Det blir väl fler tillfällen! Även om mitt livs projekt, 155 GTAr, är skrotat så finns det fler. Blev erbjuden 2 st 155or igår... Vi får se vad det blir, nya, vilda planer smids... Jag måste ju ha nåt att skruva på, o så är jag sugen på att beställa frontspoiler av er när den blir klar!

FPE skrev:

Kul att se att allt slit lönar sig till slut.. Dåligt med uppdateringar på din bil, bättring

Nu finns det lite nytt att läsa i min tråd iaf ;-)

Hur går det för er?

Har hört ett litet rykte om att det på andra sidan vattnet (Grekland) håller på att tillverkas en kopia på 155 Ti-Z där kommer de troligtvis också att tillverka gjutformar så man kan köpa det kittet så småningom.. Kanske vore något, blir hursomhelst spännande att se hur det blir.

Jag tycker ni borde gjuta av kolfibervingen ni har, dels för att den är så grym på dessa bilar men också för att jag skulle vilja köpa en kopia =)

Drömmen:

Jag ställer mej också i kön för vingen...!

Uddling skrev:

Jag tycker ni borde gjuta av kolfibervingen ni har, dels för att den är så grym på dessa bilar men också för att jag skulle vilja köpa en kopia =)

elCrillo skrev:

Jag ställer mej också i kön för vingen...!

Grabbar. Fredde och jag kollade lite på vingen i helgen och den är gjord av 4 separata delar som sedan är sammanplastade. Den är inte direkt enkel att gjuta av... Kolla på bilden så ser ni att den har separat underdel och överdel i bakkanten.



Det blev bara två körningar med bilen denna säsongen. Båda i Alfa-klubbens regi.

Bilen är väldigt pigg på att svänga.
Och motorn är den tveklöst tystaste och mjukaste 16v TS som vi äger, trots att vi har plockat ut balansaxlarna helt.
Nu när vi har veriferat att vi faktiskt kan fixa en rasad motor kanske det är läge för trimkammarna snart.

Fortfarande problem med att treans växel hoppar ur. Det är i snabba högerkurvor och precis när man lägger på gas som trean smyger ur läge. Man kan se i ögonvrån att spaken börjar röra sig och helt plötsligt är man i friläge. Växeln hoppar alltså inte ur med en smäll utan den bara lite snyggt glider ur. Bara i högersvängar och aldrig rakt fram eller i vänstersvängar...
Kan det vara trötta motorkuddar som gör att motorn kan röra sig i sidled och då gör att länkaget inte räcker till?
Vi kan inte återskapa problemet utanför banan så det lutar nog åt att det blir för stora rörelser på motorpaketet vid banåka. Uppstagning eller modifiering till vajerstyrd låda som på 156:orna är väl alternativen just nu.
Vi får se vad tid och lust räcker till under vintern.

//Johan

Liten uppdatering.

Under vintern (eller rättare sagt de senaste veckorna...) har bilen fått glasfiberhuv, blivit av med ytterligare inredning och fått delvis nytt växellänkage.

Fick lite fina bilder från Stefan som han tog på Alfa klubbens banträff på Knutstorp.





Jag körde två pass på förmiddagen och under eftermiddagen gick bilen dubbelpass. Fredde körde 15min och kom in, varpå jag hoppade i direkt och åkte ut på banan igen.

Inga problem på hela dan.
Bytet av delar i växellänkaget löste problemet med att treans växel ville hoppa ut.

Tack för bilderna Stefan!

//Johan

Grattis !!! roligt att allt fungerade

vårgar man hoppas på en åktur kanske

Mvh
Björn

Då vart det slut för i år.

Besiktigade i lördags med blankt papper och beröm för skicket på bilen. Besiktningskillen tog en extra lång provtur bara för att vara säker på att allt var ok.

Nu blir det tvättning och sen är det på med mysfilten.
Kanske kommer det att finnas tid under vintern för de vassare kammarna som har legat på hyllan i många år nu. Vi får se.

Stämningsbild från ett regnigt Knutstorp under Bilsports "En dag på racerbanan".


Bilen skymtade faktiskt förbi i Bilsports reportage från träffen. Det var första gången på 20 år som jag köpte den tidningen!

//Johan

Härligt! Nu har du hela vintern på dig att klura på om det inte är dags att ta steget upp och köra i CAR Challenge (klass 3)?!

Härligt att ni fått njuta av ert hårda arbete detta året!! Efter motorraset så är ni väl värda det!


//Stefan

Kul bil ni har fått ihop, lätt avis bara... .

Nu har jag själv blivit ägare till en ts 8v-94,men det mesta går väl att göra även på den ?
Så då har jag några frågor :
Bakvagn ala'916.... passar, men tanken går ej att ha kvar? Vad skiljer då ? Går/är det värt att köpa och modifiera 916 ??
Är den så pass mycket lättare?
Bromsarna räcker till i orginalstorlek ?

