Det blev dessa lite rejsigare belägg.

Pelleflash skrev:

Eddie Varvstopp skrev: Pelleflash skrev: Eddie Varvstopp skrev: Skrämmande lik början som på min egen tråd Kollade också på annonsen, kul att den fick ny ägare och förhoppningsvis ett aktivt fortsatt liv. Kollade nu i din biltråd o din bil verkar ha samma färg som min. Det är alltså Sapphire metallic? Letade uppgift om kulören(lappen i bagageutrymmet var inte längre läsbar) men beställde lite på en chansning idag en flaska Sapphire LY5V. Är det det din kulör heter också? Koden verkar bekant och jovisst är det Saphirblau jag har. Det skall annars finnas en lapp på ena fjäderbenstornet i motorummet.. Tack, det måste jag kolla upp!

Kollade idag men hittade ingen lapp där. Sätter pengarna på Sapphire o hoppas...

Dags för premiärkörning på Mantorp!

Åkte på standarddäcken, hade en bromspedal som gick för långsamt tillbaka (fjäder i kupén som släppt) samt en ivrig pilot resulterade sammantaget i en avvåkning i chikanen precis innan dragstripen.

For över de rejäla curbsen och spred grus över halva banan.

När jag skulle rulla därifrån upptäckte jag att bromspedalen tog minst sagt lågt!
Ena bromsröret hade brustit så det var färdigåkt för denna gång.


Blev till att plocka bort det trasiga. Notera den lilla grushögen till höger som är en del av grusfållan som följde med hem...

Hittade lite bromsrör och verktyg i gömmorna.

Med lite fräsch bromsvätska blev bilen som ny igen.




Trädde på en bit bränsleslang över den mest utsatta delen av bromsröret (till nästa besök i grusfållan).

Annars var det en fin dag och den körning som hanns med gav mersmak!

En av anledningarna till att det blev just en Porsche var de möjligheter att prova på bankörning som Porscheklubben erbjuder. Denna dag var det dags för min första slalomkörning med det trevliga gänget i Småland/Östergötland på Hultsfreds flygplats.



Se bara vad lite slalomkörning kan göra med humöret...

Pelleflash skrev:

Se bara vad lite slalomkörning kan göra med humöret...

Känner igen känslan!

OneYet skrev:

Pelleflash skrev: Se bara vad lite slalomkörning kan göra med humöret... Känner igen känslan!

Ja, det är svårt att hålla tillbaka det där lite fåniga flinet när det svänger...

Började bli lite ont om mönsterdjup på R-däcken. Eftersom jag gillade karaktären på dessa Yokohama (A048 M) så tänkte jag testa en grej jag gått o funderat på.
Testade först med en slipskiva på vinkelslipen men det var svårt att dels få det snyggt, dels få till ett jämnt mönsterdjup. Skulle det kunna funka med överhandsfräsen måntro...?


Hittade ett frässtål som hade rätt bredd o ställde in djupet på typ 3 millimeter. Var rädd för att gummit skulle gegga ihop sig, men det visade sig fungera alldeles ypperligt!


Så efter en stunds fräsande fick jag till ett hyfsat mönster som gav några ytterligare bankörningar ur däcken!

:-)

Det er jo inte mönstert, som du anvender for banåkning.

Mönstert fins enbart for at det skal være OK at åke til och från banan på samme däck.

clausm skrev:

:-) Det er jo inte mönstert, som du anvender for banåkning. Mönstert fins enbart for at det skal være OK at åke til och från banan på samme däck.

Jo, det är ju sant på sätt och vis!
Problemet blir dock i de fall det krävs ett lagligt mönsterdjup för viss banåkning (t.ex. i Porscheklubben).

...och då kan jag berätta att vi som är instruktörer i PCS också läser här. Jag tvivlar starkt på att det där är en ok lösning.

Edit: Jag gillar verkligen finurliga lösningar och att man med små medel kan åka på banmöten och ha roligt, så länge det inte går ut över säkerheten.

Hälsningar
Anders

Pelleflash skrev:

Började bli lite ont om mönsterdjup på R-däcken. Eftersom jag gillade karaktären på dessa Yokohama (A048 M) så tänkte jag testa en grej jag gått o funderat på. Testade först med en slipskiva på vinkelslipen men det var svårt att dels få det snyggt, dels få till ett jämnt mönsterdjup. Skulle det kunna funka med överhandsfräsen måntro...? Hittade ett frässtål som hade rätt bredd o ställde in djupet på typ 3 millimeter. Var rädd för att gummit skulle gegga ihop sig, men det visade sig fungera alldeles ypperligt! Så efter en stunds fräsande fick jag till ett hyfsat mönster som gav några ytterligare bankörningar ur däcken!

Kreativt!

964RS skrev:

...och då kan jag berätta att vi som är instruktörer i PCS också läser här. Jag tvivlar starkt på att det där är en ok lösning. Edit: Jag gillar verkligen finurliga lösningar och att man med små medel kan åka på banmöten och ha roligt, så länge det inte går ut över säkerheten. Hälsningar Anders

Helt riktigt Anders, säkerheten främst!

Körning med PCS på Gelleråsen.


Troligen min favoritbana, harmoniskt kurvig!

Det kan bli varmt utan kylning i bilen.


Fixade fattigmans-luftkonditionering av ventilationskrökar från Biltema.


Ett lagom brett spår med vinkelslipen så sitter luftintaget stabilt o bra när rutan är uppvevad.

Mer Mantorp med PCS. Utmanande blött denna gång.
Rejält halt framför allt i Paris-böjen...


Men 944:an är välbalanserad, så det gick bra att hantera även fyhjulssläppen.

Slalomcupen fortsätter, Hultsfreds flygplats även denna gång.


Bra teknikträning där man får en direkt återkoppling (tiden) på varje liten förändring i sitt körsätt.