Det är sant , när kablar går av/sönder så är det alltid en som går sönder före de andra (inte alla på samma millisekund), nån måste ju vara först/sämst.

Jord till tänd/insprut ska inte tas genom sensorer (och det drar rätt mycket vid högre varv).

Re: Fråga om jordning med batteriet flyttat till skuffen

gory skrev:

Antonicracing skrev: gory skrev: volvo8505 skrev: 6mm kabel dragen fram som jordar i motorn (får att undvika problem att batteriet laddar dåligt under körning). Tolkar de som att du dragit en extra jordkabel från batteriet och fram, det ska man absolut aldrig göra. Endast en jordpunkt från batteriet till chassi! Risk för brand! Detta får du utveckla gärna för känns helfel det du skriver. Dock är det onödigt att dra extra jord fram. Går lika bra att jorda nära batteriet. Ta ett extrem exempel, man drar en minuskabel från batteriet till sin stereo eller slutsteg som i sin tur har chassijord! Det som händer då är att ifall din stora jordkabel/fläta går av så letar sig all ström tillbaka via din stereo! Kan hända att de delar upp sig i tunna signalkablar osv. och du kan få brand på flertal ställen! Antonicracing skrev: Kör hellre dubbla jordpunkter från batteriet i samma storlek. Nej, alltid bara en jordkabel från batteriet, Sen så får du jorda dina andra prylar hur mycket du vill. Jordkablen ska ha samma eller större area som de sammanlagda pluskablarna.

Säger du inte emot dig själv.
Har du 2st chassijordar till batteriet så vet man att det är ordentligt jordat och händer det något med ena så funkar allt lika bra med den andra.
Sedan använder jag mig av 20-50mm2 kablar så dom tål ju en hel del.

Skillnad om man använder säg 6mm.
Kolla hur tunna en jordkabel från batteriet är idag original.

Jag har idag fram
Originaljorden och 35mm extra.
Bak har jag 7st till batterier och kör med 3st 50mm.

Teoritiskt sett kan du oftast ha mindre storlek på minus än plus pga den korta längden.
5m mot 1m och fortfarande ha mindre resistans.
Dock inget man brukar rek.

Citat:

Har du 2st chassijordar till batteriet så vet man att det är ordentligt jordat och händer det något med ena så funkar allt lika bra med den andra.

Det är de som är de farliga, du halverar arean ifall en går av. Går din enda jordkabel av så bryts kretsen, ingenting kan hända!

Citat:

Originaljorden och 35mm extra. Teoritiskt sett kan du oftast ha mindre storlek på minus än plus pga den korta längden.

Du kan inte veta var på din pluskabel de kommer skava hål, skaver isoleringen sönder någon dm efter din säkring, ja då vill du gärna inte ha en klenare jordkabel, eller i ditt fall kanske du kommer digga ljusshowen!

I ditt fall hade jag jordat varje batteri för sig med lika tjock kabel som pluskabeln. Pluskablen drar man sedan till ett fördelningsblock, självklart avsäkras så nära batteriet som möjligt. Men tänk på att säkringen ska vara fast monterad, man har sett alldeles för många som hänger löst! Efter fördelningsblocket måste du självklart avskära igen.
Sen så ska även kablarna "klamras" var 20-30cm och inte passera igenom vassa hål, eller böjas runt vassa kanter! Allra helst så lägger man dom i plastslang.

Re:

gory skrev:

Citat: Har du 2st chassijordar till batteriet så vet man att det är ordentligt jordat och händer det något med ena så funkar allt lika bra med den andra. Det är de som är de farliga, du halverar arean ifall en går av. Går din enda jordkabel av så bryts kretsen, ingenting kan hända! Citat: Originaljorden och 35mm extra. Teoritiskt sett kan du oftast ha mindre storlek på minus än plus pga den korta längden. Du kan inte veta var på din pluskabel de kommer skava hål, skaver isoleringen sönder någon dm efter din säkring, ja då vill du gärna inte ha en klenare jordkabel, eller i ditt fall kanske du kommer digga ljusshowen! I ditt fall hade jag jordat varje batteri för sig med lika tjock kabel som pluskabeln. Pluskablen drar man sedan till ett fördelningsblock, självklart avsäkras så nära batteriet som möjligt. Men tänk på att säkringen ska vara fast monterad, man har sett alldeles för många som hänger löst! Efter fördelningsblocket måste du självklart avskära igen. Sen så ska även kablarna "klamras" var 20-30cm och inte passera igenom vassa hål, eller böjas runt vassa kanter! Allra helst så lägger man dom i plastslang.

Vad är det för farligt att halvera arean om en av kablar klarar jobbet? (som jag skrev ovan)
Att en jordkabel skulle gå av händer nästan aldrig, det som händer därimot är att det kan
börja glappa eller att platsen är dålig jordpunkt.
Men det är väll inte farligt på något sett?

Vet inte hur du gör dina installationer men jag har avsäkrat i varje ände MAX 40cm från varje batteri.
Så det spelar ingen roll vart den kortsluts förutom mellan batteri och säkring vilket är högst osanolikt.

Jag började tävla i billljud 2004 och där går man igenom varje del av bygget inkl montering nogrannt.
Så jag har kopplat säkert och rätt dom senaste 8åren, inte bara svenska utan europaregler.
Har även gått EL på gymnasiumet så har ganska stor erfarenhet när det gäller sådant.
Sitter inte med en 740 och mds-skit direkt, värdet på riggen ligger kanske på 80-90tkr.

Finns ingen anledning att dra separat jord till varje batteri.
Kör idag med kopparskenor som parallelkopplar minus och plussidan.