Kul att träffas och snacka lite skit, grabbar! Och tack för erbjudandet om provkörning! Jag gick lite "vilse" så det får vi ta nästa år, då jag dyker upp till Knutan i q4an...!

Det var länge sedan man skrev något här, men det har heller inte hänt något med bilen det senaste året.
Provade att starta upp bilen i helgen efter ett års stillasittande, otroligt nog gick den igång direkt utan att tveka.
Körde lite fram och tillbaka med den för att se att allt fungerade och slet bort lite ytrost från bromsskivorna, blev samtidigt påmind att bilen fortfarand läcker (om än väldigt lite) kylar vatten in i kupén. Vet inte riktigt var det kommer ifrån men troligtvis är det själva värme elementet eller en närliggande koppling som är boven.
Så det blir att dra ut hela instrumenteringen för att hitta läckaget.
Det har även gnisslat från generatorn eller servopumpen under våra tidigare bankörningar så jag slog på stort och beställde nya från Tyskland, ville inte slänga på något begagnat som kanske strular igen efter kort tid för det är inte lätt att byta delarna.
Kom på senare att det kanske inte var jätte smart att beställa en 100A original generator när jag lika bra kunde köpt en mindre version från Fiat koncernen som passar bolt on och väger mindre. Men det lär inte bli någon brist på ström i bilen i alla fall.

Tänkte skriva en sådan där "att göra" lista (önske lista) som vissa gör här så får vi se om allt blir gjort.

1. Fixa läckaget i värmepaketet.
2. Byta Servo och Generator.
3. Byta till bättre bomsvätska.
4. Byta olja och oljefilter.
5. Pinbultar till hjulnav med riktiga muttrar.
6. Säkerhets brytare till batteriet.
7. Dropstop till bakre hjulupphängning.
8. Plåt under motorn för att förbättra luftflödet.
9. Göra färdigt den främre stötfångaren och gjuta av den.
10. Broms kylning fram.
11. Sätta i våra vassare kammar och samtidigt byta kamremen.
12. Se om vi kan få i lite bredare däck, vi kör på 195 nu.
13. Försöka få bort lite mer vikt från bilen.
14. Bygga riktig helbur.
15. Skaffa vagnbok.

Listan riskerar väl att bli längre med tiden, men det får framtiden visa.

FPE skrev:

Körde lite fram och tillbaka med den för att se att allt fungerade och slet bort lite ytrost från bromsskivorna, blev samtidigt påmind att bilen fortfarand läcker (om än väldigt lite) kylar vatten in i kupén. Vet inte riktigt var det kommer ifrån men troligtvis är det själva värme elementet eller en närliggande koppling som är boven.

Om 155:an har samma/liknande värmepaket som andra samtida Alfor/Fiatar/Lancior så kan den lilla plastkranen på värmepaketet vara boven i dramat...
Art.nr. 7754042



Sitter antagligen på förarsidan så du får åla in under ratten/instrumentpanelen och kika om den verkar ha sagt upp sig. Billig är den i alla fall

Edit: Länken kanske ska med http://www.ebay.co.uk/itm/HEATER-VALVE-TIPO-TEMPRA-OE-Ref-7754042-/151 . . . .

Tack för tipset.
Vet precis var den sitter på bilen för bror och jag stod och undersökte de ventilations paket vi har på vinden.
Hoppas det är så enkelt.

Kul att se er här igen!

Hej Crille!
Jag följer din Q4 med stort intresse. Den blir fin!


Hela ventilationspaketet ute. Vilken klump!
Vi kollar nu om vi kan byta hela paketet mot det från min gamla 155:a som inte hade klimatkontroll. Har inte vägt grejorna men bara spjällmotorerna och kondensorn väger ganska mycket. Och allt det där saknas på mitt gamla vajerstyrda paket = lättningspotential.


Hittade naturligtvis ännu mer ljudisolering instoppat under instrumentpanelen...
Nu måste vi väl ändå ha fått ut allt.


Helt tomt under instrumentpanelen just nu.

Filip; jag tror du hade rätt angående värmekranen. Tack än en gång för tipset!

//Johan

http://www.bildelaronline24.se/alfa-romeo/155-167/145/10204/varmepaket . . . .

Köpte nån av dessa, kommer inte ihåg vilken, men då va det en värmekran med... Kan försöka kolla upp vilken vid intresse...

Lite bilder från Lödde-träffen i somras...

Riktigt fina bilar ni har du och din bror!

Hejja, hejja!

Tack för bilderna Besar!

Lägger upp två bilder som bevis på att bilen faktiskt fått smaka på bana även i år.
Bilderna är från heldagen på Knutstorp med Bilhallen Svalöf och FHRacing. Kanondag. Tack grabbar!
21 bilar totalt = massor med körning per bil.