Jamendåså, MINI Cup nästa

MKT jämnt på rakan. Utväxlingen kanske påverkar en del för jag tyckte det varierade lite mellan växlarna eller så bara fantiserade jag. Normalt sett bromsar jag vid 185km/h GPS fart i slutet på Mantorps lång raka.

Är det till Tysken du skall och hälsa på?

Om han är tysk eller inte vet jag inte. Men det är den här firman jag tänkte besöka: www.tmchiptuning.com

En dag som flaggvakt.



Vid pennan Johan Sjöström


ps. några bilder kommer strax jag skall bara kyla ner pennan och hämta andan ds.

Johan Sjöström skrev:

En dag som flaggvakt.



Vid pennan Johan Sjöström


ps. några bilder kommer strax jag skall bara kyla ner pennan och hämta andan ds.

Som alltid trevligt skrivet Johan!

Speciellt denna gång

/Anders

Förresten vad har du för vmax på NS och var är det?

Johan Sjöström skrev:

Förresten vad har du för vmax på NS och var är det?

221 Vmax i FX, gps-loggat 2010 och 2012. (Du borde ha det i mina driftboxfiler du fick)
(2011 blev det som bäst 215 Vmax, pga av att den då rullade på 235/40.)
Jag tittade på några varv i Harrys och över SX går det som bäst 215.

Du?

Buribiltankar

Knepig rubrik? Jepp visst är det så men ämnet är knepigt i sig, att få klä bilens insida med en bur känns tryggt i höga farter på banor med få eller inga avåkningszoner, dock finns det folk som har synpunkter på denna säkerhetslösning, vi vet alla att det är mkt svårt att få igenom våra helbilsgodkända bilar med buren kvar i bilen. Dock verkar det som någon enstaka har lyckats, dock hör man alla möjliga kreativa och mindre kreativa lösningar på problemet.

Det som verkat mest intressant är ryktet om att regga bilen för en passagerare och sedan är det inga problem med halvbur. Alternativt att regga bilen som lätt lastbil och då försvinner helbilsgodkännandet och då går det att regga om den som PB men då UTAN helbilsgodkännandet. Därefter lär det inte vara några större problem att få besiktigat den med en bur monterad. Allt detta är dock rykten och inget jag VET.

För att försöka sprida lite ljus över frågan valde jag att besöka min lokala Carspect då jag vet att dom har en besiktnings-ingenjör som sköter alla deras regbesiktingar. Tyvärr var han inte där för dagen men jag pratade med en annan av killarna som var nyfiken på mina frågor. Han svarade villigt och intresserat att just dom frågorna var vanliga och att han senast i dagarna hade hjälpt en kille med dessa saker då han ville ha helbur när han körde på ringen, lite som jag då :- ) Han var tydlig med att han inte kunde garantera något men trodde inte det skulle vara något problem att lösa. Tillvägagångssättet han rek var att regga bilen med 1 passagerare och halvbur, då får man beteckningen skyddsbur i bilen, med andra ord skall det vara fritt fram med helbur nästkommande år då ordet skyddsbur inte är kopplat till burens omfattning. Jag skall åka dit igen och diskutera detta med den ansvariga men OM det stämmer är det goda nyheter.

Inte för att ta ut något i förskott men går detta att få igenom kommer jag att försöka komplettera halvburen med det som behövs för att ge mig ett mer heltäckande skydd. Halvbur i all ära men på ringen ger den mig bara ett visst mått av trygghet. Förhoppningsvis vet jag betydliger mer i frågan inom några dagar och kommer då givetvis att delge er andra resultatet oavsett negativt eller positivt.

Buribiltankar

Knepig rubrik? Jepp visst är det så men ämnet är knepigt i sig, att få klä bilens insida med en bur känns tryggt i höga farter på banor med få eller inga avåkningszoner, dock finns det folk som har synpunkter på denna säkerhetslösning, vi vet alla att det är mkt svårt att få igenom våra helbilsgodkända bilar med buren kvar i bilen. Dock verkar det som någon enstaka har lyckats, dock hör man alla möjliga kreativa och mindre kreativa lösningar på problemet.

Det som verkat mest intressant är ryktet om att regga bilen för en passagerare och sedan är det inga problem med halvbur. Alternativt att regga bilen som lätt lastbil och då försvinner helbilsgodkännandet och då går det att regga om den som PB men då UTAN helbilsgodkännandet. Därefter lär det inte vara några större problem att få besiktigat den med en bur monterad. Allt detta är dock rykten och inget jag VET.

För att försöka sprida lite ljus över frågan valde jag att besöka min lokala Carspect då jag vet att dom har en besiktnings-ingenjör som sköter alla deras regbesiktingar. Tyvärr var han inte där för dagen men jag pratade med en annan av killarna som var nyfiken på mina frågor. Han svarade villigt och intresserat att just dom frågorna var vanliga och att han senast i dagarna hade hjälpt en kille med dessa saker då han ville ha helbur när han körde på ringen, lite som jag då :- ) Han var tydlig med att han inte kunde garantera något men trodde inte det skulle vara något problem att lösa. Tillvägagångssättet han rek var att regga bilen med 1 passagerare och halvbur, då får man beteckningen skyddsbur i bilen, med andra ord skall det vara fritt fram med helbur nästkommande år då ordet skyddsbur inte är kopplat till burens omfattning. Jag skall åka dit igen och diskutera detta med den ansvariga men OM det stämmer är det goda nyheter.

Inte för att ta ut något i förskott men går detta att få igenom kommer jag att försöka komplettera halvburen med det som behövs för att ge mig ett mer heltäckande skydd. Halvbur i all ära men på ringen ger den mig bara ett visst mått av trygghet. Förhoppningsvis vet jag betydliger mer i frågan inom några dagar och kommer då givetvis att delge er andra resultatet oavsett negativt eller positivt.

Det var ett himla tjat om den där corden vid ett tillfälle för 3 år sedan Men du vet än mer än jag vikten av en bur på ringen. Precis som du säger så hoppas vi på en framgångsrik lösning på det hela.

Det var ett himla tjat om den där corden vid ett tillfälle för 3 år sedan...

Johan Sjöström skrev:

Det var ett himla tjat om den där corden vid ett tillfälle för 3 år sedan...

Jag tjatade på att Bodin skulle skaffa sig en riktig bil under några år. Plötsligt hände det.
Tjat lönar sig