Stora Bromsar till 13" hjul

Har ngn en ide på vilka skivbromsar från ngn bil som är ventilerade och helst med fyrkolvsok som är stora men passar i 13" hjul? Finns det ngn som byggt om eller vet ngn kombination som fungerar? Jag satt och tänkte på Bmw E21 de hade ju 13" hjul om jag inte minns fel. Det kanske finns ngn sevenåkare som vet då de oftast kör med 13" hjul.

Tack på förhand mvh Kristofer

Talar du tyska?
http://www.ringmini.de

Mvh/Micke

Jajjemän jag talar och förstår det Tyska språket!

Tack för tipset men där har jag redan tittat!!!!!

Cooper Killen skrev:

Jajjemän jag talar och förstår det Tyska språket! Tack för tipset men där har jag redan tittat!!!!!

ok, det gör inte jag. (Jag vet att man skall säga bier - inte öl )

Kanske kan man maila och fråga honom? Han är nämligen mycket snabb i sin mini. Det är därför tveksamt om han har originalbromsar....

Bara en tanke
/ Micke

http://www.hispecmotorsport.co.uk/ borde kunna hjälpa dig med tuffa bromsar
De är väldigt poppulära bland Seven åkare ialla fall

Väger inte bilen så mycket så borde väl 323 E21-bromsar fungera utmärkt. De är ju dessutom snorbilliga om man jämför med eftermarknadsprylar antar jag.

BTG skrev:

Talar du tyska? http://www.ringmini.de Mvh/Micke

Ausreichende Bremse vorne (Metro Turbo oder vergleichbar)

Han kör med bromsar från dussinbilen Metro Turbo. Jösses.

Jag gör så här på min Westfield:



Det är Ford Escort 70-tals skivor och Wilwood ok. Bromseffekt lär överskrida behovet rätt väl och ett relativt billigt ok (under tusenlappen).

Större bilar som tex Ford Sierra har 13" hjul och ventilerade skivor - borde väl med lite hemslöjd gå att modifiera så det passar.

Mats Friberg skrev:

Större bilar som tex Ford Sierra har 13" hjul och ventilerade skivor

Neeeej......inte Fordskivor......Vi som åkt Taunus/Sierra vet att det alltid studsar i pedalen...

ButterflyRacing skrev:

Mats Friberg skrev: Större bilar som tex Ford Sierra har 13" hjul och ventilerade skivor Neeeej......inte Fordskivor......Vi som åkt Taunus/Sierra vet att det alltid studsar i pedalen...

Jo tack, efter att ha ägt två sierror så vete tusan hur många bromsskivor jag har bytt. Inte verkar det spela någion roll om man köper original, Mekonomen, Micro eller Biltema(de jag kommer ihåg att jag testat), för resultatet har alltid varit detsamma efter ett tag. Men det finns "extraförstärkta" till Sierra hos många bildelshandlare som kanske funkar bättre?

Min far hade 4st. Scorpios som tjänstebil. De var inne på skivsvarvning oftare än service. Gjorde man en enda tuff inbromsning så slog de sig...

Mvh/Micke

Hej

Är man nu allergisk mot Fordskivor (fast det snarare är framvagnen som förstärker vibrationerna...) kan man köra med BMW E30 skivor på Taunus/Capri/Escort hubbar med lite modifiering. Funkar säkert med Wilwoodoken men jag kör tunga (billiga) Volvo-ok.






Detta får plats innanför Revolution 4-spoke splitfälg, 7x13, men original plåtfälg är för tajt.

/Gustaf

therealpinto skrev:

Är man nu allergisk mot Fordskivor (fast det snarare är framvagnen som förstärker vibrationerna...)

Ja det måste ju finnas en annan förklaring, än att Fords alla skivor vindar...oavsett fabrikat.
Men vad är det som gör det..???

ButterflyRacing skrev:

Mats Friberg skrev: Större bilar som tex Ford Sierra har 13" hjul och ventilerade skivor Neeeej......inte Fordskivor......Vi som åkt Taunus/Sierra vet att det alltid studsar i pedalen...

ooops! Har aldrig haft en Ford så jag glömde detta... Hoppas att de funkar bättre på en Se7en i alla fall eftersom det är dessa bromsarna vi (tyvärr?) bygger med

Har en kompis som har en sierra -90. Han har också haft massa problem med bromsar. Men så en dag bytte han bussningar i framvagnen och då var problemen borta. Finns tydligen en förstärkt bussningssats till sierra för att komma åt det här problemet. Om jag förstått det rätt, gör Fords framvagns konstruktion att de små svägningar som finns i alla skivor fortplantas väldigt effektivt ut i bilen. Det är därför man upplever skivorna som kassa.

Jag blev riktigt mörkrädd när jag studerade Sierras framvagn.
Som jag förstod det så stagas McPerson-benet upp i längsled av en kombinerad krängningshämmare och länkarm. Den går snett framåt från spindelleden mot den undre frontbalken i vilken den sitter fast.
I sidled hålls spindelleden av en länkarm i, som det verkade, jättemjuka bussningar.
Allt det här verkar kunna röra sig hur mycket och framför allt hur odefinerat som helst under användning.

Jag har alltid tyckt att "dubbelpostare" är klantskallar...

Hej

Precis som ni är inne på kommer en stor del av problemen från mjuka bussningar och dåligt lokaliserade fjäderben (i Taunus 71-82, som har dubbla A-armar, är problemen oändligt lindrigare). Fräscha bussningar överallt hjälper långt, och Ford själva satte dit en "riktig" bärarm (mer som en A-arm) på sena Scorpio ("valkarossen").

Alltså behöver man inte vara speciellt rädd för att använda skivor designade för Ford i applikationer där man har annan hjulupphängning :-)

/Gustaf

therealpinto skrev:

Alltså behöver man inte vara speciellt rädd för att använda skivor designade för Ford i applikationer där man har annan hjulupphängning :-)

Puuuh!

Min Renault 5:a har Ventilerade skivor fram som passar i 13" fälg som det är orginal på bilen. Oken är rätt tunga 1 kolvsok men det borde går att byta.

Tänkte iaf köra med dom den här sommaren då bilen inte är speciellt tung (<900kg)