Jag har en trevlug motor ståendes till dig 😁

Re:

Mschneberger skrev:

Jag har en trevlug motor ståendes till dig 😁

Jag har sett den
Bilen skulle må gott av 50hk till men jag är mer inne på åka turbo på 2.8an

Inga stora nyheter här, en sommarvila och framtagen lagom till is-säsongen igen.
Hunnit åka 2 dagar nu i år, den går ändå fint och ganska balanserad att köra även om det saknas effekt även nu

Lite incar film från årets breda och fina bana, först i medsols och sedan motsols.

Var kör ni någonstans, skulle vi från Umeå kunna komma och köra?
På de flesta banorna häromkring har det blivit för mycket snör för kunna plogas upp.

Re:

Nzorikko skrev:

Var kör ni någonstans, skulle vi från Umeå kunna komma och köra? På de flesta banorna häromkring har det blivit för mycket snör för kunna plogas upp.

Denna bana ligger utanför Boliden
Skickar ett PM med kontaktuppgifter

Ännu en issäsong över och golfen tuffar på.
Beställde efter lite glasfiberdelar så jag kan banta bort lite kilon på tjockisen


Fler än vad som försvinner på naturlig väg iaf

Skoj koncept och gott ljud i de där skutorna.
Har en syskonbil dock med 1.8t.

Vad är det för spakställ du har sittandes i bilen?
Såg trevligt ut.

Re:

robber skrev:

Skoj koncept och gott ljud i de där skutorna. Har en syskonbil dock med 1.8t. Vad är det för spakställ du har sittandes i bilen? Såg trevligt ut.

Ja det är ju fin sång i vr6an men jag skulle nog vilja ha en 1.8t eller annan lättare maskin i den har inte än bestämt mig hur jag vill göra med motor/låda än för att höja effekten lite lagom.

Spaktstället är original, bara kortade lägen framme på lådan och en vit plastknopp på spaken

Idag vart det över en stund att prova dit plastdelarna.
Det är rallycrossgrejer så långt ifrån nån superfinish men passformen generellt är relativt bra.
Passagerardörren är väl ensamt den största besparingen i vikt.
Framdörr helt renplockad väger 23kg, nya plastdörren komplett med låskista, ruta, lister och handtag väger 9kg
orignal motorhuv 15kg, nya har jag inte vägt dock
Baklucka utan glasruta 12kg, nya har jag inte heller vägt än

Hur går det med bilen?

Gillar verkligen "standardiseringen" du gjorde med fjäderbenstornet fram samt bak, vart riktigt sugen att kopiera den lösningen då original känns så vek.

Vore skoj att se hur bilen ser ut idag.

Re:

MattiasH skrev:

Den där lösningen vill jag kopiera.

Till vilken bilmodell är fjäderbenslagret du köpt?

Re:

robber skrev:

MattiasH skrev: Den där lösningen vill jag kopiera. Till vilken bilmodell är fjäderbenslagret du köpt?

Vet inte om det är exakt samma, men ser mycket ut som dessa som jag kör på min 944.

https://gazcoilovers.com/porsche-944-camber-adjustable-front-top-mount . . . .

Finns en del överlapp mellan VW och 944an, så det är ju inte helt oheligt heller.

Re:

robber skrev:

MattiasH skrev: Den där lösningen vill jag kopiera. Till vilken bilmodell är fjäderbenslagret du köpt?

Det har väl inte hänt så mycket mer över sommaren, den har fått komma in i garaget nyss för lite fix innan vintern.
Rensade ur 7kg kabel ur originalhärvan bla..

Topplagringarna tror jag jag köpte hos apex, nån universalmodell som inte verkar finnas kvar men jag skulle säga att det mesta går använda när man väl borrat bort konan för originaltopplagringen.

Edit: fanns visst kvar
https://apex.se/topplagring-justerbar