Verklig vikt på Crono EVOlution

Jag har köpt mig några begagnade OZ Crono Evolution 7x15 med Bridgestone S-03 205/50-15 på i tron att dom skulle vara lättare än mina blytunga TSW 7.5x16.

Ett problem har uppstått; När jag lyfte dom höll jag på att knäcka ryggen...
Jag tog med badrumsvågen till garaget och roade mig med att väga lite olika hjul: (vikter inom parentes=tillverkarens uppgift)

Fälg                                 Däck                             Verklig vikt TSW Evo 7.5x16 (9.1 kg)              Falken FK451 215/40-16            18.2 kg OZ Superleggera 7x15 (4.9 kg)        Bridgestone RE540S 195/55-15      14 kg OZ Crono Evolution 7x15 (5.1 kg)     Bridgestone S-03 205/50-15        18.2 kg                                      Michelin Slicks 225/620-17 (?)    9kg BBS RS 8x18                          Minns ej däckfabrikat 225/40-18   20 kg

Med andra ord skulle detta betyda att ett S-03 205/50-15 skulle väga 13 kg och detta verkar ju absurt.
Jag hittade en uppgift här på rejsa att ett 195/50-15 väger 9.5 kg, vilket jag kan köpa.

Vikter för däck i dim. 225/45-17 hittat här på rejsa

Kg   Däck ----   --------------------- 11,3   Bridgestone So3 11,7   Falken FK 451

Finns det OZ Crono fälgar av olika "kvalitet" som väger olika mycket?

Hur mycket väger luften i däcket?

Så vitt jag vet så har Crono alltid varit en lätt fälg så man blir ju lite fundersam när man läser detta.

crono är lätt
har ca 20st själv

peugeot plåtisar från bisting speedshop klädda med bridgestone re540s 195,55,15 vägde jag in på 16.3kg (badrumsvåg) tror jag, undra om det är värt slantarna för att jaga bort dom där 2 kilona... =)

Nu har jag fått ett däck avkrängt så att jag kunde väga en fälg.
8 kg!!!! Vad sjutton, den fälgen ska ju väga 5.1 kg i min dimension.

Finns det någon som har en förklaring till detta? Piratkopia? Jämför jag med mina Superleggera så ser Superleggeran betydligt mer arbetade ut för att bli lätta, dessa ser ut som "vanliga" fälgar på baksidan.

Jag vet att supertourismo i 15" oxå är väldigt tunga. 8-10kg någonstans, kommer inte ihåg exakt.

Nu har jag pratat med generalagenten och han kunde inte hitta några viktuppgifter på Cronon. Superleggeran hade han på i och för sig och dom uppgifterna sa 5.3 kg för en 15".
Det är ju mer än vad OZ annars anger för den (4.9). (Den har väl kanske ET 70 för att bli så lätt som möjligt)
Cronon ska väga 5.1 kg och lägger man på lika mycket vikt som för Superleggeran så skulle den väga 5.5 kg. Fortfarande 2.5 kg från den uppvägda vikten...

Finns det någon här (läs Dude) som har ett par Crono, med eller utan däck, dimension spelar ingen roll, som skulle kunna väga ett hjul?

Väger fälgarna lika mycket eller är det stor inbördes skillnad också?

Lite OT: Jag har OZ Superturismo 8x17. De väger 22 kg/st med slutkörda Ventus 225/45. Tungt? Ja. Snyggt? Ja!
Sen kan man ju kolla lite på vad många WRC-bilar har för fälgar när det körs asfaltrally...

jag vägde med ett 205/50-15 re540 på och det slutade med 16.5-17kg

ska se om jag inte kan hitta ett däck att väga.

Finns ju fälgar som ser ganska lika ut, A1 nåt vill jag minnas.

Jag väntar med spänning på dudes däcksvägning. Cronon kanske inte är så lätt som alla tror...

Hittade en gammal OZ-katalog igår när jag flyttstädade och där stog vikten på Crono i 17"- 7,3kg vill jag minnas. 18" skulle väga 7,9 om jag inte minns helt fel.

Ska kolla igen när jag kommer hem.

Som en parentes kan jag nämna att mina 5zigen FN01R-C väger in på 8.1 kg i 17x8".
Helt ok...

oppps
Detta inlägg skrevs av Marcus Nyström
Det var visst brorsan som var inloggad.

Nisse Classon skrev:

Nu har jag pratat med generalagenten och han kunde inte hitta några viktuppgifter på Cronon. Superleggeran hade han på i och för sig och dom uppgifterna sa 5.3 kg för en 15". Det är ju mer än vad OZ annars anger för den (4.9). (Den har väl kanske ET 70 för att bli så lätt som möjligt) Cronon ska väga 5.1 kg och lägger man på lika mycket vikt som för Superleggeran så skulle den väga 5.5 kg. Fortfarande 2.5 kg från den uppvägda vikten... Finns det någon här (läs Dude) som har ett par Crono, med eller utan däck, dimension spelar ingen roll, som skulle kunna väga ett hjul?

Mina Superleggera (15x7) väger inte 4,9 och inte 5,3 men 5,0 kilo.

Dennis Kullman skrev:

Mina Superleggera (15x7) väger inte 4,9 och inte 5,3 men 5,0 kilo.

Samma här, inte 4,9, närmare 5,0.

Ska man ha 15" som väger 8kg man man lika gärna handla Biltemas fälgar.

NiklasFalk skrev:

Dennis Kullman skrev: Mina Superleggera (15x7) väger inte 4,9 och inte 5,3 men 5,0 kilo. Samma här, inte 4,9, närmare 5,0. Ska man ha 15" som väger 8kg man man lika gärna handla Biltemas fälgar.

om du vill ha en fälg som du inte vet om den ska falla i bitar på bana, skulle jag också välja en biltema fälg

Glömde förbehållet om Kurbsimmuna fälgar frästa/svarvade ur ett stycke. Såna överdimensionerade saker blir inte fjäderlätta men bör hålla många säsonger i diverse klasser (trots misshandel).

Hur marknadsför man en lite tyngre fälg där all vikt sitter på rätta ställena (dvs endast funktion och inte form)?
Djungeltelegrafen är väl den enda vettiga vägen eftersom resultatlistorna inte visar framgång/krona...

Hur många krokiga Superleggera har det blivit på våra banor? I JTCC kör ju några på Superleggera iaf, undrar om de håller en säsong (om nu nån fälg sitter på hela tiden)?

jag har aldrig hört talas om/sett en krokig superleggera/crono evolution någonsin.

däremot har jag sett 100+-fälgar som blivit skeva av enbart värmen från bromsarna

Dude skrev:

däremot har jag sett 100+-fälgar som blivit skeva av enbart värmen från bromsarna

Vad var det för modell? *Eller drev du bara*