men den blir ju sjukt grym skulle va snyggt med en bur i bilen

Tack, Björn. Jag har inte vågat sätta upp det på listan än .

Cyberdennis skrev:

ESCORTMK2MANNEN skrev: inte för att jag är nån porsche människa men den blir ju sjukt grym skulle va snyggt med en bur i bilen Tack, Björn. Jag har inte vågat sätta upp det på listan än .

hehe varsågod.men en skruvbar bur borde ju funka

Nu har jag gjort det igen.... Kastat på vikt på bilen utan att ha något egentligt syfte.
Jag kunde bara inte låta bli att häckla alla icke-SC-ägare lite när jag såg "Porsche 911 Super Carrera World Domination Plot" på ett amerikanskt forum.
Så när det blev dags att ordna fram riktiga märken att sätta på bilen var jag bland de första att beställa.

Tyvärr var inte gängorna de bästa så Locktite fick assistera lite för att det skulle sitta hyggligt fast. Lite helikoptertejp skall skydda spoilern från värsta skavandet från märket.




och tillsammans med märket från Porsche Club Sverige:

Jaha, då var man utan andrabil igen. Min udda Saab "Vinga Edition" har nu fått ny ägare och jag får försöka hitta något annat objekt att fara runt med i vinter...
Både tråkigt och kul. "Ny" bil är ju kul, men det hade varit kul att ha kvar Vingan och återställt den till originalskick. Han som köpte den har en jäkla massa Saabar så han har större möjlighet och intresse än jag har. Som vinterbil skall man inte ha en sådan variant.

Cyberdennis skrev:

Jaha, då var man utan andrabil igen.

Ny bil införskaffad. Denna gång en Saab 9000i av årsmodell 1988. Byte av främre röret får göras då bälgen gått helt av. I övrigt i bra skick, nybesiktigad och nyskattad.
Nu kommer resten av insparade pengar gå till Porschen .